Video: *SOLD* 2016 Volvo S60 Inscription T5 Platinum Walkaround, Start up, Tour and Overview (Oktober 2024)
Så længe du ikke ser det som en dræber af BMW 3-serien, vil du sandsynligvis være tilfreds med Volvo S60 kompakte sedan 2016. Denne gennemgang fokuserer specifikt på den lange akselafstand Inscriptionsudgave, som har en hypereffektiv fircylindret turbomotor og en behagelig bagsæde med mange benplads. De andre S60 trimlinjer er mere tætsluttede tilbage, og versionen af firehjulstræk har især dårligere brændstofeffektivitet. Så længe du holder fast ved forhjulsdrevsmodellen, er Volvo S60 en solid kompakt bil til langdistanceudflugter, hvis ikke nøjagtigt Editors 'Choice-materiale.
Hvor meget?
Den indlæste Volvo S60 T5 Drive-E Inscription Platinum 2016, jeg testede, har en klistermærke på $ 45.925 inklusive forsendelsesafgiften $ 940. Basis S60-inskriptionen er $ 38.700 (inklusive forsendelse). Det er til en 240-hestekræfter, forhjulstræk, udvidet akselmodel.
S60-basen med standard akselafstand (ikke-inscriptionsudgaven) er $ 34.890 for forhjulet (FWD) og $ 36.390 for firehjulstræk (AWD). For ydeevne er der S60 AWD R-Design til $ 46.740. For let betjent off-roading er der S60 T5 AWD Cross Country med 8 tommer jordafstand til $ 44.440. En vognvariant, Volvo V60, er $ 36.890 med forhjulstræk og standard akselafstand, $ 41.940 som AWD V60 Cross Country og $ 46.470 som V60 AWD R-Design. Volvo sælger også en højtydende S60 AWD Polestar med en motorsoftwareopgradering og stouterophængsdele til $ 60.640.
Hvad det følger med
Basen 2016 Volvo S60 leveres som standard med Volvo City Safety lavhastighed fremadkollisionsadvarsel / afhjælpningssystem og Sensus Connect telematik. Det har også en 7-tommer center stack display, stemmesignal, Wi-Fi, otte højttalere, USB, Bluetooth til lyd og telefon (med understøttelse af Volvo Sensus smartphone app), CD, HD og satellitradio, forlygter skiver, en 8-vejs førersæde, et læderratt, LED-kørelys og et 60/40 sammenklappet bageste sæde med gennemgang. Det har også 33, 5 inches bagbenben. Premier-indstillingspakken på $ 2.650 tilføjer læderbeklædning, navigation, et månetag og en opgraderet skærm i midtstakken.
S60-indskriften strækker bagbenrummet til 36, 5 tommer, hvilket er det bedste i sin klasse, og tilføjer udtrækkelige solskygger bag og bagside, parkeringssonnar foran og bag samt et bagerste parkerings kamera. Premier-pakkefunktionerne leveres også standard med Inskriptionen.
Inscription Platinum-pakken ($ 3.000) går langt ud over det almindelige City Safety-system med en teknologisuite med adaptiv cruise control med køassistent (adaptiv cruise-control i fuld rækkevidde med automatisk genstart inden for fem sekunder), fodgænger- og cyklistdetektion med automatisk bremsning, afstandsalarm, døsig føreralarm, banehold assistent, hastighedsbegrænsning af vejskilte-parsning og automatisk fjernlys. Det tilføjer også et Harman Kardon premium-lydsystem, dobbelt xenon-forlygter, nøglefri indgang og tænding og udtrækkelige sidespejle.
Som nævnt har S60-indskriften mere bagerste benrum end konkurrerende kompakte sedaner, og omkring halvdelen af den mellemstore sedans, den er op imod, inklusive Volvo S80. Faktisk har den kun en halv tomme mindre bagerste benrum end XC90 SUV. S60 er også omkring 2 tommer smalere end mellemstore biler, hvilket er et plus i overfyldte områder, skønt dette betyder reduceret skulderrum (hvilket virkelig kun er et problem, hvis mere end to personer kører bagpå). S60-inskriptionen er ideel til to par, der tager en weekendtur til stranden eller skiløjperne, da de bageste passagerer ikke føler sig trange. For familier med børn giver det en følelse af rummelighed forbundet med SUV'er og store vogne som Ford Flex.
