Video: TOMTOM Start 55 GPS Navigator (Oktober 2024)
TomTom Start 55 TM ($ 159, 95 direkte) er en selvstændig GPS-enhed med en mission. Det findes for at overbevise dig om, at det stadig er værd at købe, i en alder med gratis smartphone GPS-apps, og et overmættet marked, hvor de fleste mennesker, der ønsker en fristående enhed, allerede har en. Til dette formål gør Start 55 M en temmelig overbevisende sag med en overdimensioneret 5-tommers skærm, 3D-banevejledning og gratis levetidskortopdateringer. Det sports også en række funktioner, der var almindelige på $ 300 enheder for bare et par år siden. Det er et anstændigt køb for enhver med en flip-telefon uden GPS, men dens ujævnhedsnøjagtighed giver os pause. Der er desuden bedre muligheder, hvis du er villig til at bruge lidt mere.
Design og skærm
TomTom Start 55 TM måler 5, 2 med 3, 5 x 0, 9 inches (HWD) og vejer 8, 9 ounces. Virksomhedens varemærke EasyPort Mount forbliver fastgjort til enheden og foldes sammen med det, hvis du vil tage Start 55 TM ud af bilen. Det tilføjer cirka to ounce i vægt sammenlignet med en enhed, der adskiller de to, men det er stadig temmelig praktisk, og du kan også pop Mount Mount, hvis du vil.
5-tommers skærm har 480-by-272-pixel opløsning - low-end, men forventes på en enhed til denne pris - og et bredskærmsforhold på 16: 9. Det er dog en plastisk resistiv skærm med relativt dårlig kontrast, og den skyller lidt ud i direkte sollys.
TomTom indlæser kort til USA og Canada. En massefyldt Map Share-funktion skifter kilder til ændringer på veje, såsom nye hastighedsgrænser eller byggepladser, og lader dig opdatere enheden dagligt ved hjælp af det inkluderede USB-kabel. Det er sandsynligvis for meget arbejde for de fleste mennesker, men muligheden er der. Du får også officielle livstidskortopdateringer fire gange om året plus levetid i realtid trafikrapporter.
Routing Performance
Når du er på vej, er den vigtigste 3D-kortgrænseflade typisk for TomTom-enheder, det vil sige informativ og velorganiseret. Der er masser af relevante rejsedata nederst på skærmen med store tal og et nyt pop-up hastighedsbegrænsningstegn, der er lettere at læse end før. Hvis du har en ældre TomTom-enhed, tilbyder denne en lidt bedre grafik og mere læselig turinformation langs bunden.
Desværre var den faktiske ydelse ikke op til at snus, selv ikke for en budgetenhed. Det vigtigste problem: GPS-lås. Efter at have indstillet en destination og trukket ud af et parkeringshus på Manhattan, tog det Start 55 TM seks hele minutter at finde ud af, hvor det var; indtil da sagde det bare "venter på et gyldigt GPS-signal." Det gjorde det bedre, når bilen var parkeret ude på gaden, men den var aldrig hurtig. Kortanimationer er også svage i størrelsesordenen lidt over en ramme i sekundet, hvilket giver Start 55 TM's ældre, lave processor til en pris.
Routing var nøjagtig som sædvanligt, men selv her fandt jeg det nemt at køre op Start 55 TM. For at nævne et eksempel ville det, at jeg skulle køre to blokke rundt i Manhattan gridlock for at komme ind på det nederste niveau af Queensboro-broen, selvom jeg var lige foran indgangsrampen til det øverste niveau, og selvom begge niveauer ville tage mig til samme sted i Queens lige så let.
Andre funktioner og konklusioner
Nogle funktioner er uventede og velkomne på en budgetenhed. En interessant tilføjelse er 24/7 Roadside Assistance, hvilket er en dejlig ting at have, hvis din bil ikke allerede følger med (det er den grundlæggende plan på TomToms side). Start 55 TM dukkede også op advarsler med rødt lys, mens jeg kørte op på Third Avenue på Manhattan.
Rapportering i realtid er den grundlæggende art, hvilket betyder, at det skal være en større ulykke eller overbelastning på en større motorvej for at fortælle dig om det. Jeg tilbragte over en halv time i Manhattan gridlock med ikke så meget som et kig fra 55 TM; alt det gjorde var at justere min ETA senere og senere, indtil en 12 minutters tur blev 40 minutter. TomToms avancerede enheder og GPS-app tilbyder valgfri adgang til HD-trafik, der opdateres hvert andet minut og er betydeligt mere nøjagtig, men ikke denne.
Det er let at finde ud af adresser og interessepunkter, men ikke så nyttigt som det kunne være. For det første var funktionen type fremad langsom i mine test; det tog flere sekunder efter hvert brevfingertryk for enheden at finde ud af potentielle udførelser for gade-adressen. POI-kategoriorganisation er stadig et problem for TomTom; det alt for brede "Shopping" -afsnit indeholder næsten enhver ærindedestination, du kører regelmæssigt, hvilket gør det vanskeligt at finde nærliggende butikker uden at køre manuelle søgninger.
I sidste ende, uanset hvor mange gange pundits erklærer fristående GPS-enheder "døde", foretrækker stadig mange mennesker at have en separat enhed på forruden dedikeret til dette eneste formål. Når det er sagt, vil jeg hellere styre dig mod noget, der er lidt dyrere, der fungerer bedre - især i betragtning af at der er masser af tilbud, der skal afholdes med enheder med højere ende på nettet. En god mulighed ville være TomToms egen VIA 1605TM, der leverer jævnere ydelse og mere nøjagtig lokalitetsfinding samt et større 6-tommer display. Ellers er det muligvis det bedste valg at kigge efter en lejlighedskøb på en sidste generation af GPS, da du kan få en bedre aftale på en højere ende fra nogle år siden, såsom Magellan RoadMate 5045-LM - et 4-stjernet $ 250 GPS fra slutningen af 2010, der sælges for omkring $ 100 på dette tidspunkt.
