2015 Infiniti qx60 3.5 anmeldelse & vurdering

Da den blev introduceret som en 2014-model til at erstatte JX35, så Infiniti QX60 luksus crossover ingen væsentlige ændringer, med undtagelse af et par revision af optionspakken. Tilsvarende får 2015 QX60 kun ny programmering af dens kontinuerligt variable transmission (CVT). Det giver stadig god plads til passagerer i alle størrelser i alle tre rækker, med sæder på anden række, der glider og hælder for at øge adgangen og komforten for dem helt bagud. Både interiør og ride er usædvanligt behageligt og roligt, mens infotainment-grænsefladen er brugervenlig. Men QX60 for 2015 kan ikke følge med i præstationsmæssig karakter med de øverste biler i segmentet, og den mangler også deres tilsluttede infotainment-muligheder.

Hvor meget?

2015 QX 3.5 starter ved $ 42.400 for forhjulstrækets version og ved $ 43.800 for firehjulstræk. Dette er på den lave side for segmentet, men Infiniti's selvstændige optionspakker tilføjer markant mærkatprisen betydeligt. Vores 3, 5 FWD testkøretøj havde for eksempel fire separate valgmulighedspakker såvel som $ 495 tagskinner og en destinationsafgift på $ 995, der stødte det endelige klistermærke op til $ 54.690.

Hvad kommer det med?

2015 QX60 leveres med en 3, 5-liters 266 hestekræfter V6-motor med forhjulstræk og en CVT samt Infiniti's Drive Mode Selector med Sport, Eco og Snow-tilstande. Standardfunktioner inkluderer automatisk højintensitetsafladning (HID) xenon-forlygter, magtfoldning og opvarmede sidespejle, nøglefri indgang og tænding, magt liftgate, læder sæder, en otte-vejs opvarmet førersæde, et seks-vejs opvarmet passagersæde, en bagskærm, Bluetooth og en AM / FM / CD-hovedenhed med SiriusXM-satellitradio, en USB-port og et aux-in-stik.

Teknologipakken på $ 2.800 inkluderer Backup Collision Prevention, Intelligent Brake Assist med fremadrettet kollisionsadvarsel, Blind Spot Advarsel og intervention, Advarsel og forebyggelse af køreafgang, Intelligent Cruise Control og Distance Control Assist. En $ 3950 Deluxe Touring-pakke tilføjer 20-tommer aluminiumslegeringshjul, afkølede forsæder og opvarmede sæder på anden række, magtfoldelige sæder på tredje række, et månetag på anden og tredje række med en kraftig skygge og indvendige aksenter i ahorn. En $ 1.550 Premium-pakke inkluderer fjernstart, et opvarmet ratt, forsædehukommelse, el-lænestøtte til førersædet og et 13-højttaler Bose Premium Sound-system. $ 3000 Premium Plus-pakken tilføjer et harddisknavigationssystem med en 8-tommers farveberøringsskærm, XM NavTraffic og vejr, stemmeaktivering, Bluetooth-lyd, tilbagevendende sidespejle, regnfølsomme viskere, Infiniti Connection telematiksystem, og en Around View-skærm med Moving Object Detection og sonar-sensorer foran og bag.

Hvordan går teknikken?

Infiniti ligger lidt bagefter i forbindelse med konkurrencen. QX60s navigationssystem har en Connected Search-funktion og kan synkronisere med en Google-kalender for at læse aftaler højt og indstille en relateret adresse. Desværre blev disse funktioner ikke aktiveret på vores testkøretøj, men i en Q70L, vi for nylig kørte, fandt vi, at systemet ofte havde problemer med at oprette forbindelse og krævede, at brugeren synkroniserede oplysninger fra forskellige kilder.

Ligesom Q70 har QX60 heller ikke Infiniti InTouch infotainment-systemet, hvilket betyder, at det ikke har nogen form for sky-tilsluttet infotainment eller apps. Vi foretrækker i det mindste QX60's interface, som består af en kombination af en instrumentbrætmonteret roterende controller og en berøringsskærm fremfor andre ikke-berøringssystemer i Audi, Lexus og Mercedes-Benz køretøjer. QX60 har også meget nøjagtig stemmegenkendelse og nogle af de bedste driverassistenter i segmentet. Det abonnementsbaserede Infiniti Connection-telematiksystem, der er gratis i det første ejerskabsår, giver alle de grundlæggende elementer, såsom automatisk besked om nedbrud og en fjerntliggende app til smartphone til at få adgang til funktioner såsom dørlås / oplåsning.

Hvordan fungerer det?

QX60s standard 3, 5-liters, 265 hestekræfter V6-motor og CVT følte sig træg, da pedalen blev skubbet under passering, mens den smidige ophæng gav en jævn kørsel men middelmådig håndtering. Afvejningen er nogle af de bedste brændstoføkonomier i segmentet: 21 mpg by, 27 mpg motorvej og 23 mpg kombineret.

Skal jeg købe det?

2015 Infiniti QX60 3.5 mangler styrken og ydeevnen hos Audi Q7 og BMW X5, skønt begge køretøjer er betydeligt højere. Det har heller ikke så meget lasterum som Buick Enclave og Acura MDX, og mangler de tilsluttede funktioner, der findes i de fleste rivaler. Det gør QX60 vanskeligt at anbefale, især hvis du er interesseret i tilslutning. Men hvis komfort på tredje række og brændstoføkonomi er de højeste prioriteter, er QX60 værd at overveje.