Video: Peppa Gris | Den Nye Bilen | Tegneserie for Barn (Oktober 2024)
Når jeg fortæller en ven eller en ny bekendt, at jeg dækker det tilsluttede bilrum og også sammensætter begivenheder for at udforske potentialerne og udfordringerne i dette hurtigt udviklende bilindustri, får jeg ofte spørgsmål eller en tom blik.
Hvis det er spørgsmål, forklarer jeg de forskellige former for tilslutningsmuligheder, der hjælper med at omdanne kørsel: skybaseret infotainment og navigation, køretøj-til-køretøj-kommunikation, chaufførassistent teknologi og selvkørende biler.
Men hvis jeg får den blanke stirring - eller hvis jeg fornemmer, at deres øjne glider over med forklaringen - vil jeg simpelthen fortælle dem, at vi som på Internettet for 20 år siden endnu ikke kender alle eller endda det mest betydningsfulde ændringer tilslutningsmuligheder vil bringe til biler. Og jeg vil normalt tilføje, at de kommende skift inden for bil på grund af teknologi vil være enorme og forstyrrende, på omtrent samme måde som tilslutningsmuligheder har omdannet brancher, der spænder fra optaget musik til medier.
Pointen er, at forbrugere ofte ikke ved, hvad de vil have af teknologi, før nogen som Bill Gates, Steve Jobs, Sergey Brin eller Mark Zuckerberg - eller endda Henry Ford for 100 år siden - skaber og overleverer det til dem. Dette giver derefter andre ideer og innovationer, fra samlebånd til smartphone-apps. Så jeg blev ikke overrasket over resultaterne af en nylig undersøgelse foretaget af den spanske telekommunikationsgigant Telefónica på den tilsluttede bil, hvis resultat The New York Times sammenfattede i en overskrift som "Forbrugerne ser ud til at være usikker på tilsluttede biler."
Undersøgelsen blev gennemført i fem lande - USA, Storbritannien, Tyskland, Spanien og Brasilien - blandt kun 5.000 voksne, og 70 procent af chaufførerne sagde, at de er interesserede i at bruge eller allerede bruger tjenester med tilsluttet biler. Og næsten det samme antal (71 procent) viste en præference for de sikkerheds-, køretøjsdiagnostiske og smartere navigationsfunktioner, som forbindelsen i bilen kan bringe, i modsætning til apps i smartphone-stil, som Apple og Google også planlægger at bringe til instrumentbrættet med deres egne tilsluttede bilplatforme.
Hvad ønsker drivere virkelig?
Selvom flere bilfirmaer har tilføjet sociale medier til instrumentbrættet, er der ikke meget, der tyder på, at bilisterne ønsker det. Faktisk fandt telefonsundersøgelsen, at kun 30 procent af de adspurgte i Brasilien er interesseret i adgang til sociale medier i køretøjet, og kun 9 procent i Storbritannien. Mens apps til tjenester som Pandora og Yelp er velkomne, er bilproducenter såvel som Apple og Google følger oprindeligt den samme sti som internetpionerer ved at bruge en eksisterende model, der ikke rigtig passer til biler: i dette tilfælde gentager smartphone- og tabletoplevelsen i instrumentbrættet.
Naturligvis udviklede Internettet og det overalt, døgnet rundt, det inspirerede, til noget helt andet. Derfor alle disse mad- og kattefotos. Jeg tror også, at den tilsluttede bil vil gøre det. Og selvom du ikke rigtig kan skylde bilproducenter, Apple, Google og andre for at følge smartphonemodellen og give drivere, hvad de tror, de vil have i form af velkendte apps, vil pladsen gå videre på måder, som ingen engang forestillede sig.
Som Telefónica-undersøgelsen indikerer, når bilproducenter, teknologileverandører og tredjepartsudviklere opretter køretøjscentriske apps og tjenester, der skaber reel værdi for chauffører og forbedrer oplevelsen i bilen og ejerskabet, er det, når den tilsluttede bil når sit fulde potentiale. Lad os håbe, at det ikke tager 20 år.
VIS ALLE BILLEDER I GALLERI
