2017 Chevrolet bolt ev anmeldelse og vurdering

2017 Chevrolet Bolt EV er et gennembrud på mange niveauer. Det er det første elektriske køretøj (mainstream) og lavpris (EV), der kan køres næsten 250 miles på en enkelt opladning - dobbelt så lang række konkurrenter. Derudover er den lille bil rummelig inde, sjov at køre og har en intuitiv berøringsskærm i midten af ​​instrumentbrættet, der hjælper chauffører med at lære ind og ud af EV-opladning og ejerskab.

I modsætning til den større forgænger, plug-in-hybrid Chevy Volt, har Bolten ikke en benzinmotor. Men takket være et 60 kWh batteri og en EPA, der anslås til 238 mil kørsel på fuld opladning, skaber det heller ikke "rækkevidde-angst" for andre EV'er, som vi har testet, ligesom Nissan Leaf. Dette er på niveau med Tesla-køretøjer, selv om under $ 40.000 (før tilgængelige skattekreditter) for basismodellen, Bolten er langt billigere - og lettere tilgængelig - end Tesla-modellen 3. Så hvis du nogensinde har været fristet at købe en EV men bekymre dig om prisen og det praktiske, Chevy Bolt hjælper med at lette disse bekymringer. Det gør det til et redaktørvalg.

Prissætning og design

2017 Chevrolet Bolt EV kommer i to trimniveauer: LT og Premier. Begge har en 200 hestekræfter elmotor drevet af et 60 kWh gulvbatteri og en en-trins direkte-drevet transmission, der styrer forhjulene.

Det kan tage op til to dage at fuldt oplade et udtømt batteri med det 120-volt strømkabel, der følger med bilen. Men den medfølgende ledning og dens fire miles rækkevidde i timen er tilstrækkelig, hvis du kun topper batteriet natten over efter korte ture rundt i byen. Hvis du planlægger at tage Bolten på lange drev, ønsker du at få en valgfri DC hurtigopladningsport og installere en 240-volt oplader derhjemme, der fuldt kan oplade et udtømt batteri på lidt over ni timer eller til 80 procent på lidt mere end en time på en niveau 3-ladestation.

LT-trimet, som vi testede, har en basispris på $ 36.620 og leveres med 17-tommers alufælge, xenon-forlygter, LED-kørelys og baglygter til dagslys og opvarmede og el-justerbare udvendige spejle. Det har også en 7, 2 kW ombord oplader, et 120-volts ladekabel, et 12-volt batteri med nedtrapningsbeskyttelse, et bagfra kamera, en elektronisk parkeringsbremse, cruise control, fjernstart og nøglefri tænding og indgang.

Standard indvendige funktioner inkluderer tøjsæder, seks-vejs manuelle forsæder, 60/40-delt sammenklappelige bageste sæder, automatisk klimakontrol, elvinduer og dørlåse, en hældning og en teleskopisk rattesøjle og et bagagerum. Elektronik består af Teen Driver-overvågningssystemet, en konfigurerbar 8-tommer LCD-instrumentklynge, Chevrolet MyLink-infotainment-interface med en 10, 2-tommers berøringsskærm, et seks-højttalers AM / FM / satellit-radiolydsystem, to USB-porte, Bluetooth til telefon og lyd, Apple CarPlay og Android Auto og OnStar Basic-plan i fem år og Vejledende plan i tre måneder.

Vores testbil havde også 555 $ Comfort- og Convenience-indstillingspakken med opvarmede forsæder, et opvarmet læderindpaket rat og et automatisk dæmpende bakspejl. Den havde også $ 495 Driver Confidence I-pakken med blind-spot-overvågning, bageste krydsende trafikalarm og bageste parkeringssensorer. Individuelle indstillinger inkluderer et gulvdæksel på $ 100 for ekstra lagerkapacitet, $ 395 Kinetic Metallic Blue-maling og $ 750 for en DC hurtigopladerport. Med en destinationsafgift på $ 875 udgjorde den samlede klistermærke $ 38.915.

