Video: IHS Auto Review: 2015 Hyundai Genesis 3.8 AWD with Blue Link (Oktober 2024)
Hyundai sagde, at den udviklede CO2-sensoren, en branche først, efter at have konstateret, at høje CO2-niveauer fører til døsighed for føreren. Funktionen åbner ventilationshullerne, hvis det registrerer et CO2-niveau i kabinen på mere end 2000 ppm. Og mens Ford har en håndfri åbningsfunktion, der løfter luken eller bagagerummet på et køretøj, når nøgleholderen sparker en fod under bagerste kofanger, gør den nye Genesis Smart Trunk det samme, bare når du er inden for tre meter bagfra på bilen i mere end tre sekunder - og med begge fødder på jorden.
En af bankerne mod den oprindelige Genesis var, at det lignede en Lexus-replika og ikke havde sin egen særskilte stil. I betragtning af Hyundais tidligere afledte udvendige design var denne vurdering ikke urimelig. Spol frem fem år, og nu sætter Hyundais biler tempoet for innovativ design inden for økonomibilsegmentet, og at DNA overføres til den nye Genesis 2015.
Det udvendige metalplade inkluderer det, Hyundai kalder sin Fluidic Sculpture-designfilosofi, først set på den slanke Sonata fra 2009. Den nye Genesis starter Fluidic Sculpture 2.0, som inkluderer en sekskantet frontgitter flankeret af HID-forlygter og de nu de rigueur LED-indikatorer og tågelygter. Den bageste har "juvelerede" fuld-LED baglygter, og hele bilen har kortere overhæng end den forrige version. Alt i alt er det en flot, hvis ikke banebrydende sedan, og heldigvis har mistet Klingon-gitteret.
Forbindelse, navigation og interface
Som mange andre bilproducenter er Hyundai's tilgang til tilslutningsmuligheder forgrenet ved hjælp af både en indlejret og bundet tilgang. Den indlejrede del er via Blue Link telematiksystem, en af de mest omfattende tilgængelige. Mens det tilbyder alle de sædvanlige telematikfunktioner - såsom automatisk crash anmeldelse, køretøjsdiagnosticering og stjålet køretøjshjælp - har det heller ikke personalisering, der ikke findes på konkurrerende køretøjer, herunder at det er muligt at få advarsler på en mobiltelefon, hvis alarmen er aktiveret, og hvis bilen køres over en bestemt hastighed eller ud af et specifikt geografisk område af f.eks. en teenager eller en betjent.
Som de fleste telematiksystemer har Blue Link også en ledsagende smartphone-app, der giver en ejer mulighed for eksternt at låse eller låse op for dørene, starte motoren eller finde bilen på et kort. Men appen Intelligent Assistant går et skridt videre ved at trække data fra bilen, en ejers smartphone og skyen og kombinere det med det Hyundai kaldte "flere lag af intelligens."
Ifølge Hyundai kan dette bruges til at sende "proaktive underretninger og henstillinger til Genesis-ejeren som forberedelse til deres drev, " selvom vi ikke havde tid til at prøve det. Dette kan omfatte meddelelser om afgangspåmindelser, der er baseret på ejerens kalender, aktuelle placering og pendeltid som bestemt af trafikinformation i realtid og meddelelser om, hvorvidt køretøjet skal fjernstartes og opvarmes eller køles i kabinen baseret på den aktuelle udetemperatur. Hyundai har også forhåndsvisning af en Google Glass App, der har nogle af den samme funktionalitet, men som endnu ikke er blevet frigivet.
