Video: How to knit a baby bonnet 9~12months , knitting bonnet, 대바늘 아기 보넷 뜨기[Part2] (Oktober 2024)
Kortdata er et vigtigt våben i krigene om mobilteknologi og vil også vise sig at være afgørende, da den tilsluttede bil bliver en anden kampzone blandt kortfremkaldende konkurrenter. For bare få år siden blev kortlægning primært brugt i bilen til navigation. Men nu muliggør det alt fra lukrative, lokationsbaserede tjenester til autonom kørsel, der skifter spil.
Telenav er en vigtig spiller i kortlægningsområdet og en navigationsleverandør til flere store bilproducenter. Virksomheden opretter ikke sine egne kort, men tilføjer i stedet værdi til eksisterende kortdata ved at pakke dem ind med ejendomsfunktioner såsom navigationsfunktioner, interessepunktinfo og realtidstrafik.
På sin årlige Waypoint-begivenhed i San Francisco mandag, leverede Telenav et dybt dyk for medierne i sin beslutning om at gå OSM-ruten og beskrev også dens fordele, hvis chef er evnen til at foretage ændringer i kortdata meget hurtigere. "Vi har gennemlevet kampen om kvartalsvise og længere frekvensopdateringer, " sagde Rohan Chandran, Telenavs leder af forbrugerprodukter og globale tjenester. "Vi tror, at der er nået kritisk masse med OSM, og vi kan komme i nærheden af real-time-opdateringer. For spejderbrugere vil det i første omgang være en uge eller to, og vi komprimerer det over tid, så de kører og at navigere med de nyeste kort."
Overgangen til OSM er naturligvis også en forretningsbeslutning. "Vi forventer, at der vil være en omkostningsgevinst for det, både af direkte omkostninger og skalerbarheden af det, når vi anvender OSM på tværs af vores platforme, " sagde Chandran. "Vi har et enkelt datasæt, der kortlægger verden og ikke forskellige datasæt."
Den anden fordel er, at OSM giver mulighed for mere individualiserede detaljer. "Vi ser dette som et langvarigt spil for spejderne som mere end bare kort og vejsystemer, da lag af rig information begynder at samle sig, " sagde Chandran. "Spejder kan blive denne personlige, samfundsdrevne oplevelse - ikke så meget en Wikipedia med kort, men en Wikipedia af steder. Vi tror, OSM-platformen og det samfund, vi omfavner, vil give os magten til at gøre det."
Crowd-kildekort går globalt
Telenav bemærkede, at spejderne vil udnytte et samfund på mere end 1, 6 millioner registrerede OSM-redaktører, der i øjeblikket kortlægger næsten ethvert land rundt om i verden og også beskytter mod forkerte eller endda ondsindede kortopdateringer. "Dette er mennesker, der er stolte over ejerskab i deres region, og de ser det som en høge, " sagde Chandran.
"Vi har historier om mennesker, der har deres telefon indstillet til alarmer, når en kortredigering foretages til et sted, og de går ind og overvåger den, " tilføjede han. "Det har været et meget effektivt selvpolitiserende samfund, og hvis der er noget antydning af, at det er nødvendigt at formalisere, kan det ske i fremtiden for at kontrollere og validere."
Telenav påpegede, at udover nogen, der bruger den OSM-aktiverede Scout-app til at sende kortlægningsopdateringer, vil de også kunne rapportere trafik eller ulykker. Dette svarer til Waze, den crowd-sourced nav-app, som Google købte sidste år for mere end $ 1 milliard, selvom den ikke bruger open source-kort. Denne realtids trafikrapporteringsevne kombineret med de konstant opdaterede kortdata er hvor brugergenereret indhold kan blive afgørende for navigation i bilen.
Mens Telenavs OSM-kort sandsynligvis ikke vil være tilgængelige i nye køretøjer i nogen tid, da bilproducenter har produktplanlægning og produktionscyklusser, der strækker sig op til fire år, kommer teknologien til sidst til biler. Og hvis Telenav kan levere nøjagtige og løbende opdaterede kort og give chauffører mulighed for at holde sig informeret om trafik ved hjælp af crowd sourcing, vil det have et magtfuldt våben til rådighed for at vinde kortlægningskrigene.
VIS ALLE BILLEDER I GALLERI
