Video: Катка снятая на GoPro Hero 9 Black (Oktober 2024)
GoPros Karma-drone har været længe i skabelsen. Virksomheden drillede først en ny linje af "multi-rotor helikoptere" udstyret med high-definition kameraer for to år siden og antydede, at salget ville begynde i begyndelsen af 2016.
Vi ved nu, at Karma er et konkret produkt, skønt det ikke vil sælges før 23. oktober. Ved en lanceringsbegivenhed i denne uge nær Lake Tahoe, Californien, bød CEO Nick Woodman nogle vagt undskyldende forklaringer på dronens lange udvikling. Men baseret på PCMags hurtige hænder på, er dette en drone, der ikke behøver nogen undskyldning.
Udover det faktum, at det er let at flyve, fungerer Karma med GoPro Hero4, et kamera, som mange udendørsentusiaster allerede har i deres rygsække. Det muliggør en relativt lav pris på $ 799, selvom dyrere bundter med GoPros nye Hero5-kameraer også er tilgængelige.
Dronen selv overrasker dig ikke. Det er en forholdsvis almindelig quadcopter, skønt den foldes for at passe ind i en rygsæk og har meget lyse lys, der gjorde det let at identificere sig mod den dybblå Sierra Nevada-himmel. I stedet for er den første ting ved Karma, der får dig til at løfte øjenbrynene, controlleren. I modsætning til DJI Phantom 3 har den en indbygget 720p berøringsskærm, hvilket giver en flyvende oplevelse, der føles lidt som et videospil.
For at aktivere automatisk start, holder du midtknappen nede, indtil en nedtællingstimer vises på skærmen. Efter nogle få sekunder brøler rotorerne til live, og dronen løfter af. Skærmen skifter derefter til en live stream fra kameraet; Du kan justere gimbal ved hjælp af venstre og højre udløserknapper på controlleren.
En skubbe til højre joystick frigør Karma fra hover-tilstand og sender den skyward i et bevidst tempo. Selv hvis du vipper joysticks til stop, reagerer dronen langsomt. Dette var godt for de gusty bjergvind under testflyvningen, men er muligvis ikke optimal til hurtig manøvrering i roligt vejr.
Jeg fløj dronen i cirka fire minutter, eller 20 procent af batteriets levetid. Jeg følte mig aldrig som om jeg kæmpede mod den stærke vind, og heller ikke havde jeg muligheden for at skubbe dronen til dets grænser eller ændre flykontrolens reaktionsevne. Under hele flyvningen virkede videofejret glat med kameraet indstillet til at optage i 1080p ved 60 fps.
Når det er tid til at lande, kan du enten aktivere funktionen "vende tilbage til hjemmet" eller manuelt lede Karma til jorden. Jeg valgte at gøre sidstnævnte med hjælp fra en altid opmærksom GoPro-pilot.
Når vi taler om at se, når Karma skibes, siger GoPro, at dens Passenger-app vil være klar. Det giver dine venner mulighed for at oprette forbindelse til din Karma-pindevogn, se livevideoen fra GoPro-kameraet og endda kontrollere kameraets retning ved at justere gimbal. Appen opretter en trådløs forbindelse direkte til controlleren, så video skal se så glat ud som på skærmens controller, selvom appen ikke var klar til testflyvning.
Men selv da jeg overleverede controlleren, var min Karma-oplevelse endnu ikke færdig: $ 799 Karma-baseprisen inkluderer Karma-grebet, som jeg fandt stort set som en mini Steadicam. At GoPro inkluderer det med dronen er lidt forundrende, da det ikke har noget at gøre med at flyve. Hvis du dog har en ekstra hånd til at filme, vil det få dine on-the-action action-billeder til at se så meget bedre ud, end hvis du kun stoler på kameraets indbyggede billedstabilisator.
Det ville være fristende at have forladt Lake Tahoe overbevist om, at Karma vil være en værdig DJI-konkurrent - den fire minutters flyvning var meget god. Men der er stadig for stor usikkerhed: GoPro-ingeniører lægger stadig sidste hånd på Passenger-appen, og det er uklart, hvordan Karma-controlleren vil håndtere nogle af de mest avancerede drone-funktioner, som autoflight, landing på et sæt hjemme-placering, 4K-video og justering af flykontrol.
Det er stadig tydeligt, at GoPro betyder forretning, og mindst to funktioner - en velsmagende pris og et husholdningsnavn - vil fungere i virksomhedens fordel, selvom Karma ikke kan opfylde sine løfter.
