2016 Honda civic touring review & rating

Den Civic Touring, vi testede, inkluderer Honda Sensing (bestående af en millimeterbølgeradar, der registrerer hastigheden og placeringen af ​​mulige farer og et monokulært kamera, der registrerer størrelsen og formen på objekter) og Garmin-navigation, samt LED-forlygter, opvarmet bagpå påhængsmotor sæder, 450 watt, 10-højttalers lyd og regnfølsom visker. Inkl. Fragt gebyr, kom klistermærken på vores testede Civic Touring til 28.335 $.

Honda Civic 2016 er tre tommer længere end sidste års model (182 tommer i alt), som med sin kortere hætte tilføjer yderligere to centimeter mere i bagsædet og yderligere tre i den kavernøse bagagerum.

Teknologi på tværs af trimlinjerne

Ofte er teknologipakker simpelthen ikke tilgængelige på lavere trimniveauer, men det er ikke tilfældet med Civic. Hver trimline tilbyder Honda Sensing til $ 1.000, med undtagelse af Touring, som den leveres som standard. Pakken inkluderer adaptiv cruise control med lavhastighedsopfølgning, advarsel om baneudgang, baneholderassistent, mindskelse af vejafgang, advarsel om kollision fremad, selv uden cruise control aktiveret, og et automatisk bremsesystem for kollisionsbegrænsning, der holder øje med fodgængere og køretøjer med 10 km / h eller større hastighedsforskel, når Civic kører hurtigere end 10 km / h.

Hver trimlinie undtagen LX leveres med LaneWatch, Hondas kamerabaserede blinde pletdetekteringssystem. LaneWatch er et sidespejlkamera, der bruger tre referencelinjer til at indikere de relative positioner på nærliggende køretøjer. Mærkeligt nok kommer det kun på passagersiden af ​​bilen, ikke på førersiden. LaneWatch adskiller sig fra Honda Sensing, idet førstnævnte kun overvåger plads omkring bilen, men sidstnævnte aktiverer aktivt kontrol, når det er nødvendigt.

Hver version bortset fra Civic LX har også Hondas Display Audio infotainment-system, som er kompatibel med både Apple CarPlay og Android Auto. Midten af ​​Civic-linjen (EX-, EX-T- og EX-L-modellerne) giver dig mulighed for at bruge en Apple- eller Android-smartphones navigation, så du behøver ikke at betale yderligere $ 1.000 for den fristående Garmin-navigationsindstilling, der er inkluderet på Civic Touring.

Display Audio, Hondas glasdækkede center stack LCD infotainment-system, ser godt ud og fungerer godt, når du mestrer stemmekommandoerne. Men du vil opleve de samme frustrationer, som Cadillac-ejere oplever med Cadillac CUE: berøringsskærme uden tilstødende lydstyrke og indstillingsknapper kan være akavede. Du tilpasser dig, men du vil måske stadig savne disse fysiske kontroller. Civic har knapper på rattet, inklusive en fascinerende touch-skyderen lydstyrke. Men de er små og vanskelige at bruge til nogen med mellemstore fingre.

Display Audio inkluderer et lille, men nyttigt udvalg af apps, der kan styres direkte af bilgrænsefladen, enten Apple CarPlay eller Android Auto, inklusive Pandora og Harman Ahas samlede indhold. HondaLink bruger din telefons mobiltelefonforbindelse til at levere søgninger, lokalt vejr, læse højt tekstmeddelelser med konserverede svar, når bilen er i bevægelse ("Ja, " "Nej", "Kører sent" osv.) Og bilspecifik funktioner såsom vedligeholdelsesalarmer, serviceplanlægning via telefon og adgang til brugervejledningen. Og HondaLink Assist kan ringe til et mayday. Alle disse funktioner kræver, at din telefon er tilsluttet via Bluetooth.

Honda plejede at tilbyde bageste sonar som et (dyrt) forhandlerinstalleret tilbehør, men ikke med den tiende generation Civic. Hver borger leveres med et sikkerhedskamera, men ekkolod ville tilbyde yderligere funktioner, herunder automatisk parkering og bagerste kryds trafikalarmer.

Hvordan fungerer det?

Civic Touring 2016 var sjovt at køre og køre i, selv i det opvarmede bagsæde, der føles så rummelig som en mellemstor bil. Hondas stop-and-go-adaptive cruise control fungerer meget godt, også når det har til opgave at gå ned til 0 km / h og tilbage op til fuld hastighed (en funktion, der endnu ikke er tilgængelig med Honda Sensing-pakker på Honda Accord, Honda CR-V, eller Honda-piloten).

Hvad angår hjælp til baneholdelse og afhjælpning af vejafgang, kører Civic sig selv praktisk, når du holder dine hænder let på rattet. Bilen forbliver centreret i banen og tager hver kurve, du vil støde på selv på en vej med begrænset adgang. Det er imponerende.

Bør jeg købe Civic 2016?

Honda Civic 2016 skiller sig ud blandt kompakte biler. Det ser godt ud, tilbyder overkommelige førerstøtter på tværs af alle trimlinjer og accelererer og håndterer godt. Og den er bestemt stor nok til at få øje på mellemstore sedan-købere. Top-line Civic Touring, vi testede, er et teknisk vidunder, selv i betragtning af at prisen er tæt på $ 30.000. Det er vores redaktørers valg, og det er det fortjent.