Indholdsfortegnelse:
Video: Mercedes C350e | Fully Charged (November 2024)
Da plug-in-elektriske hybridbiler (PHEV'er) er nødt til at stole på gasmotorer, er deres søde stedet kun kort kørsel med elektricitet. Gør det meget kort, når det er den nye Mercedes-Benz C350e 2018 - kun op til ni miles. Dette betyder, at du ikke kun kommer langt med elektronerne. Bilen er utvivlsomt en drejespænder, men i betragtning af at den kommer med en præmie på $ 7.650 i forhold til modellen med kun gas, begynder du at undre dig over, hvorfor nogen ville købe den? Hvis du vil have en kompakt luksus PHEV, er C350e dit eneste valg i øjeblikket.
Prissætning og design
2018-Mercedes-Benz C350e kommer i et trimniveau med en basispris på $ 47.900. Den kombinerer en 2, 0-liters turboladet 208 hestekræfter 4-cylindret motor med en 60-kilowatt elektrisk motor drevet af et 6, 4 kWh lithium-ion-batteri til en kombineret 275 hestekræfter. En syv-trins gearkasse med dobbelt kobling sender strøm til baghjulene.
Standard ydelsesfunktioner inkluderer luftophængssystem, Dynamic Select fjederindstillinger, fire-mode drevvælger, en haptisk feedback-acceleratorpedal, en bremse-funktion og bakke-startassistent.
Standard in-cab-teknologi inkluderer et 7-tommer display i instrumentbrættet, en midterkonsolcontroller og
C350e, vi testede, leverede med $ 1.300 opvarmede og ventilerede forsæder, et $ 850 Burmester-surroundlydsystem, $ 310 LED-omgivelsesbelysning og en $ 350 bag-spoiler som fristående muligheder. Medfølgende optioner inkluderede Premium-pakken med SiriusXM-satellitradio, nøglefri adgang til $ 700, en avanceret belysningspakke med adaptive forlygter og automatiske højlys til $ 800 og en avanceret parkeringsassistentpakke med parkeringssensorer, automatiseret parkering og et surround-view-kamera til $ 1.090.
Yderligere premium-funktioner på vores testbil inkluderer $ 3.800 Saddle Brown Nappa Leather Package med sæder polstret i pakkenes navnelæder i et perforeret diamantmønster, mørkebrunt trætrim, simuleret læder MB-Tex instrumentbræt og øvre dørkarme med kontraststing, hukommelsesindstillinger til passagersædet og justerbar lårstøtte. Den $ 2.200 intelligente hybridnavigations- og multimediepakke tilføjer en 8, 4-tommer skærm og navigation med rutebaseret batterioptimering, tre års kortopdateringer og fem års trafik- og vejrinfo. 2250 $ Driver Assistance-pakken leveres med advarsel og hjælp til blindflekken, advarsel og hjælp til afgang til bane, adaptiv cruise control med fuld stop and go og Steering Assist, advarsel på tværs af trafik, fodgængers detektion og anerkendelse af trafikskilte. Med en destinations- og leveringsomkostning på $ 995, var den endelige klistermærkepris 62.275 $.
Der er lidt at skelne PHEV C-klasse fra dets kun søskende gas, med undtagelse af plug-in-porten, der er diskret gemt i den bageste kofanger. Bilens lange hætte, det korte bageste dæk og de elegante linjer gør det til en attraktiv sedan, mens interiøret, især med valgfrit læderbeklædning, er luksuriøst og indbydende.
Infotainment og forbindelse
2018-Mercedes-Benz C350e leveres med Comand infotainment-system, som vi generelt synes er besværligt at betjene og kun har abonnementsbaseret forbindelse. Den måde, hvorpå drejeknappen er delvist dækket af a
Cloudforbindelse leveres på forskellige måder, men alt gennem et abonnement efter en indledende prøveperiode. Mercedes-Benz Mbrace-systemet, der leveres med en gratis prøveperiode på tre måneder, giver in-dash-apps til TuneIn og iHeart Radio til musikstrømning, Yelp og her til lokal søgning, trafikkameraplacering, tankstation og brændstofprisinfo, en webbrowser, og en internetradio-app. Hvis du vil tilføje Apple CarPlay og Android Auto, skal du betale $ 350 for Smartphone Integration-pakken.
Mbrace Safety & Security-tjenesten er gratis i de første seks måneder og giver automatisk beskeder om crash og alarm, nødopkaldsfunktioner og en unik Safe Ride-funktion, der kræver hjælp, hvis du ikke er i stand til at køre. Rejse- og assistance-pakken er gratis i tre måneder og inkluderer Mercedes-Benz Concierge-service og drejeprøve-rutehjælp, mens Remote Access-smartphone-appfunktionerne er gratis i fem år og giver den sædvanlige fjernlåses / låses op, bilfinder, og aktivering af hornet og lysene samt en My Mercedes Electric Vehicle-webside for at se køretøjets opladningsstatus og køreafstand, finde ladestationer og forvarme eller køle interiøret.
Burmester 13-højttaler / 590 watt-system er skræddersyet til bilen og drager fordel af en varemærket FrontBass-tilgang, der bruger køretøjets ramme som et skab til en sub-dash subwoofer til at give bas foran og samtidig spare vægt og frigøre plads i døre. Mens systemets snazzy aluminiumshøjttalergitter tilføjer ekstra øjen slik til det indre, ser systemet generelt bedre ud end det lyder.
2018 C350e leveres med et omfattende sæt driverassistenter, selvom de fleste er en del af en optionspakke. To, der er PHEV-specifikke - og standard - inkluderer en haptisk feedbackaccelerator for at advare føreren om, at bilen skifter fra batterikraft til gasstrøm, og radarbaseret regenerativ bremsning, der bruger cruise control-radarsensoren til automatisk at bremse bilen og øg regenerering af bremser og derfor opladning af batteriet.
Ydeevne og konklusioner
C350e's 60-kilowatt elektriske motor får bilen til at bevæge sig hurtigt og stille fra et stop, før benzinmotoren kaster noget problemfrit ind. Parets samlede 275 hestekræfter giver imponerende acceleration, og ride og håndtering er fremragende. Kahytmiljøet er roligt, uanset om bilen kører på batteri eller benzin.
Hele grunden til at købe en PHEV - udover at være ude af stand til at beslutte, om man skal gå med et fuldt BEV (batterielektrisk køretøj) eller en hybrid - er at få en god, hvis ikke stor, elektrisk rækkevidde. At C350e kun kan gå maksimalt ni miles, kun elektrisk, før du skifter til hybridtilstand, betyder at dine gode følelser med at gå grøn ikke vil vare længe, og du sparer ikke meget på gas, hvis du kører meget. Men selv om 2018-Mercedes-Benz C350e hverken er fisk eller høns, er det virkelig den eneste kompakte luksus PHEV, der er tilgængelig, og det alene vil være nok for nogle købere.