Video: Apple Glass — умные очки от «яблока» и убийца Google Glass (Oktober 2024)
I 2001 ramte Segway markedet. VC'er som Kleiner Perkins 'John Doerr piskede over det hele før lancering. Selv Steve Jobs og Jeff Bezos var begejstrede, da de så det. For sin opfinder Dean Kamen repræsenterede det det næste gennembrud inden for personlig transport. Hans dristigste påstand kom, da han i Time- magasinet forudsagde, at Segway "vil være i bilen, hvad bilen var for hesten og buggy."
Kamen er en ægte renæssancemand, og når han taler, er det bedst at lytte. Han har haft øret på mindst to præsidenter og er højt respekteret inden for det medicinske område for sin opfindelse af den elektriske rullestol til terræn. Måske er han bedst kendt for at opfinde insulinpumpen.
Jeg havde privilegiet at sidde ved siden af Kamen ved en begivenhed på San Jose Tech Museum lige inden Segway kom ud. Jeg var allerede opmærksom på hans resultater og var (og er stadig) ærefrygt for ham. Regis McKenna, den legendariske PR-dyrlæge, der håndterede PR for Apple og Steve Jobs indtil midten af 1990'erne, sad også med os. Jeg kan helt klart huske, hvordan McKenna, der er en diabetiker af type 1 og havde brugt en insulinpumpe siden den kom på markedet, benyttede lejligheden til at takke Kamen for at have skabt dette medicinske vidunder og til at forklare, hvordan det påvirkede hans liv. Det var et meget rørende øjeblik, og på sin side takkede Kamen elskværdig McKenna for hans venlige bemærkninger. I det øjeblik ramte det virkelig hjemme, at teknologi ikke kun var noget, jeg arbejder med, men snarere noget, der har potentialet til at forbedre liv.
Segway havde imidlertid en masse problemer fra starten. Til at begynde med kostede det mere end $ 3.000 og havde en kort batterilevetid. Der var også en alvorlig pushback, da lokalsamfund forbød det på fortove, indkøbscentre, nogle gader. Mange mennesker var ikke glade for at dele veje og gang med Segway-ryttere. I 2009 udnævnte tidsmagasinet Time til en af de 10 største tekniske fejl i det sidste årti.
Selvom Segway var en buste på forbrugerniveau, er den blevet omfavnet af lodrette markeder som politiafdelinger, privat sikkerhed i indkøbscentre og underholdningsparker og rejsefirmaer. Dette er ikke overraskende, da de fleste nye teknologier ofte skylles ud på vertikale markeder, før de nogensinde bliver billige nok til at finde en bredere efterspørgsel efter forbrugerne (hvis de nogensinde gør det).
Nu da Google Glass er kommet på scenen, ser jeg nogle ligheder mellem det og Segway. Retorikken er for det første parallel. Googles CEO Larry Page taler som om det vil være den næste store ting at revolutionere verden. Efter at have tilbragt to uger med brillerne, skrev den bemærkede teknologiblogger Robert Scoble, "Jeg vil aldrig leve en dag i mit liv fra nu af uden det (eller en konkurrent). Det er så markant." Mit firma får et par briller til at teste den næste måned, og måske får vi den samme reaktion.
Der er bestemt en masse hype, men Google Glass er ikke engang kommercielt tilgængeligt endnu, og pushback er allerede startet. Folk bekymrer sig om invasion af privatlivets fred og distraherede chauffører. Det spærres i biografer, kasinoer, strippeklubber og barer, og en nyligt indført regning kunne forbyde brugen af enheden under kørsel.
Jeg er ikke i tvivl om, at de første adoptører vil udskudde $ 1.500 først, men nogle af mine teknologiske venner udtrykker bekymring. Hvordan ser de ud offentligt, mens de bærer dem? Vil andre tro, at de ikke er engagerede i samtale, men snarere søger efter ting? Jeg sammenligner det med at have et Bluetooth-headset; når jeg taler til en person, tager jeg det af, for at de ikke tror, at jeg ikke lytter til dem, men i stedet for noget, der kommer gennem headsettet.
Det vil være meget interessant at se, hvordan den første generation af brugere vil evaluere dets værdi, da kun 8.000 testere modtager dem. Disse tidlige testere bør imidlertid give os en god fornemmelse af, om disse briller har opholdskraft. Jeg formoder, at de måske konkluderer, at Google Glass ikke rigtig er klar til forbrugertid.
Ligesom Segway vil den sandsynligvis få mest opmærksomhed fra vertikale markeder, hvor dens reelle værdi kan udnyttes selv til dens høje pris, som ikke er rettet mod forbrugerne alligevel. Det skal falde til omkring $ 300, før det får nogen trækkraft på massemarkedet. Selv da vil der sandsynligvis være en stejl indlæringskurve i funktionalitet og sociale normer, før den accepteres til daglig brug.
Jeg har muligvis forkert med Segway-sammenligningen, da de helt klart er to meget forskellige teknologier. Stadig kan jeg ikke undgå at se lighederne mellem dem. Jeg frygter, at når først nyheden er gået af, medmindre der er en morder-app, kunne Google Glass miste damp og potentielt gå vejen for Segway.
Personligt tror jeg stærkt på potentialet i bærbare enheder, uanset modtagelse af Google Glass. Det vil gå ned i historien som et af de produkter, der hjalp med at definere bærbar computing. Bærbare enheder giver os en digital sjette sans, og vi skraber bare overfladen af, hvordan de kan give forbedret information, der vil påvirke alle aspekter af vores personlige og professionelle liv i fremtiden.
VIS ALLE BILLEDER I GALLERI
