Video: All New 2016 BMW X1 XDRIVE 28i / Quick BMW Review (Oktober 2024)
Vi finder konstant, at vi foretrækker det meste ved BMW-biler sammenlignet med konkurrencen, såsom komfort, ydelse og tech. Men vi følte aldrig sådan med baby BMW X1 entry-level crossover. Tidligere modeller var sjove at køre, men havde et mærkeligt udseende og usædvanligt stramt passagererum. Den helt nye BMW X1 xDrive28i 2016 er næsten det modsatte. Højere og bredere, det er meget rummeligere på indersiden, mens pladen har et iøjnefaldende look. X1 deler nu også en forhjulsdrevet arkitektur med virksomhedssøskende Mini Cooper og er ikke længere baseret på baghjulstræk 3-serien. Og selvom Minis ikke nøjagtigt er snegle, er den standard turboladede firecylindrede motor mindre kraftig end den, der kommer ud af X1. Derudover koster en masse bekvemmeligheder, som du mener ville være standard, som et bakkamera, ekstra.
Hvor meget?
BMW X1 xDrive28i fås kun i et trimniveau, der har en basispris på $ 34.800. Vores testbil inkluderer også en $ 550 Cold Weather-pakke, en $ 1.150 Driver Assistance-pakke, en $ 3.250 Premium-pakke, en $ 2.550 Teknologipakke, en valgfri $ 300 glide-og-recline bageste sæde og en $ 350 træ Fineline trim option. Med en destinationsafgift på $ 995 ringer det sidste klistermærke op til $ 43.945.
Hvad kommer det med?
Premium Package-optionen inkluderer nøglefri indgang og tænding, håndfri styring til magten liftgate, adaptive LED-forlygter, et panoramisk soltag, magtfoldespejle, en fire-vejs el-lænde til forsæderne, et års SiriusXM-satellitradio og indvendig omgivende belysning. Teknologipakken tilføjer BMW Online og Apps-forbindelse, adgang til en Remote Services-app, trafikinformation i realtid til navigation, en berøringsplade på toppen af iDrive og en opgraderet 8, 8 tommer on-dash-skærm. Driver Assistance-pakken giver dig et bagkamera og parkeringssensorer rundt om bilen samt BMW's Parking Assistant automatiseret parkering, mens Cold Weather-pakken tilføjer opvarmede forsæder.
Hvordan går teknikken?
Mens den har sine quirks, er iDrive-controlleren en af de tilgængelige bedre infotainment-grænseflader. Men for at få de bedste funktioner koster det mere. For eksempel er berøringspladen øverst, der giver dig mulighed for at indtaste tegn til en navigationsdestination eller en adressebogskontakt ved at spore dem med en finger, en del af indstillingen Teknologipakke. Det samme gælder for den større skærm og BMW Apps, der udnytter data fra din tilsluttede smartphone til streamingtjenester som Pandora og Spotify. I mellemtiden tilføjer BMW Online lokal søgning, men kræver et abonnement.
Mens mange af funktionerne er blandt de bedste i segmentet, koster endda bagkameraet og Remote Services-appen til dørlåsning / oplåsning ekstra, selvom de leveres som standard hos mange konkurrenter. På den anden side inkluderer xDrive28i funktioner, som andre køretøjer ikke gør, som head-up display og en brugermanual indbygget direkte i iDrive.
Hvordan fungerer det?
Mens 2016 X1 xDrive28is turboladede 4-cylindrede motor er mindre kraftfuld end den i sin forgænger, giver den stadig rigelig kraft til de fleste køresituationer. Den 8-trins automatiske gear skifter jævnt, og valg af Sport-tilstand i iDrive giver hurtigere gearskift. Den tidligere version af BMW X1 havde bedre håndtering, og den nye model føles mere som et nyttekøretøj, skønt kørekomforten er forbedret.
Skal jeg købe det?
X1 er forbedret i forhold til sin forgænger i mange henseender og er en af de øverste entry-level luksusoverganger, men du bliver nødt til at betale mere, hvis du vil have alle de ekstra ting, der virkelig får den til at skille sig ud. Derudover er der masser af andre tiltalende muligheder i det voksende segment. Audi Q3 hænger bag BMW X1 xDrive28i med hensyn til ydelse og teknik, men den har fordelen med mere standardfunktioner. I mellemtiden har Lexus NX 200t en kraftfuld og støjsvag motor og masser af bagklads i kabinen, men mindre bagagerum og et klodset infotainment-interface.
