2016 Buick regal gs awd review & rating

For et par år siden ville det have været umuligt at liste Buick som en seriøs konkurrent med europæiske luksus sedan-rivaler på indgangsniveau som BMW 3-serien, Lexus IS og Mercedes-Benz C-klasse. Mens disse biler stadig styrer segmentet med hensyn til ydeevne og forfining, er 2016 Buick Regal GS AWD en værdig konkurrent til prisen takket være dens slanke styling, velindrettede interiør og omfattende liste over standardfunktioner. Den tekniske side af Regal GS er også enestående med et intuitivt 8-tommer IntelliLink-berøringsskærm infotainment-system, der tilføjer Apple CarPlay og Android Auto-integration til 2016.

Hvor meget?

Buick Regal 2016 starter ved $ 32.340 for basismodellen, går op til $ 34.915 for midtniveauet og rammer derefter $ 36.490 for det flagskib GS, som vi testede. Vores testbil havde også en $ 995 White Frost Tricoat malingsmulighed og $ 700 20-tommer aluminiumsfælge. Med en $ 925 destinationsafgift, der blev brugt på, kom den samlede mærkatpris til $ 39.110.

Hvad kommer det med?

Vores testbil kom med en turboladet 259 hestekræfter, 2, 0-liters, 4-cylindret motor og en 6-trins automatgear med firehjulstræk og GS- og Sport-tilstande. Standardfunktioner inkluderer HID bi-xenon forlygter, bagspoiler, elektriske og opvarmede udvendige spejle med integreret blinklysindikatorer, otte-vejs opvarmede sportsforsæder med magtstøtter lændestøtte, læder-siddeflader, opvarmet ratt, nøglefri indgang og tænding, dobbelt- zonens automatiske klimakontrol, omgivende belysning, ægelys, parkeringshjælp foran og bagpå og et bagfrakamera. Regal leveres også med en 8 tommer konfigurerbar instrumentklynge, Bluetooth til telefon og lyd, navigation, et Bose premium ni-højttalersystem og IntelliLink-infotainment-interface med CD, AM / FM HD-radio, SiriusXM satellitradio, dual USB-porte, aux-jack og både Android Auto og Apple CarPlay-kompatibilitet.

Som alle nye GM-køretøjer leveres Regal med OnStar Guidance Plan i seks måneder, Basic Plan i fem år, og 4G LTE-forbindelse med en indbygget Wi-Fi-hotspot med 3 GB eller 3 måneders data (alt efter hvad der kommer først) inden et abonnement kræves.

Hvordan går teknikken?

Mens vi kunne godt lide Buick IntelliLink-interface, som vi testede i 2015 Encore Premium, manglede det både en berøringsskærm og en bredde af apps på niveau med konkurrenter. Disse problemer behandles i Buick Regal GS i 2016 ved tilføjelse af en 8-tommers berøringsskærm og udvidet app-support. Berøringsskærmen er forstærket med knapper og knapper under den for hurtig adgang til visse funktioner. Dele af skærmen er konfigurerbare, ligesom udskiftelige ikoner i applikationsbakken på den øverste kant.

Systemet har også nyttige funktioner, som f.eks. Muligheden for at buffere radioudsendelser og trafik- og vejrinfo i realtid for navigationssystemet. Regal GS inkluderer nu også mere tilsluttet indhold takket være Android Auto og Apple CarPlay, der tilføjer apps til iHeartRadio, Pandora, Spotify og Stitcher plus skybaseret navigation og ubesværede telefon- og messaging-funktioner. Mens disse overlapper hinanden med nogle af køretøjets egne funktioner, inklusive den indbyggede Pandora-app, fandt vi, at de er meget lettere at få adgang til via et tredjeparts økosystem.

Hvordan fungerer det?

Regal GS's 2, 0-liters turboladede 259 hestekræfter, 4-cylindret motor kan ikke konkurrere med kraftværkerne i mere ydelsesindstillede rivaler fra BMW og Lexus, men dens acceleration er mere end rigelig til dagligdags situationer som at passere og flette ind på motorvej Trafik. Bilens køretur er imponerende glat, og GS- og Sport-indstillingerne justerer styring, affjedring og transmission for at skærpe håndteringen.

Kørselsentusiaster vil nyde den 8-tommer LCD-instrumentklyngs evne til at vise information, herunder hjørnekraft og en rundetimer. Men mens interiøret er imponerende overdådigt for prisen, er bagsædet rum stramt.

Skal jeg købe det?

Mens Buick Regal GS AWD 2016 ikke kommer til at importere nogle importrivaler som Audi A3 Sportback e-tron i visse områder, koster det også tusinder mindre og tilbyder meget mere med hensyn til funktioner. Det kan ikke konkurrere præstationsmæssigt med de bedste i segmentet, men Regal er bestemt ingen slouch, og alle undtagen de mest hardcore-entusiaster vil være tilfredse med dens acceleration og håndtering. For prisen er Regal GS bestemt værd at være opmærksom på det luksuriøse sedan-segment på entry-level.