Kommer snart: cockpit kameraer, så din bil kan holde øje med dig | doug newcomb

Kameraer på biler bliver mere almindelige som en del af førerstøttesystemerne. De tjener som et ekstra sæt øjne til at få øje på og advare om farer omkring et køretøj og vil være helt vigtige for selvkørende biler.

Når chauffører begynder at give slip på rattet og få bilen til at tage kontrol, er et af de største forhindringer, hvornår (og hvordan) at advare mennesker om, at de har brug for at tage roret. I dette tilfælde kan kameraer også være nyttige ved at blive drejet indad .

Billeverandører Continental og Delphi har udviklet prototyper, der bruger interiørkameraer som en del af "driverovervågning" -systemer. Nu udvikler den tyske forskningsorganisation Fraunhofer kameraer og software, der ikke kun ser føreren, men alle og alt i bilen.

”Ved hjælp af dybdeopfattelseskameraer fanger vi køretøjets interiør, identificerer antallet af mennesker, deres størrelse og deres holdning, ” sagde Michael Voit, leder af Fraunhofer's Optronics, System Technologies og Research Exploitation Research Group i et blogindlæg. "Fra dette kan vi udlede deres aktiviteter."

Ifølge Fraunhofer kan indvendige kameraer spille en afgørende rolle i håndteringen af ​​afleveringen mellem mand og maskine ved at kontrollere status for den person, der er ansvarlig for at tage kontrol over en selvkørende bil. "Brug af systemet kan estimere, hvor længe føreren har brug for at genoptage fuld kontrol over køretøjet efter en periode med autonom kørsel, " sagde Frederik Diederichs, en videnskabsmand og projektleder hos Fraunhofer.

Kameraer kan optage flere detaljer

Mens bilproducenter bruger vægtsensorer i sæder for at registrere tilstedeværelsen af ​​en chauffør eller passagerer til at armkasse (og beskadige passagerer med sikkerhedsseleradvarsler), kan kameraer fange meget mere detaljeret. Fraunhofer bemærkede for eksempel, at kameraer kunne bruges til at finjustere udrulningen af ​​airbags til individuelle kropsstørrelser og endda placering af passager i et køretøj.

Virksomheden tilføjede, at med kameraer ", der analyserer placeringen af ​​en passagers lemmer, kunne airbags genkende særlige situationer, f.eks. Når en passager har fødderne på instrumentbrættet" I disse tilfælde kunne systemet advare passagererne om farerne ved at have kropsdele i vejen for en eksploderende airbag - og jeg skulle ikke råbe til mine teenagere for at holde deres fødder på gulvet, hvor de hører hjemme. Fraunhofer sagde, at et indvendigt kamera endda kunne lade en selvkørende bil styre sig selv et øjeblik før en kollision for at afbøde indflydelsen for beboerne.

Men som med udvendige kameraer, er en af ​​de største forhindringer forsinkelsen mellem hardware, der fanger billeder inde i bilen og software, der bruges til at analysere dataene. Lige denne uge bemærkede Teslas administrerende direktør Elon Musk: "Hardwaren findes for at skabe fuld autonomi, " men den største barriere "er virkelig en softwarebegrænsning."

Fraunhofer bemærkede ligeledes, at den "største udfordring ligger i at evaluere de registrerede data" fra dets indvendige kamerasystem. "Softwaren kan allerede registrere mennesker og deres lemmer, men hvordan kan computeren læres at genkende, hvad passagerer laver?"

Fraunhofer-forskere tester i øjeblikket det indvendige kamerasystem ved hjælp af en køresimulator og næste vil integrere det i en Volkswagen varevogn til reel validering, som "vil danne grundlaget for nye køretøjskoncepter i de næste fem til 10 år, " siger virksomheden. Fraunhofer samarbejder allerede med Volkswagen, Bosch, Visteon og andre om sit "Intelligent Car Interior" -projekt, der inkluderer kameraet i bilen.

Denne teknologi vil sandsynligvis være en velsignelse for lastbil- og leveringsfirmaer at holde øje med deres chauffører samt bilforsikringsselskaber for at få nøjagtige data om ulykken. Stadigvis kan mange chauffører føle sig utilpas med tanken om, at kameraer og computere ved alt, hvad de gør, mens de er i deres biler. Med en vis begrundelse.

En utilsigtet konsekvens af cockpit-kameraer, især når biler bliver mere og mere forbundet, vil være privatlivspolitiske problemer. I 2013 blev det for eksempel opdaget, at indbyggede kameraer i Samsung Smart TV-apparater kunne fjernes hacket. Og det nylige udslæt af køretøjshacks giver den paranoide pause om at have et kamera inde i bilen.

Men se på den lyse side: Ud over at muliggøre selvkørsel, kunne det lancere en helt ny genre af amatør Carpool Karaoke.