2015 Honda display lydanmeldelse og vurdering

Biler, der primært bruger berøringsbaserede infotainment-grænseflader, såsom MyFord Touch og Cadillac CUE, er blevet kritiseret af både forbrugere og kritikere for at være vanskelige at bruge. Ford gjorde endda et punkt med at tilføje fremtrædende knapper og andre fysiske kontroller tilbage til infotainment-systemet i sin bedst sælgende F-150 pickup. Så du skal undre dig over, hvad designerne hos Honda tænkte, da de skabte Display Audio, som ikke engang har en simpel lydstyrke. I stedet bruger den en helt berøringsbaseret interface, der er vanskelig at betjene. Vi testede systemet, mens vi kørte en 2015 Honda Fit EX-L med navigation. Selvom det tilbyder en række indløsende kvaliteter, såsom omfattende rattekontroller og konfigurerbare ikoner, bliver vi i sidste ende sat ud af dets svære at bruge interface og quirky cloud-forbindelse.

Oversigt

Display Audio-grænsefladen i Honda Fit i 2015, vi testede, består af en 7-tommers berøringsskærm. Hjem- og lydstyrkekontroller på venstre side vises altid, mens menu- og rygstyringer under disse bliver synlige afhængigt af betjeningen. I midten af ​​skærmen er større ikoner til forskellige funktioner og lydkilder.

Standardopsætningen for hovedikonerne inkluderer Navigation, Telefon, Info, Audio, Indstilling og LinkConnect. Ved at berøre en af ​​disse åbnes en menu for den valgte funktion, som kan konfigureres efter din smag. Hvis en smartphone er tilsluttet ved hjælp af HondaLink-systemet, vises dobbeltpile på højre side af skærmen, der kan røres for at få vist en "appstarter" -skærm for yderligere funktioner.

Kabel kræves

Selvom vi generelt foretrækker berøringsbaserede grænseflader frem for f.eks. Midtkonsolens controllere, kan Display Audio-hovedenhedens komplette mangel på fysiske kontroller gøre det vanskeligt at betjene selv de mest enkle funktioner, f.eks. Lydstyrke. Brug af den berøringsbaserede lydstyrkekontrol tager dine øjne meget væk fra vejen end at nå frem til en drejeknap eller knap. Det samme gælder knapperne Hjem og Menu, som ville være farligt at betjene under kørsel. Heldigvis kan lydstyrken også justeres via rattestyringer, som også kan bruges til at styre funktioner som at gemme en forudindstillet radiostation eller bogmærke en Pandora-station.

Når du først er i et af hovedmenuelementerne, er systemet relativt let og intuitivt at betjene takket være store ikoner på skærmen. Og ikonerne på startskærmen kan konfigureres i den rækkefølge, du vælger, hvilket er nyttigt. Vi kan også godt lide muligheden for at knibe zoom-kort, som du kan på din mobile enhed.

Display Audio kan få adgang til yderligere tilsluttede funktioner via skyen, men bruger et temmelig finurligt system til at gøre det. For at bruge tilsluttede funktioner som Aha Radio eller endda lokal søgning med navigation, skal du bruge flere penge. For eksempel giver den dyre $ 395-navigationsapp 3D-kortlægning, trafikinformation i realtid og lokal søgning. Aha Radio kræver i mellemtiden, at du køber et HDMI-kabel fra bilforhandleren.

konklusioner

Hondas Display Audio-interface er et fremragende eksempel på, hvordan infotainmentsystemer til biler stadig udvikler sig. I forsøget på at efterligne den nyeste berøringsskærmsteknologi forsøger bilproducenter at bringe den samme type innovation til instrumentbrættet, til bedre eller værre. Display Audio lykkes undertiden, ligesom muligheden for at knibe-zoom navigationskort og omarrangere skærmikoner, som du kan på mobile enheder. På den anden side kan betjening med alt touch ofte vise sig at være klodset og undertiden ligefrem farligt. Vi ville ikke blive overrasket, hvis en volumenknap tilføjes systemet i en senere iteration, og i tilfælde af Honda Fit, ville det forbedre det, der ellers er en af ​​de bedste subcompact-biler i segmentet.