Video: BMW 340i Sedan 2016 POV Drifting & Exhaust Sound (Oktober 2024)
I et segment, der er fyldt med gode biler, har BMW 3-serien længe regeret som den benchmark kompakte luksus sedan, som konkurrencen i sidste ende bedømmes. I modelåret 2016 får 3-serien justeringer til ophæng og styring for at forbedre sin allerede klasseledende håndtering sammen med mindre udvendige stylingopdateringer og interiørforbedringsforbedringer. 340i Sedan, som vi testede, bevarer sin forgængers turboladede 3.0-liters motor, 355i, men med yderligere 20 hestekræfter og 30 pound-fodmoment mere. Og hardcore køreentusiaster vil sætte pris på, at 340i tilbydes med en 6-trins manuel gearkasse. Teknisk set har 2016 340i Sedan det gennemprøvede iDrive-infotainment-interface, selvom det også har en mangel på chaufførassistent teknologi til en bil af dens kaliber.
Hvor meget?
Mens BMW 3-serien findes i mange forskellige permutationer, inklusive en vogn, er 2016 340i Sedan tilgængelig i kun to trimniveauer: baghjulstræk og firehjulstræk. RWD-modellen starter ved $ 45.800, men med næsten $ 15.000 i optioner og en $ 995 destinationsafgift kommer den endelige klistermærkepris for vores testbil til $ 60.220.
Hvad kommer det med?
Den lange liste over indstillinger i vores testbil starter med $ 2.750 teknologipakke, der inkluderer navigation, en head-up-skærm, BMW Online og Apps-forbindelse, avanceret trafikinformation i realtid og fjerntjenester via en smartphone-app. Næsten lige så dyre er $ 2.600 M Sport-pakken, der tilføjer 19-tommer hjul, sportssæder, M Sport-ophæng og ratt, aerodynamisk sæt og speciel indvendig trim. Driverassistentpakke på $ 950 inkluderer et bagfrakamera og parkeringssensorer, og $ 750 Driver Assistance Plus-pakken tilføjer kameraer ovenfra og fra siden, Active Blind Spot Assistance og Active Driving Assistance, der kombinerer baneudgang og kollisionsadvarsel. Koldt vejrpakken på 800 dollars leveres med opvarmede sæder foran og bag og et opvarmet ratt. Yderligere individuelle indstillinger inkluderer $ 550 for Melbourne Red metallisk maling, $ 1.450 til læderbeklædning, $ 575 for manuelle bagvinduesskærme og $ 350 for forbedret Bluetooth, der tilføjer ekstra telefon- og tilslutningsfunktioner.
Hvordan går teknikken?
2016 340i Sedans iDrive infotainment interface består af den velkendte roterende midtkonsol / in-dash skærmkombo, som vi har set i de fleste andre BMW'er, vi har testet, og er en af de bedste af sin type. Den har også en berøringsplade øverst på controlleren, der giver dig mulighed for at indtaste teksttegn ved at spore dem. Selvom vi har fundet ud af, at denne indtastningsmetode kan blive ramt eller gå glip af, er det normalt meget hurtigere end at indtaste informationen ved hjælp af controllerens tidskrævende tur-og-press-metode. IDrive-systemets 8, 8-tommer skærm præsenterer info som navigationskort meget levende, hvilket gør det nemt at forstå et øjeblik.
BMW 340is hybridforbindelse bringer skybaserede funktioner ind, herunder nyheder, vejr og onlinesøgningsoplysninger via et indbygget SIM-kort, og får adgang til mere datakrævende tjenester som streaming af musik fra Pandora og Spotify gennem BMW Apps-platformen ved hjælp af en førers bundet smartphone. Som med andre BMW'er, vi har testet, var den indbyggede 3G-forbindelse mærkbart langsommere end med en tilsluttet 4G-smartphone.
BMW 340i er også en smule kort, når chaufføren hjælper med en bil til denne pris og trim niveau; mange af disse sikkerhedsfunktioner, såsom Active Blind Spot Assistance og endda et bakkamera, er ekstraomkostninger.
Hvordan fungerer det?
Kombinationen af den hurtige og ubesværede acceleration af den to-turbo 320-hestekræfter 6-cylindrede motor, bedst i klassen og den glatte og rolige tur gør 2016 BMW 340i Sedan til den fremtrædende præstation i segmentet. Driving Dynamics Control har Eco Pro, Comfort, Sport og Sport + indstillinger, der giver dig mulighed for at skræddersy ydelsen til din egen kørestil. Og den 6-trins manuelle gearkasse, der fulgte med vores testbil, var en dejlig overraskelse, i betragtning af at få luksusbilproducenter endda tilbyder et stickskift i disse dage. En lille ulempe er, at 340i-motorens stopstart er en af de mest pludselige, vi har set, men denne brændstofbesparende funktion kan deaktiveres.
Skal jeg købe det?
Mens segmentet er fyldt med værdige rivaler som Mercedes-Benz C-klasse, Audi A4, Lexus IS 350 og Cadillac ATS, leverer BMW 340i Sedan det bedste af alt, hvad vi kræver i en kompakt luksus sedan. Dette gør det nemt til den forreste segmentløber, både for avhengige køreentusiaster og for shoppere, der bare foretrækker en førende luksusbiloplevelse.
