Elon musk's hyperloop: hvordan ser det ud?

Efter megen spekulation afslørede iværksætter Elon Musk mandag sine planer for en $ 6 milliarder, supersnelle "Hyperloop", som ideelt set ville være i stand til at transportere rejsende mellem Los Angeles og San Francisco på 30 minutter.

Musk lagde en plan, der inkluderer en række rør, pyloner og passagerkapsler, der fremføres via luftpuder. Det hele er i de meget tidlige planlægningsfaser - du er muligvis ikke i stand til at glide ind i en Hyperloop-kapsel i endnu et årti - men du skal starte et sted. Med det formål sagde Musk, at han sandsynligvis vil lave en demonstrationsversion af Hyperloop, inden han overleverer den til en anden, da han er ret optaget af Tesla Motors og SpaceX.

Musk havde lidt over et dusin mennesker fra Tesla og SpaceX, der arbejdede med projektet som en "baggrund" -opgave; ”Det var ikke nogens fuldtidsjob, ” sagde han. Det inkluderer medlemmer af SpaceX og Tesla aerdynamik team og Tesla motor gruppen.

De overvejede en række indfaldsvinkler, herunder de pneumatiske rør, der blev brugt til at sende mail og pakker i store bygninger. "Imidlertid er friktionen af ​​en 350 mil lang søjle med luft, der bevæger sig overalt nær lydhastighed mod indersiden af ​​røret, så utroligt høj, at dette er umuligt til alle praktiske formål, " sagde Musk i går.

En vakuumtilgang, i mellemtiden, er vanskelig at vedligeholde i et enkelt rum, ”så ikke mindst 700 miles (tur-retur) stort rør med snesevis af stationer og tusinder af bælter der kommer ind og ud hver dag, ” sagde han.

Som et resultat foreslog Musk at montere "en elektrisk kompressorventilator på næsen af ​​bælgen, der aktivt overfører højtryksluft fra fronten til bagsiden af ​​fartøjet. Dette er som at have en pumpe i sprøjtens hoved aktivt at aflaste trykket."

Hvordan ser dette ud egentlig? I sin oversigt over projektet omfattede Musk et par mock-ups og diagrammer. For at se, hvad han har i tankerne, skal du tjekke slideshowet.

1 Hyperloop Capsule konceptdesign

"For at optimere kapselens hastighed og ydeevne er frontalområdet minimeret for størrelse, samtidig med at passagerkomforten bevares, " sagde Musk.



2 Hyperloop Capsule konceptdesign

"Hjul fungerer ikke særlig godt, " ved høje hastigheder, sagde Musk, "men en luftpude gør det." Med Hyperloop skaber bælgen en luftpude i stedet for røret, "da det er vigtigt at gøre røret så billigt og enkelt som muligt."



3 Hyperloop Capsule Interiør

”Det indre af kapslen er specifikt designet med passagersikkerhed og komfort i tankerne, ” sagde Musk. "Sæderne passer godt til kroppen for at bevare komforten under de hurtige accelerationer, der opleves under rejsen. Smukt landskab vises i kabinen, og hver passager har adgang til deres eget personlige underholdningssystem."



4 Hyperloop kapsel ved Station

Det indvendige i Hyperloop-passagerkapslen ville veje ca. 5500 kg med sæder, fastholdelsessystemer, indvendige og dørpaneler, bagagerum og underholdningsskærme. ”De samlede udgifter til interiørkomponenterne sigter mod at være højst $ 255.000, ” sagde Musk.



5 rør og pyloner

Ifølge Musk er en rørtilgang bedre end en traditionel jernbane, fordi den kan bygges på jordoverflader, der simpelthen kan "droppes på plads og forbindes med en orbital søm svejser." Med pyloner er "røret ikke fastgjort på noget tidspunkt", hvilket ville være nyttigt i et jordskælv. Hver pylon har to justerbare laterale (XY) spjæld og en lodret (Z) spjæld. ”Da land langsomt sætter sig ned i en ny position over tid, kan dæmperneutral position justeres i overensstemmelse hermed, ” sagde Musk.



6 LA til San Francisco

Ifølge Musk ville Hyperloop være ideel til byer med mindre end 900 miles fra hinanden. På vestkysten kunne Hyperloop følge Californiens Interstate 5 mellem LA og San Francisco, "med kun mindre afvigelser, når motorvejen drejer skarpt, " sagde Musk. I dette tilfælde sagde han, at forstyrrelse af det omkringliggende land ville være minimalt, hvilket ville sammenligne det med tilføjelsen af ​​en telefonafstemning eller et træ, "som landmændene beskæftiger sig med hele tiden."



7 konceptuel diagram

Et konceptuelt diagram over bælg og kapsler, der rejser mellem LA og San Francisco.



8 konceptuel diagram

Den foreslåede kapselgeometri huser flere forskellige systemer til at opholde sig inden for den ydre formlinie, sagde Musk.



9 Hurtig rejse

Musk sagde, at arbejde med en demoversion af Hyperloop sandsynligvis ville tage mellem 3-4 år, mens et afsluttet system sandsynligvis er 7-10 år væk.