Video: Kør miljøvenligt - er el-bilen vejen til et bedre miljø? (Oktober 2024)
Nogle ser for en fremtid, hvor individuelt bilejerskab falder til næsten udryddelse, når robottaxier vandrer rundt på vejen. Og denne vision kunne snart blive en realitet i en udvikling nordøst for San Diego.
"Planen er at integrere disse køretøjer i hele samfundet, og de ville kun være tilgængelige for beboere, " fortalte Jon Rilling, præsident for Accretive Investments, udvikleren bag projektet, til GlobeSt.com. "Denne teknologi giver nogen mulighed for at trække en app på deres smartphone og beordre et førerløst elektrisk køretøj til at hente dem og føre dem til et andet punkt i samfundet."
Et lokaliseret virtuelt jernbanenetværk
Udvikleren arbejder med 5B Robotics i Carlsbad i nærheden for at levere køretøjer. Selvom Accretive Investments ikke har afsløret detaljerne i sine selvkørende biler, bemærkede Rilling, at de "kan komme i en masse forskellige former og former", og at "det er platformtilpasningsdygtigt."
En rapport fra en lokal tv-station i San Diego viser, at de selvkørende køretøjer vil ligne mere golfvogne end biler. Og det bemærkede, at andre robotkøretøjer måske kan bruges til, for eksempel at levere dagligvarer eller endda klippe en græsplæne.
Rilling tilføjede, at teknologien ikke bruger GPS, men i stedet "fungerer på et lokalt virtuelt jernbanenetværk… der holder køretøjer på en defineret sti. Hvis nogen indkalder en bil, vil den blive forprogrammeret til at følge en bestemt rute, og beboeren kan tage det hvor som helst inden for samfundet, "hvilket ikke vil være meget langt i betragtning af at hvert hjem er inden for en 10-minutters gang til en samfundskøbmand og et landsbycentrum.
Rilling sagde også, at han ser introduktionen af selvkørende biler i Lilac Hills som en model for andre sådanne samfund og forventer, at konceptet "vil blive kopieret temmelig hurtigt."
"Det bruges allerede på private campusser som Google, " tilføjede han, "men ingen har gjort det på fællesskabsbasis endnu."
Mens teknologien vil være lettere at implementere på et begrænset grundlag, såsom inden for Lilac Hills, er modellen let skalerbar til større samfund og offentlige veje. Vores nylige drev i Googles fuldstændige autonome podlignende bil viste, hvordan teknologien er klar til vejen og er velegnet til lav hastighed med bilture i storbyområder.
I en fremtid, hvor førerløse teknologier som dem, der bruges i Lilac Hills, bliver en vigtig del af transportbilledet, ser nogle også en fremtid, hvor befolkningen vil blive mere urbaniseret. Dette har visse fordele for samfundet, især når man tager hensyn til aldring af Baby Boomer-generationen (Riller bemærkede, at Lilac Hills selvkørende biler også kan ”bruges til at øge sikkerheden ved at tilbyde avancerede livssupportsystemer som automatiske eksterne defibrillatorer. ")
Men jeg spekulerer på, hvor mange mennesker, især i bilelskende Sydlige Californien, der ønsker at købe ind i et samfund, hvor biler kører hele vejen. Og ville menneskelig kørsel være forbudt i et sådant område? Så meget som jeg tror, autonome bilteknologier en dag vil være gennemgribende og give store fordele såsom færre ulykker og mindre luftforurening, jeg personligt ønsker ikke at opgive kørslen og min bil, før jeg fysisk ikke er i stand til det.
Jeg vil have det bedste fra begge verdener: Driverløs transport til lokale ærinder eller endda kedelige motorvejsture, og mine hænder på rattet på min bil, når jeg bare vil køre for fornøjelse. Jeg vil bestemt gerne sørge for, at mit hjem i Lilac Hills - eller et hvilket som helst sted - stadig har en garage, jeg kan kalde min egen.
