Video: Run specialized workloads with Bare Metal Solution (Oktober 2024)
Googles navn var navnlig fraværende fra den uklarhed af autonome bilmeddelelser fra bilfirmaer på CES i sidste uge. Og det vises måske aldrig på en fremtidig selvkørende bil, selvom virksomheden vil have sin teknologi med på turen.
"Vi er bestemt ikke i gang med at fremstille biler - bare for at være 100 procent klare, " sagde Chris Urmson, direktøren for Googles selvkørende bilprojekt, på Automotive News World Congress i Detroit onsdag. Han tilføjede, at Google imidlertid er "meget begejstrede for at skubbe teknologien frem."
Google har gjort dette, lige siden det først afslørede sit selvkørende bilprojekt for næsten fem år siden - og hjalp goad-bilproducenter med at udvikle lignende teknologi. Ifølge Urmson ønsker Google at arbejde sammen med bilindustrien for at få robotbiler på vej.
”På et tidspunkt vil vi være på udkig efter partnere til at bygge komplette køretøjer og bringe teknologien på markedet, ” sagde Urmsom. En GM-direktør sagde også denne uge, at den amerikanske bilproducent "helt sikkert ville være åben for at have en diskussion med" Google om samarbejde om at bygge selvkørende biler.
Men indtil videre arbejder Google med så genkendelige navne som Bosch, Continental, LG Electronics, Nvidia og Roush for at få 100 prototype køretøjer bygget for at begynde at teste teknologien på offentlige veje.
"Det kræver en masse dele at bygge en bil - især en fuldt autonom en, " sagde Urmson i en erklæring. "For at opbygge vores prototype arbejdede vi med erfarne bilpartnere fra hele verden, og vi kunne ikke være kommet så langt, som vi har gjort uden dem."
"Det har været et par år, at vi har samarbejdet med Google, " fortalte Samir Salman, administrerende direktør for Continentals nordamerikanske enhed, kort efter Urmsons meddelelser. "Vi arbejder med Google for at levere vores tjenester og viden på den tekniske side i komponenter og i systemer, " tilføjede han. "Vi leverer bremsesystemer, dæk og kropsstyring og interiørelektronik."
At ikke have mennesker involveret
Mens Google har været uklar over sit selvkørende slutspil, har virksomheden altid været klar over sine målsætninger for teknologien. Og i modsætning til de fleste større bilproducenter er en af disse ikke at have menneskelige chauffører involveret.
"Vi har altid haft fuldstændig autonom drift som vores endelige mål for Googles selvkørende bilprojekt, " sagde virksomheden i en erklæring, "fordi vi mener, at dette betydeligt kan forbedre trafiksikkerheden og hjælpe mennesker, der er blinde, handicappede eller på anden måde kan ikke køre."
"Vores mål er, at du trykker på en knap, og de tager dig dit sted, du har brug for, " tilføjede Google. Dens testbiler har ikke "ratt, bremsepedal eller gaspedal, fordi de ikke har brug for dem. Vores software og sensorer udfører alt arbejde, skønt Urmson tilføjede, at sådan menneskeløs test vil finde sted på lukkede baner, da Californiens regler kræver, at fysisk kontrol skal være på plads og en testchauffør bag rattet på offentlige veje.
Efterhånden som Google går videre til instrumentbrættet med Android Auto, bliver det tydeligt, at virksomheden agter at samarbejde med traditionelle bilfirmaer og leverandører snarere end at erstatte dem. Men det vil gøre det på sine egne vilkår, hvilket kan medføre forsinkelser i sit mål enten at udtrække data fra tilsluttede biler eller slette føreren fra ligningen.
Og trods synet på skeptikere og protester fra hardcore-bilentusiaster bliver det også klart, at selvkørende biler en dag bliver normen. Selv hvis Googles samarbejde med bilindustrien er som bare en anden leverandør, vil virksomheden fortsat skubbe teknologien fremad. Og det vil gøre næsten alle, der har brug for effektivt og sikkert omkring en enorm service - uanset bilens navn.
VIS ALLE BILLEDER I GALLERI
