Inde i sprints katastrofeteam

Når katastrofen rammer, skal kommunikationsnetværk hurtigt komme tilbage.

Orkaner, tornadoer, oversvømmelser og terrorangreb slår kritiske kommunikationssystemer ud. Uanset om du driver et hospital, gendanner orden eller bare prøver at komme i kontakt med din familie, er alle nødt til at tale i de første par dage.

Det er her Sprints Emergency Response Team kommer ind. De er de første svarere i den trådløse industri; de er ligeglad med vand, strøm eller endda veje. På 24 timer kan de få tale- og datanetværk op og køre.

Sprint ERT-manager Tanya Lin-Jones viste mig, hvordan transportøren ruller ind i katastrofeområder med en tretrinsløsning. Lin-Jones er en hurtigt snakende adrenalin-junkie i spejle nuancer, der hjælper med at køre et 19-personers team spredt rundt om i landet og klar til at aktivere 1.100 "reservister" til at hoppe om bord og køre lastbilerne ind, når det er nødvendigt.

Deres våben: en blybil med en vinsj på 15.000 pund til at trække træer ud af vejen og pakke alt hvad du behøver for at oprette et kommandocenter på en halv time eller mindre; en SatCOLT, en helt autonom base, der er i stand til at trække 25 megabits ned fra rummet; og en supportbil med en kommandostation og seks køjer i militær stil.

Lin-Jones team arbejdede 23-timers dage med at komme sig fra orkanen Sandy, Joplin-tornadoen i 2011, brande og oversvømmelser. Da storme oversvømte jernbanelinjer i Oregon i slutningen af ​​2007, rensede Sprints lastbiler en sti 3000 fod op ad et bjerg for at give de første respondenter kommunikationstjeneste, da de ryddet linjen.

AT&T og Verizon har også lignende hold, sagde Lin-Jones, og de arbejder sammen, hvis regeringen anmoder om det. Efter orkanen Sandy for eksempel delte AT&T og T-Mobile deres netværk, så kunder af begge tjenester bare kunne oprette forbindelse til det nærmeste tårn.

I dag, på 1-årsdagen for, da orkanen Sandy ramte østkysten, se på Sprints værktøjer til genoprettelse af katastrofer i vores slideshow. Det ville være rart, hvis du aldrig behøver at se disse lastbiler køre gennem dit kvarter, men du vil være glad for, hvis de gør det.

1 Sprint SatCOLT

SatCOLT-lastbilen er grundstenen i Sprints nødsystem. Lastbilen opretter forbindelse til satellitter og opsætter CDMA- og LTE-netværk på Sprints mest almindeligt anvendte 1900 MHz-bånd, hvilket giver tale- og datatilgang til Sprint-, Virgin- og Boost-kunder. Trucken kan om nødvendigt indlæses på et C-17 fragtfly og bærer nok dieselolie til at køre sin celleplads i en uge.

Sprint ERT-manager Tanya Lin-Jones sagde, at en SatCOLT kan levere omkring 25 megabits internet backhaul, som også kan segmenteres til private netværk; for eksempel efter tornoten Joplin, Missouri, blev en lastbil kørt ind på en parkeringsplads på hospitalet for at tilbyde et sikkert internet- og stemmenetværk til medicinsk kommunikation. Mens satellitforbindelser har en tendens til at have meget højere latenstid end traditionelle fastnetforbindelser, har Sprint "hemmelig sauce" for at muliggøre nødvendige applikationer som virksomhedsvideokald, sagde Lin-Jones.



2 Sprint SatCOLT tekniker

Her er et nærmere kig på SatCOLTs indvendige, der er fyldt fuld af modemer og basestationsudstyr. SatCOLT kan køres ind og slippes af; den behøver ikke en tekniker på stedet, når den er konfigureret.

Når SatCOLT er installeret, overvåges det fra Sprints netværksoperationscenter i Kansas City som enhver anden celleplads. SatCOLT bruges normalt i et par dage, mens strømmen kommer tilbage online, og derefter flyttes mere traditionelle COLT (celle på let lastbil) og COW (celle på hjul) enheder på plads.



