Ces 2017 giver et glimt af vores selvkørende fremtid | tim bajarin

På CES 2017 var selvkørende biler et varmt emne. Faraday Future afslørede sin Tesla-udfordrer, FF91, mens Chrysler, BMW, Honda, Hyundai og Nissan alle havde anonyme køretøjsmeddelelser.

Men det store spørgsmål er, hvornår vil virkelig selvkørende biler være i brug eller tilgængelige at købe? Det var det, jeg spurgte Ford-ledere, før CES startede.

Ford udvikler aktivt sin egen selvkørende bil og har, hvad jeg mener er den mest realistiske tidslinje for levering af sit eget autonome køretøj. Selvom Tesla har rullet Autopilot og Google, Uber og andre tester selvkørende biler på vejene nu, er vi stadig et par år væk fra virkelig førerløse biler, der kører rundt i offentlige gader.

Som man kan gætte, vil den rigtige vejblokering for at få selvkørende biler på vejen i dette årti være regulatorer. Ford sagde, at det og andre i branchen har lobbyvirksomhed lovgivere for regler, der tillader selvkørende køretøjer at være på vej sikkert. Men intet bevæger sig hurtigt i Kongressen; Fords bedste gæt er, at vi kunne have regler, der giver mulighed for lancering af et sæt flådekøretøjer i 2021 eller 2022.

Interessant nok mener Ford, at den første bølge af selvkørende biler vil blive sendt on-demand, inden den og andre begynder at sælge autonome køretøjer direkte til kunderne, hvilket vil give den en hel del data.

Fords rivaler ser ud til at have lignende udsigter, og dermed GM's investering på 500 millioner dollars i Lyft - der ser en ende på privat bilejerskab inden 2025 - Ubers partnerskab med Volvo og Apples investering på 1 milliard dollar i Kinas Didi Chuxing.

Denne rollout-strategi er interessant og vigtig, da den lægger grunden til en helt ny tilgang til vores køremuligheder og behov. Ideen om at have en flåde af køretøjer til rådighed for nogen gør spørgsmålet om at eje et køretøj et reelt spørgsmål.

I mit tilfælde ville det være en ejerskabsomkostning kontra omkostningerne ved at bruge et autonomt køretøj til alle mine personlige transportbehov. Lige nu lejer jeg min bil for omkring $ 4500 om året plus gas, og jeg kører omkring 13.000 miles om året. For at dette fungerer for mig, bliver bilen nødt til hurtigt at komme til mig.

Mens du måske hører mere aggressive tidsplaner end hvad Ford antyder, formoder jeg, at dens prognose er ret præcis. Jeg vil virkelig gerne have enten en flåde af køretøjer til rådighed eller endda eje en selv, men jeg kan ikke se det ske før i begyndelsen af ​​det næste årti.

Se de bedste fotos fra CES 2017!