Swagway x1 anmeldelse og vurdering

Mens jeg selv ønsker at sige navnet, kan Swagway X1-scooteren 499, 99 dollars (ikke kalde det et hoverboard) virkelig være Segway for masserne - et overkommeligt, zippy lille legetøj, der giver dig mulighed for at tage en sjov tur rundt i dit kvarter uden at bryde din hals. I en uges testning fandt jeg det bedre end MonoRover R2, selvom der er en hel masse lignende mærker og modeller derude. X1 er solidt bygget, sjovt at køre, tilbyder flere kontroltilstande og er relativt overkommelig sammenlignet med konkurrencen. Hvis du køber en scooter denne feriesæson, er det en solid mulighed.

Hoverboards forklaret

Jeg kommer til detaljerne i Swagway X1 i det næste afsnit, men først tror jeg, vi er nødt til at tale om hoverboards.

Hoverboards, som virkelig er to-hjulede, selvbalancerende scootere, er alt det rasende denne feriesæson. Som Buzzfeeds Joseph Bernstein påpeger i sin løbende dækning af hoverboard-industrien, optrådte de masse i løbet af det forløbne år, men i modsætning til mange elektronikkategorier har de ingen rigtige producenter af store navne og dukker op under en kaotisk kavalkade af mærkenavne.

Som Bernstein forklarer, synes mange af disse hoverboards mindst at have noget til fælles. De fleste af dem ligner en skabelon oprettet af Hangzhou Chic Intelligent Company som "Chic Smart" scooter, som ikke sælges under dette mærkenavn i USA. Men den enorme industri, der hurtigt er vokset op omkring Chic Smart-afledte modeller, giver producenterne nogle chancer for at differentiere ved at købe forskellige (hvis lignende) komponenter og tilbyde forskellige eftersalgssupport og service. Det hjælper ikke, at næsten alle virksomheder har forvirrende websteder med unøjagtige produktbeskrivelser.

Vi ser måske, at hoverboard-verdenen bliver lidt mindre kaotisk næste år. Et USA-baseret firma, Inventist (producenten af ​​Solowheel scootere), hævder at have patenter, der dækker hele hoverboard-industrien, og at andre producenter krænker. Men mens Inventist har modtaget en standardafgørelse mod en anden producent, IO Hawk, er patenterne endnu ikke blevet fuldt ud behandlet. Ninebot, som nu ejer Segway, hævder at have andre relevante patenter, som Solowheel (selvfølgelig) siger ikke er relevante. Razor USA, producent af andre populære scootere, hævder at have licenseret Inventists patenter på sine egne produkter. Hvis Razor går på en lovlig voldsomgang, kan det få andre hoverboard-producenter til at falde i kø - men det er ikke sket endnu. På sin side fortalte Swagway os, "Vi prøver bare at holde os fri af noget af det."

Jeg spurgte om flere hoverboard-producenter, men kun to var villige til at indsende produkter til gennemgang - Swagway og MonoRover. Mens begge er klart fremstillet af Chic Smart-skimmlen, fandt jeg tydelige forskelle i de produkter, jeg modtog. De har forskellige strømadaptere, deres frontlys har forskellige lysniveauer, og de har forskellig kontrolfølsomhed.

Rider på Swagway

Swagway X1, også kendt som The Original Swagway, er selskabets billigste og mest populære model. Ligesom andre Chic Smart-afledte scootere vejer den cirka 22 kg og er 23 tommer bred med to store gummiagtige dæk og et plastikhus i en af ​​syv tilgængelige farver. Plasthuset bliver ridset meget hurtigt og meget let ved normal brug - især da du lærer at køre på scooteren, det har en tendens til at rulle væk og støde på vægge.

Du tænder X1 ved at trykke på en knap på bagsiden. Det bipper, når det tændes. Der er to lys i nærheden af ​​midten, hvoraf det ene viser, at scooteren er tændt, og den anden viser batteristatus; Swagway's on-light er en bullseye, som jeg finder en bedre tilgang end MonoRovers mærkelige DAT-label. Batteriindikatoren er ikke meget følsom. Det er næsten altid grønt (for opladet) og bliver rødt, når du har cirka en halv kilometer batteri tilbage.

Mellem X1 og MonoRover R2 er X1's fodpedaler som standard lidt mindre følsomme, hvilket viser sig at være en meget god ting rundt omkring. Swagway kalder denne indlæringstilstand, og ved at trykke på tænd / sluk-knappen to gange bringes den i Performance-tilstand, som jeg betragter som "ubehageligt twitchy" -tilstand. Læringstilstand er vejen at gå.

At komme videre og blive ved

At tænde og slukke for X1 er den vanskeligste del, da når du træder på den ene fodpedal, prøver scooteren at dreje. I indlæringstilstand var det meget mindre tilbøjeligt til, at Swagway begyndte at dreje, da jeg trådte på den og gled væk fra mig, da jeg trådte ud. Dens lidt langsommere acceleration gør det også meget lettere at stoppe scooteren, hvilket er meget vigtigt. Og selvom både X1 og R2 lejlighedsvist går i en tilstand, hvor de bukker og ryster, sker det oftere med den mere følsomme MonoRover. Hvis du kan lide twitchy, er Performance-tilstand der for dig.

Din størrelse og vægt betyder meget, når du kontrollerer disse scootere. Mindre, lettere mennesker (som børn) får en lettere tid på det. Højere mennesker kan vingle på grund af et højere tyngdepunkt, og tungere mennesker har mere inerti, så kontrol er ikke så glat. Swagway siger, at scooteren kun er sikker for folk mellem 44 og 220 pund.

Hastighed og magt

Virksomheden siger, at scooteren kan gå op til ca. 10 km / h, men ved testning ser det ikke ud til, at den vil gå over ca. 7 km / h; Hvis du kører det hurtigere, giver det dig periodiske advarselsbip, og det er sværere at stoppe - selvom Swagway altid var lettere at langsomt og stoppe end MonoRover.

Batteriets levetid varierer virkelig afhængigt af brugstilstand, så jeg prøvede to forskellige fremgangsmåder: at have en voksen på 140 pund køre scooteren rundt på et spor på ca. 6 km / h, stoppe hver halve mil eller deromkring og have et barn på 70 pund at lege med det til en eftermiddag. Swagway og MonoRover varede begge ca. 7, 25 miles med at gå rundt på banen og i cirka fire timers spilletid. Det er nok til en envejs bypendling, hvis du opkræver den i begge ender. Opladning tager en time.

Jeg har meget mere tillid til Swagway's strømadapter end i MonoRover's. Selvom begge adaptere leverer 42v strøm ved 2a, bruger Swagway en mindre, mere støjsvag adapter med UL-certificering, der ikke krævede en indbygget ventilator, og stikket angiver mere tydeligt, hvordan det går ind i scooteren. MonoRover's strømadapter er legitimt skræmmende.

Garanti og konklusioner

Begge modeller tilbyder et års garanti, men det dækker ikke skader, der opstår ved normal brug. Mens Swagway's et års ekstra garanti ved et uheld ved skade er dyrt til $ 100, er det rart at have muligheden. Disse scootere klæbes temmelig let.

Selvom vi ikke vil give en Editors 'Choice-pris, når vi kun har testet to produkter (og ingen af ​​de højere ende-modeller i disse lineups), foretrækker jeg Swagway X1 frem for MonoRover R2. Dens oplader er mere støjsvage og sikrere, og i sin standardtilstand accelererer den ikke så hurtigt, og det er lettere at stoppe. Det gør det til det venligere, sikrere "hoverboard" -scootervalg.