Hyperloop: endnu en stor transportfejl?

New York til Los Angeles på 45 minutter: Det er det løfte, Elon Musk vil give med sit Hyperloop-højhastighedstransportsystem, hvis detaljer han planlægger at afsløre i eftermiddag. Det kan virke umuligt for mange, men ikke for Musk, der allerede har tænkt sig at kolonisere Mars.

Mens Hyperloop er jordbunden, er ideen langt ude, og afhænger sandsynligvis af rør til transport af passagerer. Indtil i dag er den længste Musk gået med at afsløre sin vision og forklarede, at det vil være en "krydsning mellem en Concorde og en jernbane og et air-hockey bord." Musk sagde, at det nærmeste gæt til hans design er fra den selvbeskrevne tinkerer John Gardi, der udgav sine spekulative planer om, hvordan Hyperloop vil fungere, og viser en turbindrevet luftkolonne fyldt med biler, der kører via magnetiske lineære deceleratorer og acceleratorer.

På Gardis tegning er der separate biler, som ifølge tidsestimaterne for rejser ville bevæge sig omkring 62 miles per minut. På trods af, at konceptet ser ud til at bringe udtrykket "højhastighedsstyrt" til et andet niveau, insisterer Musk på, at Hyperloop vil være crashtæt. Sidste måned i Spanien dræbte et togulykke 79 mennesker og sårede 170, da det nåede en hastighed på 121 miles i timen på en strekning ud over grænserne for jernbanesystemets automatiske hastighedsbegrænsningsteknologi.

Den, der i sidste ende bærer ros (eller ansvar) for Hyperloop, det vil sandsynligvis ikke være Musk. Han har sagt, at det vil være open source og har understreget, at han ikke vil være blandt dem, der bygger det, da han simpelthen ikke har tid eller ressourcer lige nu, hvad med SpaceX og Tesla. Mellem udgifterne, juridiske hindringer og byrden ved offentlig accept kan Hyperloop muligvis parkeres ved siden af ​​en af ​​de mange andre transportopfindelser, der aldrig rigtig kom i gang (meget som Springfields dødsdømte Monorail; video nedenfor).

For flere gode transportspilbrydere, der ikke var, tjek slideshowet.

1 Segway

De nye årtusinder så ud til at leve op til sit løfte, da opfinderen Dean Kamen meddelte, at han var ved at udvikle et projekt, kodenavnet Ginger, der ville ændre verden. Hvad vi fik i stedet, var den selvafbalancerende elektriske transportenhed, der er kendt som Segway, muligvis kun livsændrende, hvis du er en indkøbscentre eller langsomt bevægende turist.



2 Terrafugia TF-X

Flyvende biler er blevet lovet som den næste generation inden for pendlertransport siden 1950'erne. Drømmen brændt af George Jetsons carcraft er nu næsten en realitet. Terrafugia, et firma stiftet af en blanding af kandidater til luftfarts- og erhvervsskoler, tager forbehold for TF-X, skønt det siges, at udviklingen vil vare omkring otte til 12 år.



3 Martin Jetpack

Martin Jetpack tester P12, den seneste i sin serie af prototyper fremdrevet af ventilatorer med dobbelt kanal og en benzinmotor. En fjernstyret, ubemandet testflyvning har vist sig at være vellykket, og der har været nogen bemandet test i kontrollerede miljøer, men indtil videre er der ingen, der trækker en Iron Man i et.



4 Hovercraft

Ordet "hovercraft" bringer et andet fremmed skib op, som stammer fra et moderskib. Alt hvad det virkelig betyder, er dog et køretøj, der kan skumme overfladen af ​​jorden eller vandet, holdes højt oppe på en pude af luft. Hovercrafts er hovedsageligt blevet brugt på vandet og til militære formål. Men hvis du ikke er bundet af havet og vil se en, kan du komme dig rundt i greenerne (og vandfarerne) i Springfield, Ohio Windy Knoll Golf Club på en af ​​de to Bubba Watson Hovercrafts, som klubben købte sidste måned for $ 58.000 hver.



5 Zeppelin

Empire State Building's tynde spir virker måske skrøbeligt langtfra, men det blev oprindeligt bygget til mere end at forbedre New York Citys skyline; det var beregnet til en dockingstation for zeppeliner. Eller i det mindste, det var, hvad investor Alfred Smith hævdede, da bygningens oprindeligt planlagte højde blev justeret til at være fire meter højere end den anden skyline-skraber, Chrysler Building. Zeppelin-docking fungerede ikke ovenpå Empire State Building, men romantikken ved at rejse med luftskibe var alligevel stort set forsvundet med Hindenburg.