Vil du dele kørselsdata til frynsegoder? | doug newcomb

VIS ALLE BILLEDER I GALLERI

Vi lever i en datadrevet verden. Og nu, hvor biler er ved at blive tilsluttet, vil masser af virksomheder have adgang til potentielt lukrative køretøjsdata, der tidligere er uudnyttet, og byttet går til dem, der kontrollerer det. Bilproducenter ønsker selvfølgelig adgang til bil- og førerdata, og det samme gør Apple og Google. Fordi de to teknologiselskaber vil have infotainment-løsninger, der tilsluttes instrumentbrættet - Apple CarPlay og Google Android Auto - udvikles en trækkamp med bilproducenter over driverdata.

Mens denne græskamp er stille og bryggeri, er en måde for chauffører at hente data fra deres biler - og ikke kun nye køretøjer - hurtigt fanget i det sidste år eller deromkring. Såkaldte "OBD-dongler" fra virksomheder som Automatic, Mojio og Zubie tilslutter en bils diagnoseport ombord (OBD-II), som teknikere har brugt i årevis til at diagnosticere problemer som de irriterende Check Engine-lys.

Donglerne bruger typisk en Bluetooth- eller mobiltelefonforbindelse til at sende data fra bilen til en smartphone eller webbaseret app for at give ejere mulighed for at holde styr på kilometertal og vedligeholdelse, analysere kørseldata som brændstoføkonomi og spore en bils placering, hvad enten det gælder forældre eller dem, der glemmer, hvor de parkerede. OBD-dongler repræsenterer en ny måde for chauffører af enhver bil, der er lavet efter 1996 - modelåret, hvor en OBD-II-port blev nødvendigt udstyr - til at indsamle og drage fordel af køretøjsdataene. Selvom det koster en pris, da enhederne normalt involverer enten et løbende abonnement, et engangs hardware-køb eller begge dele.

Med OBD-dongler kontrollerer driverne for det meste deres egne data og kan vælge at dele dem med tredjepart, i stigende grad til en slags fordel. For eksempel debuterede Zubie i går et nyt program kaldet Perks, der giver chauffører mulighed for at modtage målrettede rabatter på visse produkter og tjenester "gennem kvalificerede tredjepartsleverandører", ifølge virksomheden.

VIS ALLE BILLEDER I GALLERI

Zubie annoncerede et partnerskab med Progressive Insurance i september, og det er et selskab, der vil tilbyde Zubie-brugere en rabat i bytte for deres data gennem Perks-programmet. Denne anvendelsesbaserede forsikringsmodel er ikke ny, og som flere andre bilforsikringsselskaber har Progressive sin egen Snapshot ODB-løsning til at spore kilometertal og andre data.

Ekstra frynsegoder

Yderligere Zubie Perks kommer oprindeligt fra Sears, den udvidede garantileverandør CARCHEX og vejhjælpsappen Urgent.ly for brugere, der samtykker til at dele deres data. For at gøre dette mines Zubie data fra bilen og sender med en ejer samtykke specifikke tilbud til en tilsluttet smartphone-app.

”Vi tager information om køretøjet - og kørsel af køretøjet - og forbinder det med tilbud, der kan spare forbrugere penge, ” sagde Ari Silkey, Zubies teknologichef, PCMag. "Ved at få indsigt i kørsels- eller køretøjsdata er leverandører i stand til at bestemme specifikke ejerbehov og effektivt skræddersy og levere rabatter."

Programmet er "100 procent opt-in, " tilføjede Silkey, "og det tilbydes kun forbrugere, hvis der er noget, der udløser" en Perk. Et eksempel er, at Zubie-brugere får en anmeldelse af en rabat fra Sears ved køb af et nyt batteri, når deres nuværende batteri når en lavspændingsgrænse. "Hvis du har batterispænding i orden, får du ikke den meddelelse, " sagde Silkey. "Alle vores tilbud er konfigureret til at matche forbrugernes adfærd og relevans snarere end blot at sende en masse annoncer."

Silkey sagde, at Perks-funktionen lanceres med et begrænset antal bilrelaterede rabatter, men fremtidige tilbud vil være mere placeringsbaserede. ”Vi starter med nøglepartnere, men platformen vil vokse, ” tilføjede han. "Når vi fortsætter med at opbygge søgeplatformen, vil perks blive mere sofistikerede. Vi tager data, der kan være relevante for de tjenester, vi tilbyder, og placering vil helt sikkert være en af ​​dem, " bemærkede han.

Dette kan være i form af at få rabat, når du kører i nærheden af ​​en butik, hvor du har handlet regelmæssigt, "i modsætning til et tilfældigt tilbud, " tilføjede Silkey.

Sådanne tilbud og andre rabatter kan være en shoppers drøm eller et chaufførs mareridt, afhængigt af hvordan Zubie håndterer den nye Perks-funktion. Og det signaliserer, hvad der helt sikkert vil være et voksende forsøg på at målrette dem bag rattet i tilsluttede biler. Men i det mindste i dette tilfælde har chauffører en vis kontrol over, hvordan deres data bruges, de vælger, hvem de vil dele dem med, og får deles i byttet.

VIS ALLE BILLEDER I GALLERI