Video: Settings Review For Autoflight Logic's Autopilot Solution for Phantom / Inspire (Oktober 2024)
DJI Phantom 3 Professional, Phantom 3 Advanced ($ 999) og Phantom 2 Vision + er nogle af de mest populære forbrugerdroner på markedet. DJI gør også Inspire 1, til en foretrukken model blandt professionelle og seriøse entusiaster. Hver drone understøtter førstepersonsvisning (FPV), der flyver via en iOS- eller Android-enhed sammen med en fysisk fjernbetjening. Med nogle øvelser kan du bruge dem til at fange overbevisende luftfilmoptagelser. Men der er grænser for, hvad du kan gøre med manuelle flyvningskontroller, og det er her Auto Flight Logic's Autopilot til DJI ($ 19.99) app kommer ind. Autopilot tilføjer automatisk flyvningskontrol til Phantom og Inspire-droner. Det fungerer godt, skønt det bestemt kræver tid og ekspertise at mestre.
Flytilstande
Autopilot er i øjeblikket kun tilgængeligt på iOS-enheder og fungerer både på iPhone og iPad. Det har i alt otte forskellige flytilstande, alle undtagen en, der tilbyder en slags automatisering. Black Box efterligner standard, manuel kontrol, der tilbydes af DJI Pilot (til Phantom 3 og Inspire) og DJI Vision apps (til Phantom 2 modeller). Det tilføjer lydoptagelse, som ikke tilbydes af nogen DJI-app, og telemetri-datalogning, som Phantom 2-ejere ikke har adgang til som standard.
Der er også en tilstand, der giver dig mulighed for at flyve manuelt, men automatisk flytter kameraet til at spore fjernbetjeningen eller et bestemt punkt af interesse - at vælge en POI er lige så let som at flytte en pin på et kort i appen. Det kaldes Fokus, og det er en af tilstande, hvor det at eje en Inspire 1 vil være meget praktisk. Inspires kamera kan dreje på en 360-graders akse, så der er ingen grund til at ændre dronens retning for at holde den peget mod målet. Jævejusteringen af Phantom 2- og 3-kameraerne er meget begrænset i sammenligning.
Af de fulde edb-flyverktøjer er kun Follow inkluderet i appens basefunktionalitet. Det sporer dine bevægelser, forudsat at du holder fast på fjernbetjeningen til din quadcopter. Du kan indstille højde og afstand, hvorpå dronen følger dig, og du kan indstille fokuspunktet for kameraet separat. I alle computerstyrede flytilstande kan kameraet ledes til at skærpe ind på fjernbetjeningen eller på et bestemt punkt af interesse.
Af alle de tilgængelige tilstande er Orbit ($ 4, 99) den, jeg ofte anvendte under test. Det flyver dronen i et cirkulært mønster - med uret eller mod uret - med en programmerbar højde, radius og hastighed. Samtidig forbliver kameraet peget på det indstillede POI. Det er en temmelig forbløffende kamerabevægelse, som ville være ekstremt vanskelig, hvis ikke umulig, at udføre med manuelle kontroller. Tænk på det som en luftudgave af det cirkulære sporingsskud på højdepunktet af Werner Herzgs Aguirre: Guds vrede . Det er mere end værd at $ 4, 99 i app-købsomkostninger.
Måltilstand ($ 4, 99) er også et køb i appen. Det giver dig mulighed for at indstille et punkt på et kort, som din drone flyver automatisk til. Hastighed og højde er indstillet til flyvningen. Du kan flytte mål midtflyvningen, som er en slags erstatning for rutepunktflyvning - men det er ikke et sandt erstatning for en ægte forudplanlagt rutepunktrute.
Der er to hybridflytilstande, der kombinerer automatiseret og manuel kontrol. Aflytning er inkluderet i appen og giver dig mulighed for at flyve dronen ved at ændre retningen, som du peger din telefon og drone-fjernbetjeningen. Den bevæger sig automatisk i den retning med en indstillet hastighed.
Endelig er der Mimic ($ 4, 99). Det giver dig mulighed for at kontrollere din drone ved at vippe din telefon. Det er pænt at være i stand til at flytte flyet i en retning på denne måde, men personligt er jeg mere komfortabel med joystick-kontrol. Dette er et tillægskøb, som du kan føle dig komfortabel med at springe over.
Forskellige droner, forskellige kapaciteter
Autopilots hardware support er begrænset til DJI-droner. Det fungerer med Phantom 2 Vision +, Phantom 3 Advanced, Phantom 3 Professional og Inspire 1 - men dens egenskaber med hver model varierer. Alle Phantom-modeller bruger en lignende kamerakugle, der kun kan vende fremad, hvilket begrænser nogle af den automatiske kamerakontrol. Inspire 1 har en gimbal, der roterer 360 grader, så den er lidt mere i stand til automatiserede kamerabevegelser.
Nogle af Autopilots funktioner kommer til Phantom 3 og Inspire 1 modellerne via en firmwareopdatering. Da Standardmodellen blev annonceret, lovede DJI at tilføje rutepunktflyvning og fokuspunkt (som efterligner Orbit) til sin nuværende quadcopter-opstilling. Phantom 3-modeller får også Follow Me, selvom DJI valgte ikke at støtte det i Inspire 1. Disse opdateringer begrænser muligvis Autopilots appel, især for Phantom-ejere, men Inspire-piloter, der ønsker at bruge Follow Me, Focus og Zipline vil stadig finde meget værdi her.