3 Sprint Advance Truck

Disse ERT-lastbiler bruges til at rulle nødkommandocentre på plads i katastrofeområder. Lastbilen har en vinsj på 15.000 pund på fronten og en satellitbaseret push-to-talk-celle på toppen: hvor denne lastbil går, kan first responder-teams kommunikere.

Trucken er pakket fuld af netværksudstyr, inklusive håndsæt, afbrydere og voice-over-IP-telefoner. Det tager dog stadig en SatCOLT-lastbil at give trådløs internetadgang til kommandocentret.



4 Sprint Deployment Support Vehicle

Sprint kan ikke antage, at der vil være tilgængelige bygninger, hvor de kan etablere butik, så denne lastbil har alt, hvad seks teknikere har brug for til et par dages arbejde. Der er et halvt dusin køjer i militær stil herinde sammen med en opsætning af et kommandobord og masser af plads til sager fulde af telefoner.



5 Sprint Support Truck inde

Her er den uslebne og klar indvendige del af Sprints understøttelsesvogn. De seks køjer er stort set bare tomme-tykke Eddie Bauer-skummadrasser, og hver anden tilgængelig kvadrat tomme optages af vandtætte, stødisolerede sager af Sprint Direct Connect-telefoner.



6 Sprint Direct Connect Phone

Sprint distribuerer en masse af disse Kyocera Direct Connect-telefoner i områder, der er ramt af katastrofer. Den seneste runde med push-to-talk-telefoner inkluderer dog ikke Motorolas Direct Talk-funktion, en mesh-netværksfunktion, der lader tidligere Nextel-telefoner kommunikere uden nogen bredere netværkstilgængelighed overhovedet.

Sprints Tanya Lin-Jones siger, at hun beder klienter om første responder om at hænge på deres ældre Direct Talk-telefoner som en "sikkerhedskopi på tredje niveau", der skal bruges, før nødnetværk er oprettet.



7 Sprint Mobile Command Center

Dette mobile kommandocenter besætter den forreste halvdel af Sprints supportbil. Ethernet og power jackstik lader bærbare computere og andet udstyr få første dibs på begrænsede ressourcer.



8 Sprint bærbart satellitskål

Denne fad går, hvor den fulde SatCOLT ikke kan - oven på bygninger i f.eks. New York. Stakken med sager bag skålen indeholder de modemer og udstyr, der er nødvendigt for at gøre denne bærbare enhed til en satellitbasestation.

Sprints Tanya Lin-Jones sagde, at hendes team engang satte dette op på et Manhattan-tag og løb kabel ned gennem et brudt ovenlysvindue og overtog den forladte etage nedenfor for resten af ​​udstyret.



9 Sprint Command Center

Sprint Emergency Response Team-medlemmer kan oprette og nedbryde dette kommandocenter på under 30 minutter. Det inkluderer to bærbare computere, enterprise VoIP-forbindelse, en Ethernet-switch, der kan segmentere båndbredde til specifik brug, en måde at dirigere opkald mellem Sprint og public safety radionetværk og en DOD-certificeret videokonferencestation.



10 Sprint Routing Box

Denne boks kan forbinde radio- og brandvæsenets radioer til Sprint Direct Connect-håndsæt. Radioerne bliver indstillet på en bestemt kanal, og alt, der udsendes over denne kanal, kan høres (og svares på) ved hjælp af billige Direct Connect-telefoner.

Da offentlige sikkerhedsradioer ofte koster op til $ 5.000 hver, sagde Sprints Tanya Lin-Jones, kan de komme til kort i en katastrofe. Sprint lastbiler i tusinder af Direct Connect-telefoner i katastrofens varighed og bruger derefter denne opsætning til at linke dem til de eksisterende radiostationer for offentlig sikkerhed.

For mere dramatiske billeder af Sprints beredskabsarbejde, se ERTs Facebook-fotostream eller følg Lin-Jones's Twitter-feed.