Jaguar koncept vr afsløre er fremtiden for bilkøb | doug newcomb

Det sejeste køretøj, jeg så på AutoMobilityLA (alias LA Auto Show) denne uge var ikke engang rigtigt, i det mindste oprindeligt. For at debutere sin nye I-PACE allelektriske crossover, jagede Jaguar medier i et Hollywood-studie med et dusin borde i et stort rum, hver toppet med HTC Vive VR-headset, Dell Precision-arbejdsstationer, stereohovedtelefoner og en joystick-controller.

Husk, at automobiljournalister er en klodset bunke, og jeg hørte et par brummler fra en forfatter, der falder i den kategori, vi i biz kalder "Frank Bacon." Jeg tror heller ikke, at den dunkende EDM-lette musik, vi hørte gennem hovedtelefonerne, mens jeg ventede (et stykke tid) på, at afsløringen skulle begynde, hjalp. Til sidst gik vi ind i en animeret oplevelse af, hvad Jaguar kaldte "verdens første VR-afsløring" af et koncept I-PACE. Jeg er sikker på, at det ikke vil være det sidste.

En digitaliseret vært introducerede Jaguars superstjernebildesigner Ian Callum i pixelform, som fortsatte med at tegne køretøjets linjer i lys og tilføje andre detaljer, indtil I-PACE blev bygget stykke for stykke. VR blev også brugt til at vise, hvordan batteripakkerne er opbygget i køretøjet, og hvor meget bagage der kan sidde i "bagagerummet". Vi brugte joysticks til at rotere 3D-billeder.

Mens VR aktiverede nogle seje specielle og rumlige effekter, såsom at give deltagerne en flydende-i-rum-satellitvisning af den amerikanske vestkyst for at demonstrere det mere end 220 mil lange område i I-PACE, var det sejeste tech-trick den måde hver deltageren blev placeret i cockpiten i en virtuel I-PACE, først bag rattet og derefter i bagsædet. Detaljerne om VR-gengivelsen af ​​køretøjets interiør, mens de var lidt tegneserieagtige, var virkelige nok til at få dig til at ønske at nå ud og røre ved dem, og endda elementer som logoerne på de virtuelle højttalergitre var intakte.

Viser fedtede bits i 3D

Selvom det hele var temmelig imponerende, var den mest praktiske anvendelse af VR-teknologien at vise køretøjets fedtede stykker. Jaguar demonstrerede, hvordan elektromotorerne fungerer, for eksempel ved at suspendere dem lige over øjenhøjden for at få et 3D-billede i dit ansigt. Visning af affjedringssystemet på et enkelt hjul var så realistisk, at jeg instinktivt trak mig væk for at undgå at blive ramt i hovedet af et roterende dæk i størrelse.

Da VR-delen var forbi, blev det faktiske I-PACE-koncept i ægte metalplader afsløret. Men du behøver ikke at være biljournalist for at opleve køretøjet via VR, da en dedikeret Jaguar-mobilapp er tilgængelig i Viveport-appbutikken.

Mens der var et bestemt gimmicky element til det, som Jaguar kaldte "den største live og tilsluttede VR-begivenhed af sin type til dato, regner jeg med at se flere VR-afsløringer som dette. Men reklamestunt fremhæver de potentielle forbrugerorienterede applikationer af VR til bilfirmaer.

Forestil dig at prøve forskellige køretøjer på for størrelse fra komforten på din egen computer til at teste benrummet og loftsrummet og virkelig få en fornemmelse af størrelsen på kabinen. Gearhoveder kunne tage et dybt dykk ned i en motor, transmission eller affjedring, mens nørder kunne undersøge instrumentbrætskærme og infotainment muligheder. Og kunderne kunne praktisk talt udstyre et køretøj med forskellige interiørfarver og materialer.

Mulighederne er ubegrænsede. Og efter Jaguar I-PACE-afsløringen forventer jeg, at VR ikke kun bliver en populær måde for bilproducenter at afsløre nye biler, men også en fælles metode til at hjælpe med at sælge dem.