Hvad hvis tesla byggede en icar? | doug newcomb

VIS ALLE BILLEDER I GALLERI

I Tesla Motors har Silicon Valley nu sit helt eget bilfirma. Og i CEO Elon Musk, dens helt egen farverige bilmogul. Musk, som er en selvfremstillet milliardær, er den type maverick tech nørder, som andre nørder gerne vil rodfæste til, og den perfekte offentlige persona til en opstart af bilproducentens intention om at forstyrre den konventionelle bilindustri. Musks undertiden slibende, næsten cocky stil kombineret med hans succes med at bukke systemet ved at skabe biler, der appellerer til købere takket være deres form, funktion og innovation minder om et andet teknisk ikon: den afdøde Apple-grundlægger og CEO Steve Jobs.

Så rapporterer denne uge, at Apple og Tesla afholdt møder sidste forår er som rødt kød til de respektive mærkees rodede fans. Og udsigten til, at de to virksomheder samarbejder, giver en fristende række af scenarier, hvad-hvis-hvis rygter om en Apple-Tesla-alliance skal tro.

Den nylige runde af spekulation startede med en artikel i San Francisco Chronicle, der afslørede, at Apples chef for fusioner og opkøb, Adrian Perica, mødtes med Musk sidste forår, hvor han gav den tyske bankanalytiker Adnaan Ahmad opfordring til at købe Tesla i en høj -profilerede "åbent brev", han skrev i oktober sidste år til Apples administrerende direktør Tim Cook.

I en onsdagens optræden på Bloomberg TV bekræftede Musk, at Tesla har "haft samtaler med Apple." Han afviste at uddybe, men sagde, at et erhverv var "meget usandsynligt", fordi det ville flytte Teslas fokus fra at bygge den bedste elbil.

VIS ALLE BILLEDER I GALLERI

Stadig ser observatører fordelene for begge virksomheder ved et sådant samarbejde. Efterhånden som efterspørgslen efter telefoner og tablets begynder at blive flad, ser Apple voksende og lukrative industrier for muligheder, og det hurtigt voksende tilsluttede bilmarked passer godt i mange henseender. Mens Apple nu dypper en tå i markedet for infotainment til biler, er det velkendt, at Jobs 'drøm, før han døde, var at designe en iCar, ifølge J. Crews administrerende direktør og Apple-bestyrelsesmedlem Mickey Drexler.

Ønsker forbrugere en iCar?

Et Apple-designet, undermærket Tesla-køretøj kunne have en masse appel for folk, der ellers måske ikke er meget interesserede i biler, men har en tilhørighed til Cupertinos dyre produkter. Og for Tesla kunne adgang til Apples brand-cache og dybe lommer skabe en overbevisende sag til en eller anden form for samarbejde.

Timingen er også perfekt. Det er blevet næsten et almindeligt meme, at bilindustrien er moden for forstyrrelser. Og Tesla har allerede tavset tvivl ved at skære væk i den etablerede bilmonopol og en forældet forhandlermodel ved hjælp af en uortodoks metode til at sælge biler i indkøbscentre - bare nogle få døre ned fra Apple Stores i nogle tilfælde - og i "gallerier" i stedet for traditionelle showrooms og partier.

Apple-rival Google har også gjort indbrud i bilindustrien med sin selvkørende teknologi og er angiveligt på udkig efter at lave sin egen selvkørende bil. Siden søgegiganten først afslørede, at den uhyggeligt havde logget tæt på 150.000 miles ved hjælp af sin egen selvkørselsteknologi, har flere bilfirmaer fremskyndet deres egne autonome bilprogrammer.

Siden den populære Tesla Model S har udsolgt luksusbiler på eksklusive markeder, tager bilindustrien nu denne nye trussel fra Silicon Valley alvorligt. Og Teslas næste mål er en billigere og mere mainstream-model. Så hvad der startede som en skør Californiens drøm set fra Detroit, Tokyo og Stuttgart med at skabe ikke kun en ny type EV, men også en opladningsinfrastruktur til støtte for det, er hurtigt blevet Tesla til at give traditionelle bilproducenter grund til bekymring. Forestil dig den angst, som en Apple-Tesla-alliance kunne provokere.

Her er en anden interessant rynket og vild idé: San Francisco Chronicle rapporterede også, at Apple "udforsker stærkt medicinsk udstyr, specifikt sensorteknologi, der kan hjælpe med at forudsige hjerteanfald… ved at studere den lyd, som blodet giver ved det flyder gennem arterier." Ford arbejder allerede på måder at udtrække biometriske oplysninger fra køretøjer og udnytte dem for at få adgang til det lukrative marked for sundhedsvæsen. Så det er ikke svært at trække en grænse mellem det voksende marked for sundhedsovervågning og en hurtigt aldrende drivende befolkning, da græssende boomere nægter at opgive deres bilnøgler.

Analytiker Bill Kreher fortalte Chronicle, at "Apple i stigende grad må stole på nye produkter for at genvinde vækst ud over visionen" fra Steve Jobs. ”De har brug for den næste store ting, ” tilføjede han. Og en Apple-Tesla-mashup med Elon Musk, der fungerer som en figurhead-opfølgning af Steve Jobs, kunne være en rigtig stor ting.

VIS ALLE BILLEDER I GALLERI