Premier-trimmen starter ved $ 41.780 og tilføjer alle funktionerne i LT og dem i pakkerne Komfort og Bekvemmelighed og Driver Confidence I, plus udvendige spejle med blinklysindikatorer, tagskinner, lædersæder, interiørbelysning, opvarmede bageste sæder, en midterste bagarmlæn, et surround-view-kamerasystem og et kamerabaseret bakspejl. En infotainment-pakkeindstilling kan føjes til Premier og inkluderer et syv-højttalers Bose-lydsystem, opladning af trådløs smartphone og to opladning-kun USB-porte til bagsædet passagerer, mens en Driver Confidence II-pakke giver advarsel om fremadrettet kollision med fodgængers detektion og automatisk hastighedsbremsning med lav hastighed, advarsel og forebyggelse af baneudgang og automatiske fjernlys.

Boltets ydre afspiller Volt's form, men tilføjer sin egen distinkte styling og skiller sig bestemt ud uden at bære sine EV-oplysninger på ærmet, ligesom Nissan Leaf. Interiøret giver masser af plads til en sådan lille bil og er behagelig og har stor synlighed, selvom materialer som tæppet og plastpaneler har en god handel-følelse, der står i kontrast til det højteknologiske instrumentbræt.

Grænseflade og forbindelse

Selvom Chevy MyLink-infotainment-grænsefladen har eksisteret i årevis, er iterationen i Bolten helt ny. Dens 10, 4-tommers berøringsskærm giver masser af plads til at vise Bolts omfangsrige EV-specifikke funktioner, men på samme tid er let at bruge, selvom vi mente, at dens responstid var lidt langsom. Skærmen indeholder fire forskellige layouts, hvoraf den ene er en brugerdefineret konfiguration, der giver driverne mulighed for at vise de oplysninger, der er mest nyttige til deres behov.

Den 10, 4-tommer store skærm giver adgang til Apple CarPlay og Android Auto og deres indbyggede apps til musik, beskeder, telefonopkald og navigation samt populære streaming-apps som Pandora og Spotify. Indbygget navigation er ikke tilgængelig for Bolt, hvilket betyder, at du er nødt til at finde ladestationer via OnStar Remote-appen, som også holder opbevaring om batteriets opladningsstatus samt de sædvanlige funktioner såsom fjernlåsning og oplåsning af døre og finde køretøjet ved at blinke parkeringslysene og lyden af ​​hornet.

Den 8-tommer LCD-instrumentklynge er lige så iøjnefaldende og let at bruge, og den har tre forskellige layouts at vælge imellem. Det giver dig mulighed for at holde øje med køretøjets effektive rækkevidde såvel som den påvirkning, din kørsel har på batteriet.

4G Wi-Fi-forbindelse i bilen leveres af OnStar for en pris. OnStar Basic-planen tilbyder fjernadgang ved hjælp af Remote App, diagnosticerings- og vedligeholdelsesmeddelelser og AtYourService-produkt- og servicesrabatter. Guidance Plan leverer automatisk anmeldelse af crash, stjålet køretøjshjælp, vejhjælp, drejning for sving-navigering og avanceret diagnostik i tre måneder, før der kræves et abonnement.

Ydeevne og konklusioner

Bolten er en eksplosion at køre. Den elektriske motor på 200 hestekræfter og en-trins direkte drevtransmission arbejder sammen for at levere hurtige, jævne og stille udbrud af acceleration. Den har en Sport tilstandsknap, der giver den endnu bedre acceleration. Vægt og lavt tyngdepunkt for batteriet hjælper få Bolten til at føle sig mindre næsetunge end biler i lignende størrelse med traditionelle gasmotorer og derfor solidt plantet på fortov og fodfæste omkring kurver.

Når transmissionen er i D-tilstand, bremses bolten ved hjælp af standardfriktionsbremsning, hvilket gør den unik blandt EV'er og giver den en konstant fornemmelse, når bremsepedalen skubbes. I L-tilstand hjælper regenerativ bremsning med at bremse bilen og forbedre batteriets rækkevidde. For endnu mere udtalt kørefølelse med en pedal og batterikonservering kan en Regen on Demand-knap bag på rattet aktiveres.

Med sin utrolige rækkevidde, hverdagslige praktik, sjove køremåde og nyttige infotainment-interface er 2017 Chevy Bolt EV for enhver mand (og kvinde). Det kan være den bil, der hjælper med at gøre EVs mainstream, og er let vores redaktørers valg for kategorien.