2016 Volvo xc90 anmeldelse & vurdering

R-Design-trimet starter ved $ 52.900 og tilføjer 20-tommer legeringshjul, LED-adaptive forlygter, automatisk fjernlysstyring, LED-kørelys, unik gitter og udvendige accenter, et sportsrat med ratteskift, opgraderede sportssæder i læder med magt lårstøtte, et LCD-instrumentpanel, oplyste dørkarme og aluminiums-kabine-accenter.

Den top-of-the-line inskription trim, som vi testede starter ved $ 54.500 og har forskellige hjulmuligheder, opgraderet interiør og udvendig trim, ekstra læder polstring, ventilerede forsæder og bag- og sidevinduer.

Valgpakker er rigelige og dyre i alle trimniveauer. Momentum Plus-pakken på $ 1.900 tilføjer LED-forlygter med automatiske fjernlys, LED-kørelys, et LCD-instrumentpanel og oplyste dørkarmer og interiører. Vision-pakken på 1.600 dollars indeholder magtfoldning og automatisk dæmpning af sidespejle, et surround-view parkeringskamera-system, overvågning af blindpunkter og bagerste trafikalarm. Klimapakken på $ 1.050 inkluderer en opvarmet forrude og spændedyser, opvarmede sæder på anden række og et opvarmet ratt. $ 800-pakken til bekvemmelighed tilføjer forreste parkeringssensorer, automatiseret parkeringshjælp, adaptiv cruise control, advarsel om baneudgang, baneholderassistent og magtfoldige sæder på tredje række.

Det testniveau, som vi testede, havde Vision-pakken, Klimapakken med en heads-up-skærm og Convenience-pakken. Et $ 2.500 Bowers & Wilkins premium-lydsystem, $ 560 metallisk maling, et $ 250 indbygget anden-række booster sæde, $ 750 21-tommer legeringshjul, $ 1.800 fire-hjørns luftophæng og en destinationsafgift på $ 995 blev også tilføjet for en samlet klistermærkepris på $ 66.705 - mere end $ 12.000 over basisprisen.

Det nydesignede udvendige formår at bevare et tydeligt Volvo-look, mens det moderniseres med et større gitter, blussede lavere luftindtag og slankere forlygter, der er accenterede af et "Thor's Hammer" -motiv. På samme måde blander interiøret træ, aluminium og læder for en ren og subtil skandinavisk følelse af luksus, men har unikke berøringer inklusive en sølv, tønder-lignende driftstilstandskontrol og en firkantet motorstyring.

Forbindelse, navigation og interface

Forbindelse i Volvo XC90 leveres på forskellige måder, men alle kræver en dataplan ud over, hvad de fleste smartphones inkluderer. For det første er der et ombord-modem med seks måneders gratis data via AT&T trådløst. (Volvo har endnu ikke annonceret priser efter denne prøveperiode.) Det svarer til Audi og Mercedes-Benz, som også kræver, at ejerne betaler for en dataplan for at bruge deres bils indbyggede apps og anden skybaseret forbindelse, og oprette et Wi-Fi-hotspot i bilen.

For det andet kan drivere oprette forbindelse via Bluetooth eller USB for at bruge deres telefons dataplan til at få adgang til de indbyggede apps, men kun hvis de har en mulighed for datatethering på deres mobilplan, hvilket ofte koster ekstra. Selvfølgelig kan du altid lytte til, sige, Pandora, ved hjælp af en smartphone, der er tilsluttet bilen via Bluetooth-lyd eller til aux-in-stikket (ikke via USB), men du bliver nødt til at kontrollere appen fra din enhed og ikke instrumentbrættet. Bilen kan også oprette forbindelse til dit hjemlige Wi-Fi-netværk eller et offentligt hotspot, men det er virkelig kun praktisk, når køretøjet er parkeret.

