Apples projekttitan handler ikke om at bygge en bil

Midt i rapporter om afskedigelser over Apples rygtebilafdeling, feltede jeg adskillige opkald fra reportere, der antog, at nyheden betød, at Project Titan var død, og Apple havde forladt bilrelaterede bestræbelser helt.

Det er absurd. Hvis Cupertino dræbte Project Titan, hvorfor skulle den så bringe Bob Mansfield, tidligere vicepræsident for teknik, tilbage til at styre projektet? I stedet kan jeg forestille mig, at Mansfield vendte tilbage, vurderede Project Titan og strammede sit fokus, hvilket desværre førte til afskedigelser.

I begyndelsen lejede Apple sandsynligvis mange mennesker fra mange discipliner, da de undersøgte og legede rundt med, hvad de skulle gøre i bilindustrien. Når jeg kender Apple som jeg gør, ville jeg ikke blive overrasket, hvis det underholdt alt fra at gøre sin egen bil til nye måder at integrere sin teknologi i eksisterende køretøjer.

Min personlige tro er, at Project Titan ikke handler om at oprette en Apple-bil. Det giver bare ikke mening i betragtning af konkurrencen fra traditionelle bilproducenter. I stedet er den største mulighed, jeg ser for Apple, at skabe software, der gør eksisterende biler smarte eller autonome.

På sit enkleste niveau øger Titan Apples CarPlay. Men hvad nu, hvis Apple skabte et "kit" eller en speciel selvkørende pakke, der er relativt let at implementere hos en forhandler eller af en mekaniker og integrerer sensorer og kameraer, der er set på Googles selvkørende køretøjer i en eksisterende bil? En iPad i instrumentbrættet kunne levere intelligens og navigation. Og i stedet for et grimt 360-graders kamera på toppen, kunne Jony Ive og teamet designe et slanktageforbindelse.

Tænk på, hvad en guldminer det ville være. Selvom det er dyrt, vil det være meget billigere end at købe en ny autonom bil.

Naturligvis er den anden fordel, at Apple bringer flere mennesker ind i sit økosystem for tjenester og vokser sin forretning ud over iPhones, iPads og Macs.

I et nyligt LinkedIn-indlæg af Dan Lyons (alias Fake Steve Jobs) erklærede han, at vi til sidst måske "tænker på en bil som bare en container til software og tjenester, en knude på tingenes internet." Jeg tror, ​​dette er kernen i, hvad Project Titan virkelig handler om.

Jeg er klar over, at det ikke er let at gøre denne type "kit", men i betragtning af det faktum, at Google allerede har gjort dette til en eksisterende bil, er det i muligheden for, at Apple også kunne gøre det. Jeg ville ikke blive overrasket over at se det i de næste par år, men selvom Apple ikke er den første til at prøve det, tror jeg, at eftermontering af eksisterende biler for at få dem til at køre selvkørende vil blive store virksomheder i de næste fem til 10 år.