Gennemgang og vurdering af Garmin hud + (head-up display)

Har du nogensinde følt behov for at foregive, at du er en jagerpilot, mens du kører? Garmin HUD + (Head-Up Display) ($ 179.99) er en aflæsningsskærm og forrudeprojektor til Garmins GPS-smartphone-apps. Det sparer dig for opgaven med at montere din smartphone, hvor du kan se den i bilen, og hjælper dig også med at undgå fristelsen, der kan føre til en billet til en håndholdt enhed. HUD + føles som en første generations enhed, men det giver dig noget af den HUD (Head-Up Display) -funktion, du ville betale tusinder for, hvis den var monteret i din bil som en fabriksindstilling.

Design og funktioner

HUD + er en instrumentbræt-monteret lysboks med en flersegmenteret VFD (Vacuum Fluorescent Display) -læsning, der er knyttet til en app, der kører på din smartphone. Alle Garmins aktuelt understøttede GPS-apps fungerer med HUD +, inklusive Garmin'a HUD-app, Navigon, StreetPilot (AKA Garmin) og Viago. Appen udfører faktisk den tunge løft her. Tænk på HUD + som en ekstern aflæsning for GPS, så du ikke behøver at se ned på din telefon, mens den oplades i handskerummet eller i din kopholder.

Den ca. 3, 5-by-4, 25-ved-0, 71 tommer (HWD) kasse vejer et let 10 ounces. Det monteres let på dit instrumentbræt ved hjælp af en fleksibel, indbygget klistret pude. Puden bøjes til at passe på dit instrumentbræt, inklusive både de flade og kupplede dele af vores testkøretøj. Den klistrede pude griber ind i de strukturerede dele af bindestreget lige så godt som de flade sektioner. Det er ikke en permanent montering: Du kan trække HUD + fra dit instrumentbræt temmelig let, men det vil forblive på under alle undtagen de mest spændende køremanøvrer. Du skal tilslutte HUD + til din bils cigarettænderstik for at kunne tænde den, men strømstikket har en USB-adapter indbygget i den, så du kan oplade din smartphone samtidig.

Du bliver nødt til at placere HUD +, så VFD-displayet enten peger på forruden i dit synsfelt, eller så du kan se den reflekterende linse. Det er på samme måde som en jagerfly's HUD: Den giver dig aktuelle oplysninger om hastighed, retning og hvilken bane du skal være i under den næste sving, så du ikke behøver at pege øjnene ned og væk fra vejen. Hvis dine lokale love tillader det, kan du montere en statisk fastklæbende reflektorfilm på selve forruden, som er mindre distraherende og lettere at fokusere på end reflektorlinsen.

Da objektivet er lige foran dig, skal du hurtigt skifte mellem at se på noget i nærheden og derefter vejen langt foran. Jeg fandt, at det tog et sekund eller to at fokusere igen, så prøv det på en mindre overfyldt vej, indtil du bliver vant til det. Filmen var lidt bedre, men stadig ikke så god som en fabrikshud, der placerer fokuspunktet langt foran dig på vejen. Lysstyrken er enten automatisk (som standard) eller kan indstilles til at adskille dag og nat indstillinger manuelt i appen. Displayet var lyst nok til at se i fuld direkte sollys.

Efter at have parret HUD + med din telefon inkluderer den viste info din hastighed, den lokale hastighedsgrænse (fra din GPS-apps database) og kompasretning, når du ikke er i sving-for-sving-navigationsfunktion i GPS-appen. Bemærk igen, at HUD + er ubrugelig, uden at en af ​​Garmins apps er installeret og kører på din telefon. Kort er forudindlæst i appen, så sørg for, at du er i nærheden af ​​en Wi-Fi-forbindelse, når du først opsætter appen.

Når du er begyndt at navigere til en bestemt destination, kommer HUD + virkelig til sin egen. En kompas rose-lignende matrix af pile på VFD vil pege dig i den rigtige retning, der angiver drejninger, hvilken bane du skal være i for disse svinger, og hvad tid du ankommer til din destination. Det fortæller dig også, hvor langt i miles eller fødder det vil tage for at komme til næste sving. Sidst, men ikke mindst, viser det en advarsel om hastighedskameraer eller kommende trafik, hvis du har købt disse valgfri funktioner i din GPS-app.

Det ligner de HUD'er, vi har set på konceptbiler og sene model BMW'er, men det ser lidt mere primitivt ud. Da pilene er trykt på VFD, giver de meget enkle retninger i 2D. I modsætning hertil viser 3D-panoramavisningen på Garmin's GPS-apps meget mere om højdeændringer samt det interessepunkt (interessepunkter), du passerer som tankstationer og hurtig service-restauranter på telefonens LCD. En fabrikshud eller smartphone-skærm er også mere fleksibel og viser opkalds-ID eller anden relevant information om din bil.

Garmin tilbyder en gratis HUD-aktiveret app i både Apple iTunes og Google Play-butikker. Appen giver dig en smag på, hvad den kan gøre i en 30-dages prøveperiode. Hvis programmet finder en HUD + -enhed parret til din telefon, fortsætter appen med at arbejde efter denne prøveperiode. Appen har det meste af funktionaliteten i Garmin StreetPilot-appen, herunder sving-for-sving-stemmens navigation, POI-søgning og en rød lys / hastighedskamera-database. Imidlertid koster 3D-panoramavisningen, vejledning i talte gadenavne og live trafikrapporter ekstra ($ 19.99), ligesom Urban Guidance ($ 4.99), som giver dig mulighed for at bruge appen med offentlig transport i lommen, når du er væk fra din bil.

Vi testede HUD + med HUD-appen, Navigon og StreetPilot, og det fungerer lige så godt i både sving-for-sving-navigation og standbytilstande med alle tre. Hvis du allerede har Navigon eller StreetPilot, kan du finde den identiske hardware i $ 149 Garmin HUD (intet plus) og spare cirka $ 30.

I summen er Garmin HUD + et pænt legetøj til dem, der vil tilføje en head-up-skærm til deres bil, men det er langt fra et must-buy. En smartphone-skærm eller traditionel GPS-enhed giver dig meget mere information, og de bedst sælgende smartphone-bilmonteringer på Amazon.com kører kun ca. 10-30 $. HUD + giver det mest mening, hvis du ikke har selvkontrol til at holde dine hænder væk fra din telefon, mens den giver dig GPS-retninger, eller hvis du pendler gennem en kommune, der direkte forbyr telefoner i dit synsfelt.