Video: Which iPhones will get iOS 15? Will iPhone 6s & iPhone SE get iOS 15? (Oktober 2024)
Når Apple annoncerer et nyt produkt eller en ny funktion, har det typisk været tilgængeligt snart bagefter. Men nu, hvor Apple er blevet en billeverandør efter år med at være en de facto-diktator for tilslutningsmuligheder i bilen, er mængden af tid mellem en funktions prangende debut på selskabets Worldwide Developers Conference (WWDC) og dens faktiske ankomst strækket over måneder. Og med introduktionen af iOS til bilen i juni sidste år nærmer ventetiden sig nu et år.
Apples første officielle bilprodukt var Siri Eyes Free, der blev annonceret på WWDC i 2012. Denne åbningssalvo i Apples spil for den tilsluttede bil giver selskabets sassy stemmeassistent mulighed for at ride hagle, så chaufførerne kan bede om retninger, tjekke deres kalender, sende og svare på tekstbeskeder eller andre anmodninger, der ikke kræver returnering af en webside. Det tog omkring ni måneder, før Siri Eyes Free først optrådte i Chevy-køretøjer. Og selvom Apple oprindeligt annoncerede, at ni bilproducenter ville integrere Siri Eyes Free inden for 12 måneder, har indtil videre kun Chevrolet, Ferrari, Honda og Mercedes-Benz gjort det.
Endnu mindre ser ud til at ske med iOS i bilen. Efter at have annonceret, at et dusin bilfirmaer ville indarbejde iOS i bilen, efter at han havde afsløret funktionen på WWDC i juni sidste år, har den indtil videre ikke set dagens lys. Men nu giver to videoer, der blev frigivet samme dag sent i sidste måned af et par Apple-udviklere, et første glimt af iOS i bilen.
Apple annoncerede på WWDC 2013, at iOS i bilen ville give ejere af selskabets bærbare enhed og kompatible biler mulighed for at "ringe op, spille musik, gå til Maps, få iMessages lige på skærmen." I sin video viser udvikleren Steven Troughton-Smith kun, hvordan Apple Maps kan gengives af iOS i bilen ved hjælp af en iOS-simulator og en iPhone, der kører iOS 7.0.3.
Grænsefladedetaljer afsløret
Videoen afslører, at Apple Maps ville tage det meste af bilens skærm med gennemsigtige kontrolpaneler vises øverst og nederst. Men en anden video af udvikler Denis Stas (nedenfor) viser en version af iOS i bilen ved hjælp af en beta 2 af iOS 7.1, der ser anderledes ud og kan være en bedre indikation af, hvad man kan forvente. Mens Troughton-Smiths demo bruger Apple Maps fra iOS 6 - selvom videoen tydeligt viser hans telefon, der kører iOS 7.0.3 - viser Stas video den nye iOS 7 Maps.
Det viser også en anden grænseflade, med kontroller, der er opstillet i en gennemskinnelig bjælke på venstre side af skærmen i modsætning til bunden, ud over kontrollerne øverst. På denne måde optager de mindre skærmområde og er inden for rækkevidde af føreren.
Mens videoerne giver et tip af, hvordan iOS i bilen kunne se ud, når vi endelig ser det i instrumentbrættet, er et større spørgsmål, hvordan det vil integreres med bilproducenternes eksisterende infotainmentsystemer. Og om det kunne overvåge dem - i det mindste for Apple-brugere.
På trods af Apples erklæring for otte måneder siden om, at iOS i bilen debuterede i 2014 - og at vi ikke engang er to måneder ind i året - har hidtil ingen af de navngivne bilproducenter annonceret funktionen. Ikke at det skulle forventes, fordi bilselskaber kan være lige så cagey som Apple, når det kommer til afsløring af nye produkter.
Det mest interessante aspekt af iOS i bilen er ikke i, hvordan den fungerer; forventes det stort set at gentage Apples walled garden-tilgang til sin bærbare enhed i instrumentbrættet. Men baseret på tilbagekanalskrav fra folk, der dybt involverede bilteknologiske rum, vil det virkelige spørgsmål være, om man ved at tilføje iOS i bilen - og lade Apple udvide sin indflydelse i instrumentbrættet - kunne betyde, at bilproducenter kunne blive låst ud af at deltage i potentielt lukrative funktioner såsom søgning og driverdataanalyse. Vi bliver nødt til at vente med at se på det også.
VIS ALLE BILLEDER I GALLERI
