Dette er grunden til, at teenagere har brug for selvkørende biler | sascha segan

Teenagere bør ikke have tilladelse til at køre biler i stærkt befolkede områder. Det er ikke kun budskabet fra en ny AAA-undersøgelse, det er noget, vi har kendt i mindst 30 år. Da alternativet - med anstændig offentlig transport - ser ud til at være så uamerikansk som lange frokostpakker og universel sundhedspleje, er det tid til at kigge efter nogle reelle teknologiske løsninger, der kan reducere nedbrud og lade teenagere være fri til at bevæge sig rundt i deres byer.

Nogle statistikker: ifølge AAA, som ikke nøjagtigt er en antibilgruppe, er bilulykker den første dødsårsag blandt teenagere 16-20. De styrter fire gange så ofte som voksne, og at sætte yderligere teenagere i bilen kan firdobles risikoen for en dødelig nedbrud. Dagens nye undersøgelse viste, at distraktion spillede en rolle i næsten 60 procent af moderat til svær teenucces, meget mere end tidligere anslået.

Opdelingen af ​​undersøgelsen viser, at faren på vores veje ikke er mobiltelefoner eller teknologi i bilen, det er bare teenagere. Ja, mobiltelefoner var ansvarlige for 12 procent af de distraherede køreulykker. Men "interaktion med passagerer", "sang" og "pleje" mellem dem var ansvarlig for 29 procent. Børn kan bare ikke holde øje med på vejen.

Dette hører også tilbage til en ældre undersøgelse, der skabte en af ​​vores lands mest vidunderlige regler, 21-års alderen. Tilbage i 1980'erne så gruppen Mødre mod fuld kørsel, at berusede teenagere forårsagede en uforholdsmæssig stor ødelæggelse på vejene. Så i samarbejde med Reagan-administrationen begrænsede de drikke i stedet for at køre bil.

Dette er selvfølgelig meget amerikansk. Vi har en lang historie med forbud, temperamentssamfund og tørre amter, der begrænser drikkevand, og vi har designet mange af vores byer, så hvis du ikke kører, bliver du tvunget til fattigdom. Det er også grunden til, at der er en så konstant pest af mennesker, der kører med suspenderede licenser eller gentagne DUI'er: uden din egen bil er der simpelthen ingen måde at overleve i det meste af Amerika.

Gå ind i den selvkørende bil

Der er gode argumenter for, at ansvarlige voksne kan styre deres egne køretøjer. Men teenagere er pr. Definition ikke ansvarlige voksne. De er proto-voksne, der vokser til voksnes ansvar. (Ja, endnu en gang, jeg ved, i andre samfund er dette muligvis ikke tilfældet, men vi taler om det aktuelle Amerika her.)

Det er her, Fords meddelelse om sin nye intelligente hastighedsbegrænser sammen med fodgængers detektion og kollisionsdetektion kommer ind. ISL, der er annonceret i dag, er en kombination af eksisterende hastighedsbegrænsende og skiltlæsningsteknologier, der tilpasser sig skiftende hastighedsgrænser på forskellige veje.

Og i sidste ende er det, hvor selvkørende biler kommer ind. Autonome køretøjer kan transformere samfundet generelt, da vi potentielt flytter fra alle, der har individuelle køretøjer til fælles puljer af on-demand-biler. Det er dog et stort socialt spring. For et mere trinvist trin, kan vi tænke på dem som biler, der kan tage rattet, når venner, hormoner eller alkohol kommer i vejen for fokuseret kørsel.

Disse sikkerhedsteknologier er bare nødt til at blive mere overkommelige. Det er her regeringen kunne komme ind, og sikre et marked ved at give dem mandat som en del af graderede licensprogrammer, især for det første kørselår. Dette kunne, og sandsynligvis, begynde i Europa (hvor gradueret licens er meget strengere) og kan derefter sprede sig her. At køre en bil på offentlige veje er ikke en ulegeret ret; der er allerede et niveau af pleje, du har brug for.

Jeg tror ikke, vi kan ændre teenagere. At være barn er biologisk. Men vi kunne redde en masse liv, hvis vi skifter biler.