Video: Markedspuls - Hvordan påvirker corona presidentvalget i USA? & Brown Forman i ukens aksje (Oktober 2024)
Hvis du ikke kan slå dem, skal du købe dem. Efter at have slået hovedet mod det uigennemtrængelige amerikanske marked i et lille stykke tid, besluttede "Netflix of China" LeEco at købe sig vej ind og indsamle den Californien-baserede tv-producent Vizio for 2 milliarder dollars. Dette vil hjælpe LeEco med at sætte sine tv'er i vores stuer, dets telefoner i vores hænder og dets biler på vores veje.
Mens politikere fortæller om, hvor mange amerikanske produkter der fremstilles i Kina, har vores nation været hård for kinesiske mærker, især hvad angår mobiltelefoner og biler. Hisense og TCL er begge stærke spillere i tv her i USA. Men LeEco (tidligere LeTV) er ikke kun et tv-selskab; det laver også telefoner, det agter at lave biler, og det vil sælge begge dele.
Flere af Kinas mest globalt kraftfulde telefonmærker, herunder Huawei, Xiaomi, Meizu og Oppo, har enten nul- eller næsten nul-salg til vores 350 millioner stærke, smartphone-besatte befolkning. Meget af det er politik og vigtigere politisk risiko. Cirka 90 procent af telefoner her i USA sælges via transportører. De ser ikke poenget med at tage en chance for en ny kinesisk sælger og muligvis blive politisk pummelede, når de kan spille det sikkert og bestille det nyeste fra Samsung eller Alcatel.
Nokia-problemet
Men det handler også om Nokia Problem. Nokia var engang verdens nr. 1-smartphoneproducent, men solgte dårligt i USA, fordi det insisterede på en centraliseret, global beslutningsproces, mens amerikanske luftfartsselskaber ønskede specifik, personlig opmærksomhed og tilpassede produkter. (Sony har haft det samme problem her i årevis.) Selv Samsung tilpasser stadig sine produkter til amerikanske luftfartsselskaber, hvis de er subtile.
Alcatel og ZTE, de to kinesiske telefonproducenter, der har succes her i USA, har vist, at en lokalt fokuseret tilgang fungerer. Begge virksomheder bemandede deres amerikanske enheder med masser af amerikansk talent og gav dem en bred lokal beslutningskraft. Resultatet har været en stærk tilstedeværelse af begge virksomheder i luftfartsselskabers forudbetalte lineup.
Jeg ved ikke meget om tendenserne i amerikansk storboks-detailhandel, men jeg formoder, at de er lige så relationsorienterede som transportørerne. Mens LeEco er en stor forretning, der sælger tv'er online i Kina, har amerikanere en tendens til at tjekke de slags indkøb personligt før de køber, hvilket betyder, at du har brug for en detail tilstedeværelse. Det er meget lettere at købe ind i et eksisterende forhold end at prøve at opbygge et fra bunden.
Telefoner, tv'er og biler
LeEco ønsker at være en spiller i telefoner. Det vil være en afspiller i tv'er. Den ønsker at finansiere og lave film. Den ønsker at være en spiller i alle mulige ting; Da jeg besøgte sin stand på CES i år, kørte jeg på en "smart cykel", som virksomheden viste frem.
Men LeEco har også sagt, at det ville komme til USA siden midten af 2015, og det har det ikke, selvom det har bemandet et stærkt amerikansk social- og PR-hold. Det er klart, dets transport- og detailforbindelsesopbygningsindsats har ikke fungeret hidtil. Vizio har på den anden side forholdene. Det er USA-baseret og USA-grundlagt med en stærk obligation med vores nr. 1 forhandler, Walmart.
Alt dette sætter scenen for en langsigtet plan af LeEco's til at blive et bilfirma. Virksomheden afslørede en autonom konceptbil tidligere på året, og det er en investor i et andet bilfirma, Faraday Future. Bemærk, at jeg ikke taler om, hvor bilerne er lavet. Udenlandske bilproducenter fremstiller biler i USA; Buick fremstiller biler i Kina. Snarere har amerikanske forbrugere og forhandlere afvist kinesiske bilmærker indtil videre, uanset hvor de er lavet.
Som ZTE og Alcatel har vist, kan hybridtilgangen fungere. Amerikanere vil være specielle. Vi ønsker produkter, der er lavet til os, helst designet her. LeEcos køb af Vizio betyder, at det nu er en spiller.
