Video: 2016 Scion iA – Redline: Review (Oktober 2024)
Ligesom sit forældremærke Toyota, har Scion altid været kendt for stor værdi, men med en ekstra dosis ungdommelig stil. Den nye Scion iA subcompact sedan er pakket med en række standardfunktioner, hvilket bestemt giver købere en masse smell for deres penge. Og at iA er bygget af Mazda (og solgt som Mazda2 i andre dele af verden), betyder, at den deler design-DNA såvel som køredynamik med en af de bedst udseende og bedst ydende lavprisbiler på vejen, Mazda3. Scion iA har bedre brændstoføkonomi end gennemsnittet, hvilket hjælper med at øge sin værdi, mens automatisk autonom bremsning ved nødhjælp betyder, at den også er en af de sikreste subcompact-sedans.
Hvor meget?
I overensstemmelse med Scions strategi om ligefrem prisfastsættelse kommer iA kun i et trimniveau, der starter ved $ 15.700 med en manuel gearkasse, eller $ 16.800 med en automatisk. Vi testede den automatiske model med en valgmulighed på 419 $ navigationssystem med HD Radio. Med levering, forarbejdning og et ekspeditionsgebyr på $ 795, kom den samlede klistermærkepris på $ 18.014.
Hvad kommer det med?
Hvordan går teknikken?
Siden Scion iA fra 2016 er lavet af Mazda, har den næsten det samme Mazda Connect infotainment-interface, som vi for nylig har testet i Mazda 6. Det består af en 7-tommers berøringsskærm på instrumentbrættet, med en roterende controller og flere knapper i midtkonsol. Opsætningen er let at bruge for det meste, og i modsætning til andre infotainmentsystemer med en midtkonsolcontroller giver touchskærmen øverst i instrumentbrættet hurtig adgang til de fleste funktioner. Eller du kan bruge stemmegenkendelse til at få adgang til nogle af menupunkterne. Men systemet lider under alt for komplekse menustrukturer, med nogle nøgleindstillinger begravet i undermenuer.
IA giver dig valget mellem streamingtjenesterne Pandora, Stitcher og Aha Radio og gør ikke, at du betaler et separat datagebyr for at bruge dem. Det er også den eneste bil i sin klasse, der inkluderer et advarselssystem med lav hastighed fremadkollision med automatisk bremsning.
Hvordan fungerer det?
Mens Scion iA giver meget for pengene, er en ting, der mangler levering, strøm fra den 1, 5-liters firecylindrede motor, skønt accelerationen er omtrent gennemsnittet for segmentet. Sporttilstanden forbedrer tingene noget ved at lade motoren løfte højere, og Scion iA håndterer ekstremt skarpt for en subcompact sedan. Det var sjovt at køre på tilbageveje og følte glat og behageligt på motorvejen, mens vind- og vejstøj var overraskende lav.
Skal jeg købe det?
2016 Scion iA er fyldt med funktioner til en meget konkurrencedygtig pris og er den eneste bil i segmentet med automatisk autonom bremsning. Føj til denne imponerende styling, solide ydeevne og god brændstoføkonomi, og den nye 2016 Scion iA holder let sin egen mod Honda Fit og Mazda CX-3.