Tophastigheden varierer også. Hvis du har den ældre Phantom 2 Vision +, er du begrænset til automatisk flyvning med cirka 20 miles i timen. Phantom 3-modellerne og Inspire 1 er i stand til hastigheder op til 45 miles i timen. Det er en stor forskel, og især vigtig, hvis du flyver over ekspansive landskaber - selv ved 45 km / h kan brede skud, der flyver over landskaber se lidt langsomme ud på video.
Hvis du holder dig til de grundlæggende tilstande - hvilket er en god ide, når du først lærer at bruge appen - vil du sandsynligvis ikke bemærke nogle af begrænsningerne i gimbal-kontrol, når du bruger en Phantom-drone. Men hvis du skifter til mellem- eller avanceret tilstand, ser du flere tilgængelige muligheder med hensyn til kamerastyring. Kontrolpanel for Fokusstrategi vises her, og det giver dig mulighed for at vælge mellem emne-, berørings-, joystick-, retning- eller passivtilstande. Emne holder kameraet pegende nedad på det POI, du har valgt, Touch giver dig mulighed for at justere gimbal via din telefon eller tablet's berøringsskærm, Joystick giver dig mulighed for at bruge pindene på fjernbetjeningen til at flytte kameraet, Retning ændrer kameraposition ved at vippe og flytning af din iOS-enhed, og Passive muliggør fuld manuel gimbal-kontrol via fjernbetjeningen.
Når du flyver med Inspire, skifter du til joystick eller retning helt sikkert mere kamerakontrol, end du ville nyde med et fantom. Og i den henseende er Autopilot et solidt valg for Inspire 1-ejere, der ønsker at nyde fordelene ved dens kvikke gimbal, selv når en dedikeret kameraoperatør ikke er tilgængelig.
Der er et par andre frynsegoder til at bruge Autopilot. Den bruger mikrofonen på din iOS-enhed til at optage en lydlog, så du kan lave noter eller kommentarer om en flyvning og afspille den senere. Flight telemetry data er også registreret og kan blive offloaded fra din enhed ved hjælp af iTunes. Og hvis du har en Apple Watch, kan du bruge den til at overvåge telemetri eller frakoble den automatiserede rækkefølge.
Men der er også farer. Hvis du opretter en automatiseret rute eller manøvre og ikke måler stien korrekt, kan du finde din drone kolliderer voldsomt med et andet solidt objekt. Det er muligt at annullere en rute hurtigt, enten ved at trykke på Frakobling i appen eller ved at skifte fjernbetjening fra "F" flykontrolindstillingen, men du vil bruge lidt tid på at øve automatiseret flyvning i et ekspansivt område, fri for forhindringer, inden du hopper ind. Dette er ikke for afslappede piloter.
Kamerakontrol er også en smule begrænset. Du kan starte optagelse fra appen, men du skal stadig bruge DJI Go for at ændre opløsningsindstillinger eller flyindstillinger. Du skal også sørge for, at din drones firmware er opdateret, for at softwaren kan fungere.
konklusioner
Ikke alle har brug for at bruge Autopilot-softwaren - og det skal ikke alle være. På trods af at der inkluderes en temmelig omfattende online manual, er Autopilot et tæt program. Hver tilstand har en række parametre, der skal indstilles med omhu. Jeg kom tæt på at flyve en Inspire 1 ind i en telefonstang, blot fordi jeg havde valgt det forkerte midtpunkt til en bane på et tidspunkt. Heldigvis overholdes min kommando om at afbryde sekvensen øjeblikkeligt. Som en bordsav i hænderne på en hovedoperatør kan softwaren skabe smukke resultater. Men hvis du ikke ved, hvad du laver, kan du afskære nogle fingre.
Og der er omkostningerne. Fra $ 19.99 for at starte, og lige under $ 40, hvis du låser dens fulde funktionalitet ud, er Autopilot en af de dyrere telefonapps, du kan købe. Men du kan ikke sammenligne det med Angry Birds. At bruge lidt penge på at tilføje automatisk flyvningskontrol til et fly, som du allerede har investeret overalt mellem $ 800 og $ 2.800 i, er mindre et spørgsmål, og det er umagen værd, hvis du virkelig prøver at forbedre dit luftfoto-arbejde, eller hvis du bruger din Inspire 1 til at hjælpe med at betale regningerne.
I sidste ende er Autopilot et meget mere tiltalende køb for Inspire 1-ejere på grund af den større kapacitet til automatiseret kamerabevegelse, der tilbydes af dens 360-graders gimbal. Hvis du allerede har investeret i en Inspire og er trukket til nogle af de funktioner, der tilbydes af Autopilot, anbefaler jeg at du bruger lidt penge og en masse tid på at lære at bruge softwaren, da det helt sikkert kan skille din video fra andre. Phantom 3-ejere vil måske vente lidt for at se, om de automatiserede flyopdateringer, der kommer fra DJI, tilfredsstiller deres behov.
