Video: 2016 Audi MMI Review in the 2016 Audi A6 (Oktober 2024)
Resten af kontrolelementerne bruges til at få adgang til funktioner på 7-tommer skærmen, der stiger ud fra toppen af instrumentbrættet. Heldigvis er skærmen ikke fastgjort, som det er blevet mere og mere almindeligt blandt tyske luksusbiler; når det ikke er nødvendigt, gemmer det sig bare pænt ned igen. Mens midtkonsolens del af MMI-systemet er blevet opdateret og forbedret, ligner skærmlayouten det, der debuterede på A8 for otte år siden. Vi synes, at det cirkulære ikonarrangement er lidt besværligt og distraherende at manipulere sammenlignet med BMW iDrive og Mercedes Comand, som tydeligere præsenterer forskellige infotainment-muligheder.
Anerkendelse af håndskrift
Mens skærmlayoutet kunne bruge en opdatering, er den seneste version af Audis håndskriftsgenkendelse bedre end nogensinde. Takket være den ekstra fast ejendom, som den større berøringsplade giver, er det meget lettere at indtaste tegn end i tidligere iterationer, og nøjagtigheden er blevet meget forbedret.
Derudover kan håndskriftgenkendelse nu bruges til mere end blot at indtaste navigationsvejledninger og finde telefonkontakter. For eksempel kan du bruge den til at udføre en universel søgning efter en Audi Connect-applikation, f.eks. Brændstofsøgeren, eller til at få oplysninger inkluderet i Q7s elektroniske brugervejledning bare ved at indtaste et par tegn.
Virtuel betjeningspanel
Det virtuelle Audi-instrumentbræt består af en instrumentklynge, der er sprøjtet over et 12, 3-tommer TFT-display. Instrumentpanelet har to tilstande: en med et stort hastighedsmåler og turteller, og et, der minimerer målerne, så andre oplysninger kan præsenteres, såsom en stor gengivelse af Google Earth-kortlægning.
Ved hjælp af rattekontakter kan man få adgang til funktioner som lyd og telefon, så dine øjne ikke behøver at vove sig for langt fra vejen. Vi fandt også, at stemmegenkendelse fungerer meget godt til testning, især når du svarer på tekstmeddelelser.
Integreret kontra tredjepartsforbindelse
MMI understøtter både Apples CarPlay og Googles Android Auto, hvilket yderligere øger dine muligheder for tilslutning. Faktisk foretrak vi faktisk at bruge CarPlay i test snarere end køretøjets eget Bluetooth-system til læsning og besvarelse af tekstbeskeder sammen med en række andre stemmeaktiverede opgaver. Heldigvis kan du nemt skifte frem og tilbage mellem et af disse tredjepartssystemer og Audis egne.
Audi Connect leverer nyheder, vejr, brændstofpriser, rejse- og begivenhedsinfo, parkeringsservice og et Wi-Fi-hotspot samt Google Earth-kortlægning og lokal søgning via indbygget AT&T 4G LTE-tilslutningsmuligheder. Dette kræver et abonnement efter en gratis prøveperiode på seks måneder. Hvis du hellere ikke vil betale for et separat abonnement, kan du stadig bruge Android Auto eller CarPlay via mobiltelefonforbindelsen på selve telefonen. Når det er sagt leverer hverken Android Auto eller CarPlay funktioner, der kan sammenlignes med Audi Connect undtagen for lokal søgning (for nu).
konklusioner
Det vil være interessant at se, hvordan smartphone-baserede forbindelsesmuligheder eksisterer sammen med bilproducenters infotainmentsystemer som Audi MMI i fremtiden. Men i øjeblikket kan vi fortælle dem, at de fungerer meget godt sammen i Audi Q7 2017, og vi er imponeret over, hvor let CarPlay-funktioner er at få adgang til, da køretøjet ikke bruger en berøringsskærm. Faktisk er MMI bedre end nogensinde bortset fra vores mindre uklarheder med skærmlayouten og behovet for et abonnement til at bruge Audi Connect. Det er det bedste ikke-berøringsbaserede system derude, og vores redaktørers valg. Hvis du får et nyt Audi-køretøj med det installeret, bliver du ikke skuffet.
