Video: Best U.S. Network for International Travel 4G LTE Data! [Google Fi vs. T-Mobile] (Oktober 2024)
Alfabet var kort den mest værdifulde virksomhed i verden. Du skulle tro, det ville gøre alt, hvad det ville, men der er én ting, det ikke kan gøre: forstyrre de amerikanske trådløse luftfartsselskaber. Derfor vil du ikke se Googles Project Fi udvide meget ud over, hvad det gør nu.
Din MVNO-handel vil have specifikke vilkår. Men det vil også have uudtalte ord. Det var det, som upstart af US Mobile løb ind i denne uge, da dens administrerende direktør Ahmed Khattak utilsigtet testede T-Mobile's tålmodighed med en meget høj, offentlig udrulning af Xiaomi og Meizu-telefoner.
I US Mobile's tilfælde fik Khattak et opkald fra nogen hos hans aktiverende luftfartsselskab - som han af kontraktmæssige grunde aldrig faktisk siger er T-Mobile - og sagde, at de ville have, at disse telefoner skulle gennemgå yderligere test. Khattak skulle naturligvis ikke overholde, men det er generelt ikke en god ide at være på den forkerte side af de mennesker, der leverer din netværkstjeneste. Ting kan ske. Så US Mobile gør, hvad T-Mobile stærkt foreslog, at det skulle gøre.
Dejlig MVNO, vil ikke have noget til at ske
Og så kommer vi til Google Fi. Det kombinerer Sprint, T-Mobile og Wi-Fi og er en teknologisk demonstration af, hvordan Google intelligent kan strikke sammen heterogene netværk og få alle overførsler og fakturering lige. Fra Sprint- og T-Mobile-perspektivet kan det også være et eksperiment med at se, om roaming på hinandens netværk er et godt landsdækkende alternativ til at skulle strejfe rundt i de større, men dyrere AT&T- og Verizon-netværk.
Men Fi kan ikke gå fra at være en beta til at blive en revolution. Den største virtuelle luftfartsselskab, TracFone, fik lov til at blive så stor, fordi det betragtes som at tjene et lavindkomstmarked, at de store luftfartsselskaber ellers ikke ville være let i stand til at trykke på. (TracFone har også mindst en underlig, gammel kontrakt, som ikke kunne duplikeres i dag, har insidere fortalt mig.) Andre MVNO'er bruger andre nicher, f.eks. Folk, der foretager en masse internationale opkald. Husk, at Boost, Virgin, Cricket og MetroPCS ikke er virtuelle transportører; de er bare dele af de store fyre.
Fi-kunder, som ejere af dyre telefoner, der bruger en masse data, er generelt ret høje indtægtsbrugere. Luftfartsselskaberne ønsker ikke at miste disse brugere fra deres egne dyrere efterbetalte mærker, så de er kun villige til at lade Google prøve sit eksperiment op til et punkt. Jeg ville ikke blive overrasket, hvis der var et maksimalt brugertal indbygget i Googles MVNO-kontrakt, hvorefter satserne, det ville betale til T-Mobile og Sprint, ville blive meget højere. Selvom der ikke er en eksplicit regel, er der næsten helt sikkert en uudtalt aftale.
Det er faktisk lettere at opbygge en internetudbyder end en trådløs transportør, fordi mobiltelefoner flytter. Google Fi kan gå by for by. WISP'er som Starry kunne endda rulle kvarter for kvarter. Men med en trådløs transportør går det enten landsdækkende, eller så holder du fast ved at betale gennem næsen til de store luftfartsselskaber for roaming. Dette er den smertefulde matematik, der har goblet alle andre regionale transportører end US Cellular.
Alt dette siger, at de, der ejer spektret og driver tårnene, opretter reglerne, og du skal ikke se efter en revolution fra nogen, der ikke ejer deres eget spektrum og kører tårne. Dette understreger også, hvorfor vi ikke kan lade nogen af de store fire luftfartsselskaber fusionere med hinanden: Da der ikke er nogen andre, der køber landsdækkende spektrum og bygger tårne over hele landet, vil ingen virkelig forstyrrende upstarts opstå snart som helst.
