2015 Jaguar xf 3.0 awd sportsanmeldelse og vurdering

XF kunne betragtes som den bil, der reddede Jaguar, takket være en 2012-opdatering, der sparkede den aktuelle dille efter sedans med kupontilstand. Tre år senere har ikke meget ændret sig. Jaguar XF 3.0 AWD Sport i 2015 ser stadig ud, føles og kører lige så frisk som den gjorde tilbage i 2012. Bilens atletiske samlede ydeevne og unikke interiørfunktioner - som et gearvælgerhjul, der stiger ud fra midtkonsollen og luftåbninger, der åben ved tænding - tilføj kun den unikke appel. Men XFs infotainmentsystem er stærkt dateret og vanskeligt at bruge. Og oven på det har bilen ingen af ​​de sky-tilsluttede funktioner, du finder i konkurrenterne. Det er et solidt køretøj, men du har det bedre med at vente på den helt nye 2016-model.

Hvor meget?

2015 Jaguar XF kommer i otte forskellige trimniveauer, der starter med 2.0T Premium til en basispris på $ 50.175 og går op til den højtydende XFR-S på $ 99.000. Vores testbil var midlevel 3.0 AWD Sport, der starter ved $ 59.875. Efter en destinations- og leveringsomkostninger havde den en endelig klistermærkepris på $ 62.400.

Hvad kommer det med?

2015 Jaguar XF 3.0 AWD Sport leveres med en 3.0-liters, superladet V6-motor på 340 hestekræfter og en 8-trins gearkasse med skovlskiftere og firehjulstræk. Standardfunktioner inkluderer motorstop-start, 20-tommer hjul, Xenon-forlygter med LED-kørelys, nøglefri indgang og start, parkeringssensorer, overvågning af blindpunkter og opvarmede og afkølede frontsæder i læder. Du får også et opvarmet ratt, en opvarmet forrude, et bakkamera, en 7-tommer in-dash-berøringsskærm med navigation, Bluetooth, AM og FM HD-radio, Sirius-satellitradio, en USB-port og et ekstra input. Lydkilderne afspilles via et 12-højttalers / 360-watt Meridian lydsystem.

Hvordan går teknikken?

XFs 7-tommers berøringsskærm er den samme som den første generation af køretøjer, der blev lanceret med for seks år siden. Nyere systemer, såsom Audi MMI og Infiniti InTouch, er længe forbi det. XFs startskærmbillede viser en bred vifte af muligheder, men de er i et så indesluttet rum, at det kan være forvirrende at læse med et øjeblik eller arbejde på farten. Og ud over realtidstrafik (som ledes via FM-radio) har Jaguar XF ingen form for skyforbindelse eller apps. Dette ændres, når det nye InControl infotainment-system og JustDrive app-platform blive tilgængelig i hele Jaguars lineup i 2016, så du bør alvorligt overveje at vente indtil da, hvis du ser mere avanceret forbindelse.

Heldigvis er det ikke alt sammen dårligt. Når du borer ned i en af ​​undermenuerne for for eksempel lyd eller navigation, bliver det lettere. Og vi kan lide Quick POI-funktionen, der giver dig mulighed for at tilpasse et sæt fliser i hovednavigationsmenuen for hurtigt at finde de tjenester, du bruger oftest. Plus, det sødlydende Meridian-lydsystem er en velkommen fordel i forhold til rivaler.

Hvordan fungerer det?

Jaguar XFs supercharged V6-motor fremdriver sedan let og hurtigt og er på niveau med de bedste seks-cylindrede motorer i segmentet. Den otte-trins automatiske transmission, der styres af den roterende transmissionsvælger, der stiger ud af midtkonsollen eller mere aktivt via skovlskiftere, er lige så kapabel. Knapper i nærheden af ​​skifteren kan også skifte mellem en dynamisk tilstand, der øger motorens gashåndtag og sænker stabilitetskontrolens greb, eller en vintertilstand, der toner ned motorens respons og strammer trækkraft. Og i tilfælde af at du låner din XF til en blybenet ven eller en spændende søger teenager, giver Jaguars unikke automatiske hastighedsbegrænser (ASL) -funktion dig mulighed for at indstille en maksimal hastighed, der ikke kan overskrides.

Skal jeg købe det?

Seks år efter sin debut er Jaguar XF stadig et distinkt og dapper alternativ til mere afdækkede europæiske og japanske luksussedaner. Årets model er imidlertid tilbageholdt af et dateret infotainment-system, der bare ikke lever op til dagens standarder. Så spørgsmålet bliver, om man skal overveje denne sidste model af den første generation af Jaguar XF, eller vente på den fuldt redesignede version næste år. Hvis infotainment betyder noget for dig, så siger vi, vent det ud og prøv dem begge, og beslut derefter om pris versus funktioner. Uanset hvad får du en meget god luksus sedan.