Ydeevne og Sensus Connect
Dette er en sporty sedan, ikke en sports sedan. Ved traditionelle præstationsmålinger er Volvo S60-inskriptionen ujævn ved ca. 8 sekunder til 60 km / h, men det er hurtigt nok, at du ikke er truet af at nå motorvejshastighed på en rampe. Det er ikke bedst til hjørne, selvom Volvos elektroniske drejningsmomentvektorering hjælper dig med at komme sikkert gennem våde eller snedækkede off-ramper og svinger. Ridekvaliteten er god på glatte veje, men lidt stiv på uslebne veje eller motorveje med behov for reparationer. Hvis du ønsker mere håndtering, er der Type-R- og Polestar-versionerne.
Sensus Connect telematik, infotainment og navigationsfunktioner fungerer rimeligt godt, men de filtreres gennem en 7-tommer vandret berøringsskærm ved siden af et optaget panel, der er fyldt med funktionsknapper, et numerisk tastatur og HVAC-kontroller. Det er bestemt ikke på niveau med den tabletlignende skærm på XC90. Systemet bruger AT&T 3G til tilslutning, hvilket helt sikkert bremser nogle anmodninger, men bilens integrerede antenne giver en bedre forbindelse i ujævn områder. Volvo tilbyder et bredt udvalg af apps, der bruger bilens mobilmodem i stedet for din telefons.
Volvo OnCall smartphone-app var en smertefuld at parre, men du behøver kun at gøre det en gang pr. Telefon. Når den først er tilsluttet, giver den en masse information: fjernstart, dørlås / oplåsning, placering, miles til tom og andre advarsler. Bilen kan også fungere som et Wi-Fi-hotspot vha. Den indbyggede 3G-radio.
Sikkerhedsfunktioner
Vores testkøretøj var udstyret med den fulde pakke med førerassistenter. S60's adaptive cruise control (ACC) fulgte biler på korte eller lange afstande, kom til fulde stop og startede igen inden for fem sekunder (efter længere ventetid trykker du på gaspedalen). Baneholdeassistent skubbede bilen tilbage i banen, da den svingede ind på en banemarkør. Detektion af blindplads fungerede godt med visuelle alarmer, men der er ingen vibrationer på rattet eller bip. Byens sikkerhed og fodgængersikkerhed er svært at teste, især på levende fodgængere, skønt jeg ikke havde andet end held og lykke med at bruge begge på lukkede baner med dummies og bilkonturer med metalfoliereflektorer.
Instrumentpanelet giver information om ACC og navigation, tilbyder et stort digitalt hastighedsmåler og advarer dig, hvis du begynder at følge for tæt, selvom ACC ikke er aktiv. Når det forreste forreste kamera sidder fast på et hastighedsbegrænsningsskilt, vises informationen i panelet og blinker, hvis du kører ud over grænsen.
Skal jeg købe Volvo S60?
Der er flere grunde til at få (forhjulstrækningen) Volvo S60 Inscription 2016: sikkerhed, integreret tilslutningsmulighed, et enormt bageste sæde (benrum, ikke skulderrum) og en overkommelig pris sammenlignet med de etablerede luksusmærker. Ikke kun koster det mindre end sammenligneligt udstyrede tyske sportssedaner, det er en match på komfort (for fire passagerer) med de fleste af deres mellemstore brødre. Når det er sagt, foretrækker du måske et mellemstor køretøj som Nissan Maxima eller Hyundai Genesis. Nissan Maxima, for eksempel, tilbyder en bedre samlet blanding af komfort, ydelse og teknologi, så det forbliver vores redaktørers valg. Men hvis du leder efter noget, der er lidt mere kompakt, er S60-indskriften et solidt valg.
