Hvem skal være den selvkørende bilens moralske kompas?

VIS ALLE BILLEDER I GALLERI

Der er ingen tvivl om, at selvkørende biler bliver en realitet en dag, og jeg vil hævde, at de allerede er her i nogle henseender. Som enhver ny banebrydende teknologi vil selvkørende biler ikke kun medføre usynlige konsekvenser - som måske at reducere antallet af organdonorer ved drastisk at skære ned på antallet af dødsulykker - men også forårsage juridiske og lovgivningsmæssige krav.

Vil det være okay for en beruset person at bruge en selvkørende bil til at komme hjem fra en fest? Kan forældre sende deres børn i skole hver dag i et autonomt køretøj, som de gør med en menneskedrevet bus? Og selvfølgelig, hvem vil være skyld, når en selvkørende bil styrter ned?

Dette er alle spørgsmål, der til sidst vil blive besvaret - og juridiske lærde og andre arbejder allerede på dem. Men selvkørende biler vil også byde på moralske dilemmaer som "vognproblemet", et filosofisk spørgsmål, der har været drøftet i årtier, og som har fået fornyet opmærksomhed nu, når maskiner som selvkørende biler bliver bedt om at tage moralske beslutninger. Kort sagt spørger det, om det er berettiget at ofre en persons liv, så mange andre kan leve.

Det filosofiske parlor-spil får sit navn fra et scenarie, hvor en person er nødt til at beslutte, om han skal trække i en håndtag i et Y-kryds og omdirigere en vogn til et spor, som en person er bundet for at redde fem personer, der er bundet til andet spor. I det virkelige liv kan det gælde klæbrige spørgsmål som om tortur er berettiget til at hjælpe med at redde den større befolkning fra terrorangreb. Men det kan blive et ægte forhold for ikke kun producenter af selvkørende biler og lovgivere, men også passagerer.

VIS ALLE BILLEDER I GALLERI

Robotikbloggen Robohub tog Trolley Problemet og anvendte det på selvkørende biler i form af Tunnel Problem. En autonom bil på en enkeltbanes bjergvej er ved at gå ind i en tunnel, når et barn krydser lige inden for indgangen kører og falder. Fortsætter bilen lige og kører over barnet, eller svinger den og rammer den ene side af tunnelindgangen?

Robohub undersøgt sine læsere ikke kun om, hvordan bilen skal reagere i dette scenarie, men også hvem der skulle beslutte, hvordan bilen reagerer. Mens afstemningen kun omfattede 113 deltagere (20 kvinder og 93 mandlige, og 43 procent var mellem 25 og 34 år), var svarene interessante. Og i nogle tilfælde overraskende.

De fleste af deltagerne (64 procent) besluttede, at bilen skulle fortsætte med at køre lige og ramte barnet, mens 36 procent sagde, at bilen skulle svinge og ramme indgangen til tunnelen i stedet. Og mens 24 procent sagde, at det var en vanskelig beslutning, og 28 procent sagde, at den var moderat vanskelig, så næsten halvdelen (48 procent) det som et let valg. Robohub skrev, at dette indikerer, at respondenterne var "temmelig sikre på at tage en beslutning om dette, uanset om de mener, at bilen skulle" ramme barnet eller tunnelvæggen.

Undersøgelsen spurgte også læsere, der skulle bestemme, hvad en selvkørende bil gør i et tunnelproblem: producenten, lovgiverne eller hvem der er i bilen på det tidspunkt. Størstedelen af ​​deltagerne (44 procent) svarede, at en passager skulle tage beslutningen, mens 33 procent sagde, at lovgivere skulle vælge, hvordan bilen reagerer på sådanne scenarier. Og kun 12 procent sagde, at producenterne skulle komme til at beslutte (11 procent sagde "andre").

Selvom dette er en relativt lille prøveudtalelse, tyder det på, at virksomheder, der fremstiller selvkørende biler - hvad enten det er en bilproducent eller Google - selvfølgelig er nødt til at engagere sig med statslige regulatorer, men også overveje passagerers meninger, når de bliver konfronteret med en tunnel eller Trolley Problem. Og muligvis medtage, hvad Wired kalder en "etisk indstilling" i en selvkørende bil.

Ved at lægge de mulige erstatningsansvar og de juridiske klagepunkter til side, vil du tage beslutningerne som passager i en selvkørsel i tunnelproblemscenarier, f.eks. Om du vil ramme en SUV på den ene side eller den kompakte bil på den anden, hvis en semi blev stoppet foran dig? Eller foretrækker du, at køretøjsproducenten eller politikerne laver det til dig?

Selvkørende biler kommer, og svarene på sådanne spørgsmål er også.

VIS ALLE BILLEDER I GALLERI