Indholdsfortegnelse:
Video: Navdy HUD Review: AR Navigation! (Oktober 2024)
Vi testede Navdy i fire forskellige køretøjer i løbet af flere uger og kom væk imponeret over dens egenskaber - hvis det var lidt overvældet af mængden af information, den præsenterer. Det er også faldet i pris, selvom det forbliver ganske dyrt på $ 599 (eller $ 25 pr. Måned i 24 måneder med nul-procent finansiering). Det fungerer alligevel godt, og vi er fans af enhver bilteknologi designet til at hjælpe med at holde øje med vejen og røre telefoner, mens du kører. Af disse grunde tjener Navdy vores redaktørers valg.
Design og funktioner
Hver Navdy leveres med hovedenheden, der inkluderer skærmen og elektronik, en holder, som den glider og magnetisk låses fast i (som leveres i korte, mellemstore og høje versioner), en tommelfingerhjulskontrol (som Navdy kalder Dial), og ledning, der sluttes til din bils OBD-II-port. Den fleksible, flerdele underside af holderen har et klæbemiddel, der holder det plantet på plads, og vi havde ingen problemer med at flytte det mellem forskellige køretøjer.
Enheden er enkel at tilslutte, skønt den kræver en vis rodning under bindestreget for at lokalisere OBD-II-porten. Hele installationen og opsætningen tog cirka 10 minutter i test. Hvis du foretrækker, at en anden gør det ikke-så-beskidte arbejde, har Navdy slået sig sammen med Enjoy for at tilbyde levering og installation samme dag i en række større byer i hele USA.
Som nævnt flyttede vi enheden mellem forskellige køretøjer og fandt hver gang en måde at gemme den ekstra ledning i en spalte på. Det hjalp, at to af køretøjerne - en VW Tiguan og en VW Jetta Wagon - havde en praktisk og lukbar opbevaringslomme lige til venstre for rattet, som vi brugte til at skjule den ekstra ledning. Ellers er de medfølgende kabelklip tilgængelige til en mere permanent installation.
Hovedenheden måler 3, 7 med 5, 1 med 5, 5 (HWD), inklusive displayet. Displayet er en gennemsigtig rude, der ikke blokerer for dit syn, men kan væltes, når det ikke er i brug. Når det er tændt, projicerer det tekst i fuld farve og billeder med over 30.000 lysstyrke, så det ikke vasker ud eller falmer i stærkt sollys. Ingen opløsning leveres, men billedet ser skarpt ud.
Navdy har en imponerende række funktioner, der overgår dem, der findes, selv i nogle avancerede biler. Uden at oprette forbindelse til ledsager-appen giver den kort, retninger, trafikinfo, et kompas, et ur og køretøjsdata, såsom hastighed, motoromdrejningstal og en advarsel om lavt brændstof. Tilslutning af enheden til din smartphone via Bluetooth tilføjer yderligere skybaseret indhold.
De forskellige visninger er opdelt i Driving Glances og App Glances. Kørselsblikke inkluderer kalenderemner, brændstofniveau, trafikinfo og opkald og afspilning af indhold fra din tilsluttede enhed. Appblikke inkluderer underretninger om tekstbeskeder, Facebook, Gmail, Google Hangouts, Messenger, Twitter og WhatsApp. Underretninger er også tilgængelige for apps som Instagram, Skype og flere andre.
Appen giver dig mulighed for at indstille foretrukne destinationer og kontakter og har en hurtig søgefunktion med en søgelinje og ikoner for pengeautomater, mad, gas og parkering. Endelig giver en indstillingsmenu dig mulighed for at vælge forskellige lydforbindelser (f.eks. Højttalertelefon eller Bluetooth), lydstyrke og stilarter for stemmestyring, drejepunkt-retninger, advarsler om hastighedsbegrænsning og mere.
Du vælger, hvad du vil se via rattet. Standardvisningen er Google Maps, og kortet kan skaleres ved at dreje ydersiden af skiven. En knap i midten kan trykkes for at få adgang til andre tilgængelige funktioner samt hovedmenuen. Når et opkald, tekst eller anden blik kommer ind, vises den tilknyttede info i højre side af displayet. Navdy understøtter også Google Voice og Siri til visse funktioner.
Ydeevne
Navdy pakker en masse info i sin lille skærm og gør det på en måde, der stort set ikke er distraherende. Når det er sagt, anbefaler vi stadig at være forsigtig, når du vælger Glances, så din opmærksomhed ikke trækkes væk fra vejen. Navdy er også relativt let og intuitiv at betjene. Nogle af de HUD'er, vi har testet i produktionsbiler, kræver at der graves ned i en infotainment-menu (vi ser på dig, BMW) for at finpusse den viste info, men med Navdy gøres alt med rattet.
Det er hurtigt at ringe gennem forskellige menuer og indstillinger, og vi var i stand til at tilpasse Navdy nøjagtigt som ønsket ved at opsætte forskellige favoritter til kontakter og destinationer. Et greb er, at menuen har en hurtig timeout-funktion og ofte vender tilbage til en tidligere menu, før du har en chance for at ændre en indstilling. Den sikreste og nemmeste rute er at programmere dine favoritter i forvejen, inden du er på farten.
Som nævnt er displayet let at se i lysforhold, der spænder fra lys sol til næsten blændende sne. Kortvisningen er også meget skarp og detaljeret og let at panere ind og ud ved hjælp af Dial. Vi kan godt lide at displayet viser et billede af en kontaktperson, når et opkald eller tekst kommer ind, og det er nemt at besvare eller svare med bare et drej på drejeknappen. Du kan udføre en række handlinger via stemmekommandoer ved hjælp af Google Nu eller Siri. Takket være en nylig opdatering inkluderer disse handlinger stemmesøgning efter navigation, så du kan blot sige, hvor du vil hen og blive dirigeret der.
Bevægelseskontroller, som lader dig skubbe din hånd foran enheden for at sige se en tekstmeddelelse, oprindeligt fungerede ikke godt i testen. Efter et opkald til Navdy lærte vi, at din hånd skal være over rattet og relativt tæt på enheden. Vi prøvede det igen med dette i tankerne, og bevægelseskontrollerne fungerede, som det blev annonceret. Når det er sagt, føles det lidt uhåndterligt under kørsel.
Den anden chink i Navdys ellers solide rustning er, at skiven virker lidt skrøbelig. To gange under testning adskiltes den ydre ring fra hovedstykket (afbildet ovenfor). Mens ringen er let nok til at komme tilbage - og måske vil de fleste ikke flytte skiven frem og tilbage mellem biler, som vi gjorde - det får os til at stille spørgsmålstegn ved produktets holdbarhed på lang sigt.
Et stort head-up display, hænderne ned
Et af de køretøjer, vi testede Navdy i, er en Buick LaCrosse Premium i 2017, der har en af de bedste OEM HUD'er, vi har testet, samt dedikerede instrumentbrætafbrydere til at ændre HUD's indhold, synsvinkel og lysstyrke. Vi foretrækker grafikken over Buicks HUD frem for Navdy. Men selvfølgelig er den indbygget, og du er nødt til at købe bilen (starter ved $ 43.265) for at få den.
Det er Navdys skønhed: Du kan tilføje et head-up display til ethvert køretøj. Og en, der har indbygget GPS, så selvom du mister celledækning, holder det dig på kursus med sine egne indbyggede offline kort. Samlet set er det en fantastisk head-up-skærm, der potentielt kan tilføje teknologien til mange køretøjer på vejen - og hjælpe med at holde telefoner ude af mange førerhænder. Det gør det til et redaktørvalg i vores bog.
