Mød graham: et udviklet menneske, der kan modstå en bilulykke | doug newcomb

Personbiler har kun eksisteret i omkring 100 år, men mennesker har udviklet sig gennem århundreder. Og mens vores kroppe langsomt ændrer sig med tiden for at tilpasse sig vores miljøer - ansigtshår, for eksempel tjente som solcreme længe før det blev en hipster-modeerklæring - er vi simpelthen ikke anatomisk forberedt på at overleve bilkollisioner.

”Folk kan overleve ved at køre i fuldt tempo ind i en mur, ” sagde Joe Calafiore, administrerende direktør for Transportulykkeudvalget (TAC) for den australske stat Victoria. "Men når du taler om kollisioner, der involverer køretøjer, er hastighederne hurtigere, kræfterne er større, og chancerne for at overleve er meget slankere."

"Sandheden er, at biler har udviklet sig meget hurtigere, end vi har gjort, " sagde David Logan, en kræfterundersøger ved Monash University Accident Research Center i Melbourne, Australien. "I den moderne verden udsætter vi vores kroppe for meget højere hastigheder, og kroppen har bare ikke fysiologi til at absorbere energien, når ting går galt."

"Farerne ved endda lave hastigheder som 25 til 35 kilometer i timen er ganske store, " tilføjede Christian Kenfield, en traumekirurg på Royal Melbourne Hospital.

For at demonstrere, hvor sårbare mennesker er over for bilulykker, og hvor meget mere udviklet vi skulle være for at forblive i sikkerhed i køretøjskollisioner, arbejdede Kenfield og Logan med TAC for at skabe "Graham", en interaktiv, naturtro skulptur.

The Making of Graham

Kenfield og Logan samarbejdede med Melbourne-billedhugger Patricia Piccinini for at udvikle Graham. Og mens Graham kan genkendes som et menneske, er de mest sårbare områder af hans krop befæstet.

"Den vigtigste del af kroppen for skade er hovedet, " sagde Logan i en video om projektet.

"Når hovedet stopper, bevæger hjernen sig faktisk fremad, smadrer mod den forreste del af kraniet og spretter derefter bagud og får en skade på bagsiden af ​​hovedet." Piccinini påpegede, at "Grahams hjerne er den samme som din, men hans kranium er større med mere væske og flere ledbånd til at understøtte hjernen, når en kollision opstår."

Webstedet Meet Graham bemærker, at "ribbenene er en af ​​de mest effektive beskyttelsesforanstaltninger for vores organer. Tænk på dem som den første forsvarslinie i en kollisionspåvirkning." Derfor er Grahams bryst "stort og tønderlignende for at modstå større påvirkninger" og hans ribben er forstærket. "Sække, der udfører et lignende job som en airbag, er placeret mellem hver af Grahams ribben" for at absorbere kraft og give et ekstra lag beskyttelse af de vitale organer.

Graham er udstillet indtil 8. august på State Library of Victoria som en del af en installation, og rammer derefter vejen for på turné i hele staten. Museumsgæster vil være i stand til at bruge Google Tango, en forstærkende augmented reality-teknologi, til at se under Grahams hud for at "bedre forstå, hvordan hans unikke egenskaber vil fungere for at dæmpe ham fra alvorlig skade i et styrt."

TAC bemærkede også, at en "skoleplan er også blevet udviklet til at forbedre læringsoplevelsen for studerende, der besøger Graham personligt eller online." Måske er du gammel nok til at huske de grusomme bilulykke-film, de plejede at vise i gymnasiets chauffører, for at skræmme teenagere, og du har sandsynligvis set de hjerteskærende PSA'er om køretøjskollisioner på grund af sms under kørslen.

Mens Graham er designet til at fremhæve "de ændringer, vi er nødt til at gøre for at beskytte os mod vores egne fejltagelser på vejen" og ser ud til at være føjelige, er han bundet til at give nogle skolebørn mareridt. ”Det er trist, at vi er nødt til at tænke på at ændre vores krop, bare for at vi kan overleve et motorcykelstyrt, ” sagde Kenfield.

Heldigvis skrider førerstøttesystemer, der i sidste ende fører til selvkørende biler, meget hurtigere end den menneskelige krop. Og vi bliver aldrig nødt til at ligne Graham.