Arro (til iphone) gennemgang og vurdering

Når du rejser, er det let at nå ud til den uber populære Uber for at finde dig selv en tur. Men New York City har titusinder af gule førerhus, der streber rundt i gaderne. Arro er en iPhone-app, der giver dig mulighed for at ringe til et førerhus fra din telefon, ligesom Uber, eller betale for et førerhus, du har hyldet på gammeldags måde. Det har et fantastisk design, men også en desværre begrænset tilgængelighed inden for Big Apple.

App og priser

Arro fås gratis i Apple App Store og Google Play. For at betale eller hagle en førerhus, skal du oprette en konto eller blot logge ind ved hjælp af Facebook. Appen opbevarer også dine kreditkortoplysninger på fil, som du kan indtaste manuelt eller ved at scanne dit kreditkort vha. Din iPhone kamera. I øjeblikket arbejder Arro kun i New York City, men det sigter mod at tilføje Boston, Chicago, San Francisco og Washington DC snart.

Appen er meget enkel og består af en hovedskærm med en søgelinje og knapper til hyldning og betaling for førerhuse. Med en skjult højre bakke kan du ændre betalingsoplysninger og se tidligere forlystelser. Appen er behagelig nok til at se på, men den har et hårdt kantet design, som jeg ville forvente af en Windows Phone-app, ikke en moderne iPhone-app.

Det er nemt at oprette en ny konto i Arro, meget nemmere end med NYC-taxahil app-appen Way2ride. At gøre det på sidstnævnte var lidt akavet på min iPhone 6.

Ord på gaden

Jeg tog min test ud på gaderne i New York City på en nylig ferie for at se, hvordan Arro ville klare sig. Det var et interessant testmiljø: ferien og planlagt vedligeholdelse var kombineret for at floke op undergrundsbanetjeneste på Manhattan's Lower East Side, og jeg kom frem fra den undertrykkende varme West 4th Street station desperat efter en førerhus til at lave middag med en ven. Jeg var allerede 20 minutter forsinket.

At hylde en førerhus (uden at bruge appen) er typisk let i denne del af byen, og snart var jeg på vej. For at betale, åbnede jeg Arro-appen på min telefon, bankede på knappen Jeg er i en kabine og indtastede det nummer, der vises på førerhusets fladskærms-tv. Jeg kiggede op for at se, hvor langt vi var rejst, og da jeg kiggede tilbage sagde appen, at jeg var klar. Skærmen i førerhuset viste et stort blåt flueben, hvilket indikerer, at jeg havde checket ind for turen. Appen giver mulighed for at ændre tipbeløbet, der som standard er 20 procent. Way2ride har også muligheden for at betale for et førerhus, du kommer fra gaden.

Da jeg ankom til min destination sent, men ikke pinligt, begyndte måleren at udskrive en kvittering, så snart vi stoppede, og skærmen i kupeen viste, at min transaktion var fuldført. Et beat senere modtog jeg en e-mail-kvittering fra Arro. Driveren takkede for mig, og jeg trådte ud, lidt forvirret over oplevelsens problemfrihed.

Et par timer, en stor mexicansk middag og en margarita senere, var jeg tilbage på gaden og ivrig efter at tage hjem. Jeg vidste, at det ville være vanskeligt at få et førerhus på netop denne strækning, så jeg rakte Arro og bankede på knappen I Need a Cab. Som med Uber-appen placerede jeg en pin i nærheden af ​​min placering og bekræftede min anmodning. En knap øverst til højre gav mig muligheden for at sende en besked til min driver, en funktion, jeg skulle have brugt. Mere om det senere.

At få et førerhus tog et par forsøg, og jeg blev irriteret over, at appen så ud til at give et estimeret ankomsttidspunkt for førerhuse baseret på afstande som-the-crow-flues i stedet for at tage hensyn til trafiklys og envejsgader. Jeg havde også en vanskelig tid med at finde min førerhus, fordi appen genererede en omtrentlig adresse og sendte den til min driver i stedet for min nøjagtige GPS-placering. Både Uber og Lyft håndterer dette bedre.

I stedet for at bruge stiften, skulle jeg have gået ind på en tværgade på appens hovedside eller messaged min chauffør med min tværgade. Dette er på Arro, ikke på føreren. appudviklerne skal gøre afhentningsplaceringer tydelige for både chaufføren og passageren. At kræve, at brugeren indtaster en adresse eller krydser gaden, inden han anbringer en nål, vil løse dette problem. Way2ride ser ud til at have det samme problem.

Taxaer, Uber og Lyft

Way2ride er næsten identisk med Arro med hensyn til den service, den tilbyder. Begge kan bruges til at anmode om rides, og begge kan bruges til at betale for rides, du hyldes for hånd. Men selvom Arro har et bedre design og langt lettere installationsoplevelse, arbejder Way2ride med hele flåden på 20.000 NYC-førerhuse. Arro understøtter kun 8.500.

Selvom taxaer længe har haft overherredømme på vejene i New York City har apps som Uber og Lyft ændret spillet. Begge giver dig mulighed for at ringe til en bil til din placering og betale for den fra appen, og begge tilbyder adskillige muligheder ud over, hvad gule førerhuse tilbyder. For eksempel tilbyder Uber og Lyft luksusbiler til lidt højere gebyrer. Uber går endnu længere og tilbyder madlevering og budtjenester gennem sin app. Uber giver dig også mulighed for at ringe til førerhus for et ekstra gebyr på $ 2 eller anmode om biler, der har børnesæder eller kørestolsvenlige køretøjer.

Det er også værd at bemærke, at Lyft og Uber er tilgængelige i byer i hele USA og Uber i 63 lande over hele verden. Denne internationale tilgængelighed hjalp med til at gøre Uber og Editors valg.

Men disse nye tjenester er kontroversielle. Uber, for eksempel, lader dig ikke tip via appen, selvom Lyft gør det. Uber bruger også overspændingspriser til midlertidigt at øge prisen på billetpriser i bestemte områder på bestemte tidspunkter. Begge tjenester har også arbejdet for at undgå etablerede taxaregler, og de klassificerer ikke deres chauffører som ansatte for at undgå at udbetale yderligere fordele. Dette er etiske spørgsmål mere end praktiske, men spørgsmål, der måske betyder noget for dig. De betyder bestemt noget for mig.

I stedet for ikke-ansatte i Uber-stil bruger Arro og Way2ride traditionelle, regulerede taxaer, der er registreret i byen. Dette er forsikringer, som enhver passager vil sætte pris på, især hvis du ringer til en førerhus-service for at komme til dit hjem.

Gule førerhuse er dog langt fra perfekte. Jeg har haft nogle chauffører på mystisk vis "gå i pause", når de ser synet på min kæledyrsbærer, eller når jeg beder om at tage til Queens, som regel efter at måleren er tændt og førerhuset kørt en halv blok. Disse er begge ulovlige fremgangsmåder. Ved hjælp af Arro kan det være vanskeligt at anfægte afgifter på abortture som disse, fordi du bliver faktureret automatisk.

Brug for en lift?

Arro ser godt ud på min iPhone og skitserer let Way2ride ud fra et designperspektiv. Men med mindre end halvdelen af ​​taxaflåden, der er tilsluttet Arro, er Way2ride foran en næse og bare en designopdatering væk fra at være den klare vinder med hensyn til NYC-hytteapplikationer.

Men selvom Arro og Way2ride begge er gode valg i New York, har Uber dem overalt ellers. Uber er vores redaktørvalg for apps til bilservice på iPhone.