Vælgerne bør afvise kandidater til teknisk-analfabeter | tim bajarin

Med valget lige rundt om hjørnet er jeg bekymret over, at meget få af de kørende diskuterer eller forstår vigtigheden af ​​tech i vores fremtid.

I en nylig kolonne lagde jeg syv områder, hvor tech er ved at eksplodere og have en stor indflydelse på vores land og verden. Alligevel hører jeg meget lidt om teknologisk vækst på kampagnesporet.

Et af de mere interessante aspekter af mine 35 år med at dække high tech har været at kronikere dens rolle og indflydelse på vores verden. Det har også tilladt mig at se førstehånds de forskellige nuancer mellem verdener inden for tech, big business og den amerikanske regering og den skiftende rolle tech har haft på de to sidstnævnte.

I de første 50 år af den tekniske eksplosion, der går tilbage til de tidlige 1940'ere, var Silicon Valley ganske glad for at undgå den amerikanske regering, medmindre den uddelte lukrative kontrakter. Og feds var tilsyneladende fine med at blinde øje; jo mindre regeringen vidste om, hvad teknologivirksomheder laver, jo færre juridiske og lovgivningsmæssige spørgsmål ville de være nødt til at tage op.

Men i midten af ​​1990'erne indså en gruppe teknologitungvægte ledet af Cisco CEO John Chambers og investor John Doerr, at teknologi ville gennemsyre alle aspekter af forretnings-, uddannelses- og forbrugernes liv. Og de havde brug for hjælp fra den amerikanske regering, hvis de skulle have den slags virkning, de forestillede sig.

Selv da oplevede Chambers, Doerr og centrale ledere fra Intel og andre tech-virksomheder fordelene ved mobile, forbundne byer og IoT. De lobbede Clinton-administrationen og de statslige agenturer under ham for at hjælpe embedsmænd med at forstå teknologien og dens eventuelle rolle i vores land.

Til gengæld for Clintons åbnede han og vicepræsident Al Gore en masse døre til tech-industrien i Washington. Da George W. Bush blev præsident, oprettede han et specielt teknisk rådgivende råd, der ikke var partisk, med anmodning fra Chambers, Doerr og Michael Dell. Jeg blev inviteret til at deltage i dette råd, og vores første møde med præsident Bush var meget lovende. Han så ud til at forstå, hvor vigtig teknologi ville være for USAs fremtid, og jeg ved, at han tilbragte mange timer med teknologiledere før valget for at få et greb om deres vision.

Men fem måneder efter vores første teknologirådsmøde i Det Hvide Hus rystede terrorangreb 11. september 2001 nationen. Bush-administrationens fokus skiftede til bekæmpelse af terrorisme, og teknologirådet blev sat på bagbrænderen og aldrig genoplivet. Mens nøgleteknologiledere forsøgte at få deres budskab hørt på en bredere måde i Washington, indtog krigene i Irak og Afghanistan og kampen mod terrorisme meget af Det Hvide Hus. Ethvert reelt fokus for at hjælpe med at udvide en teknisk dagsorden i Bushs år i embedet var minimal.

Da præsident Obama trådte ind i Det Hvide Hus, pressede mange af de samme teknologiledere sammen med nye og yngre tech-visionærer ham og hans administration til at blive mere fokuseret på teknologens rolle på alle forretningsniveauer. Han og hans administration har gjort det og gjort en indsats for at forstå ting som makerbevægelsen, IoT og dens rolle i byer og problemer i forbindelse med telekommunikationsspektret. I løbet af hans formandskab har vi set Internettet og skyen blive et kerneaktiv inden for regerings-, erhvervs-, uddannelses- og forbrugerprogrammer.

Men vi er nu ved et andet præsidentielt overgangspunkt, og i betragtning af de nylige fremskridt inden for tech, skal den, der er valgt til præsident eller til at fungere i kongressen, være mere teknisk erfaren end nogensinde. Under hans hovedtaler på Intels Developer Forum denne uge inviterede CEO Brian Krzanich Jeffrey Immelt, CEO for GE, til scenen for at tale om de forskellige ting GE gør for at gøre byerne mere intelligente. Han havde også en direktør fra BMW, som deler sin vision for autonome køretøjer. Begge understregede, hvilken rolle lovgivere vil spille i succes med disse programmer.

For at smarte byer og smarte biler skal lykkes, skal love ændres eller skrives for at gøre det muligt for autonome biler at køre sikkert inden for byens grænser. Lovgivere bliver nødt til at godkende placeringen af ​​nye sensorer og smartkameraer for at forbedre ulykkesundgåelse. Statlige embedsmænd bliver nødt til at forstå, hvordan teknologi vil påvirke hvert hjørne, når gadgets føjes til gader, lysstænger og kryds. Medmindre vores valgte embedsmænd forstår dette, vil de kun bremse ekspansionen.