XC90s navigationssystem drager fuld fordel af køretøjets 9-tommer berøringsskærm for at vise detaljerede kort. Det har tilsluttede funktioner, såsom lokal søgning, trafik i realtid og Send til bil-funktionalitet fra enten internettet eller Volvo On Call-smartphone-appen. Hver af disse kræver et abonnement på enten Sensus Connect eller Volvo On Call telematiksystemer. Navigationssystemet har også nyskabelser som kortopdateringer over luften og muligheden for at indtaste tegn til en destinationssøgning ved hjælp af en finger til at spore bogstaver på skærmen.

Med undtagelse af Tesla Model S er Volvo XC90 Sensus Connect-grænsefladen 2016 det tætteste, en bilproducent har kommet for at sætte en fuld tabletcomputer i instrumentbrættet. Men som med enhver innovation tager det nogle at vænne sig til. Du kan om i vores fulde anmeldelse af Sensus Connect.

Medie- og telefonstøtte

Lydsystemet i vores testbil inkluderede AM / FM HD-radio, SiriusXM-satellitradio, CD, USB, og hjælpeindgange og Bluetooth-lyd. Sensus Connect-systemet har apps til streaming af Pandora, Rdio, Stitcher og TuneIn.

Vores testbil havde også det førnævnte 19-højttaler / 1400 watt Bowers & Wilkins premium-lydsystem, og Volvo leverede lydfiler i høj opløsning på et USB-drev, som vi kunne prøve. Vi testede også systemet ved at afspille standard AAC 128kbps filer på en iPod og kan sige, at det helt sikkert er værd at $ 2.500 optionskursen sammenlignet med andre i denne klasse.

Vi havde oprindeligt problemer med at parre en iPhone 5s og en iPhone 6 via Bluetooth, selv mens vi stoppede. Når telefonerne blev parret, gjorde 9-tommer-skærmen det nemt at få adgang til telefonfunktioner, ligesom stemmegenkendelsessystemet gjorde.

Driver hjælper

XC90-inskriptionsmodellen, vi testede, har måske det mest omfattende sæt kørehjælpefunktioner på ethvert køretøj på vejen. Det fulgte med Volvos system til at undgå kollision med fodgængere og cyklister med detektering og undgåelse af fodgængere og cyklister, advarsel om afgang af bane og hjælp til baneholdelse, et informationssystem til vejskilt, der viser hastighedsgrænser i instrumentklyngen, førerkontrol til kontrol af søvnig kørsel, adaptive forlygter, detektering af blindpunkter og alarmsammenhæng, automatisk parkering og adaptiv cruise control med fuld stop og gå. Vores testbil havde også Volvos nye Runoff Road Protection, der tæt spænder i passagerer og har sæder til at hjælpe med at absorbere påvirkningen for passagererne, når et køretøj forlader vejen.

Ydeevne og konklusioner

At have en så lille motorkraft er en stor SUV uden fortilfælde, men XC90 udfører et lille mirakel gennem en kombination af superladning og turboladning. Det tilbyder imponerende kraft, uanset om man passerer på motorvejen eller klatrer stejle bakker. Den otte-trins automatiske gear er lige så kompetent og glat, og i modsætning til de fleste køretøjer var forskellen mellem Eco- og Sport-tilstande bestemt mærkbar. Det valgfri luftfjedresystem hjælper med at glatte køreturen på den store SUV, men på svingede veje kunne vi mærke XC90s hoveddel i form af en mærkbar kropsrulle.

Volvo XC90 i 2016 planlægger en ny sti for den svenske bilproducent, som altid har været kendt for at gå sin egen vej på luksusmarkedet, især sammenlignet med europæiske rivaler. Og mens 2016 XC90 står over for en formidabel konkurrence fra Audi Q7, BWM X5 og Mercedes-Benz GL, bringer den imponerende ydelse, et innovativt infotainmentsystem og banebrydende drivere hjælper segmentet. Hvis du leder efter noget mindre pebret, er Honda Pilot Elite vores øverste valg for almindelige SUV'er. Men XC90s mange innovative funktioner har potentialet til at gøre det til det første valg i køberes sind, når man handler efter en stor luksus-SUV. Det gør det værdifuldt af vores Editors 'Choice-pris.