Airdog ii-forhåndsvisning

Vi så den første version af AirDog for et par år siden på CES. På det tidspunkt fik dets foldbare design det til at skille sig ud i et overfyldt quadcopter-markedssegment, ligesom det gjorde løftet om fuldstændig automatiseret flyvning og emnesporing. Men dens design begrænsede, hvor du kunne bruge det - uden forhindring af forhindringer var overfyldte landskaber fyldt med høje træer ude af spørgsmålet. Den nye AirDog II ($ 1.500) tilføjer en mission-planlægningsmulighed, så du kan sikre dig, at dronen ikke forvildes fra en sikker sti og også har nogle automatiserede sceniske skudmuligheder. Du kan stadig ikke flyve den manuelt, og på trods af den høje pris bliver du nødt til at tilføje en GoPro, hvilket gør det til et dyrt og specialiseret udsigt.

Design

AirDog II har omtrent samme størrelse som GoPro Karma, med et lignende foldet design og temmelig lav profil takket være en næse-monteret tre-akset gimbal. Når den er åben, er den ca. 20, 3 inches by 13, 8 inches (WD), og den foldes måler den 8, 5 x 14, 9 inches. Dronen vejer 4, 4 pund uden et kamera monteret. Ligesom Karma bruger AD II en GoPro Hero5 som sit kamera. Det leveres ikke med et, du skal levere dit eget.

Flyet i sig selv er hvidt med lilla arme, der foldes ind til transport og ud til drift. Den skiller sig ikke så meget fra mængden som den første AirDog, som er gul og lilla, men adskiller sig bestemt fra mere konservativt designede droner.

Du får ikke en traditionel fjernbetjening med AirDog. I stedet er der en armbåndsur-stil AirLeash, som har sin egen GPS til at spore din placering og et par kontroller til at fortælle dronen om at udføre visse handlinger - start, landing, start efter og stop med at følge for eksempel.

Dronen er designet med ekstremsport i tankerne. Dets autonome betjenings- og følgefunktioner er beregnet til at følge dig, mens du er ude med at gøre ting som surfing, skateboarding og cykling. Det er en af ​​de få quadcopters på markedet med et vejrbestandigt design. Det kan flyve op til 45 km / h og køre i vind helt op til 34 km / h.

Batteriets levetid afhænger af, hvor hurtigt du bevæger dig på jorden. Hvis AirDog følger dig med en lavere hastighed, kan du forvente, at den holder styr på dine bevægelser i op til 20 minutter. Men hvis du sporer hurtigere handling, får du muligvis kun 10 minutters luftoptagelser, før den er nødt til at lande. Det er en stor skuffelse sammenlignet med andre droner i denne prisklasse, ligesom DJI Phantom 4 Pro, der nettet 25 minutters flyvetid i vores test.

Funktioner og funktionalitet

Som sin forgænger er AirDog II bygget til at følge dig rundt og gribe episk luftudsigt over dine udendørs aktiviteter. Du har 11 tilstande at vælge imellem, som hver er indstillet til en anden aktivitet. De inkluderer Backcountry, bag en båd, alpint skiløb, Kiteboard, Race Track, Skate Park, Snow Park, Surf / Sup, Trail, Wake Cable og Windsurf.

Der er naturligvis nogle fysiske forbedringer i forhold til den første model. Gimbal er nu et tre-akset design, så video er stabilere, og det fungerer med det nyeste GoPro Hero5 Black action-kamera. Det vil nettooptagelser, der er lidt mere stabile sammenlignet med AirDogs 2-aksede gimbal-system.

Den nye version er også lidt smartere. Det indeholder højdedata fra Google Maps, så de bør ikke gå ned på siden af ​​et bjerg. Og hvis du flyver i et område med træer og andre forhindringer omkring en sti, kan du programmere en indstillet sti for flyet til at følge fra appen ved hjælp af satellitbilleder til at guide dig. Du bliver selvfølgelig nødt til at vide, hvor du kører foran tiden, og bruge tid på at planlægge en mission for dronen, men det giver dig mulighed for at tage AirDog II steder, hvor originalen simpelthen ikke kunne gå sikkert.

Du får også nogle indbyggede skud til at fange landskab. Ved start kan AirDog II indstilles til at trække sig tilbage for et bredt skud af din placering og feje i en retning for at få fat i en panoramaudsigt, inden du låser dig fast for at spore dig.

På trods af at de ikke har sit eget integrerede kamera, lover AirDog II temmelig stram integration med en GoPro. Funktionen fungerede ikke, da vi modtog en demo af flyet, men når det lanceres i efteråret skulle du være i stand til at starte og stoppe optagelse fra AirLeash. Dette er en funktion, som den originale AirDog manglede.

Som det var tilfældet med GoPro Karma, har brugen af ​​en Hero5 Black nogle plusser og nogle minuses. På plussiden kan du fjerne kameraet og bruge det til jordbilleder. Men på minussiden bruger de fulde 4K-opløsningsnet et ultrabredt synsfelt, der ikke er ideel til luftarbejde, og det introducerer en vis alvorlig forvrængning af fiskøjne. Du kan få en mere moderat vinkel, der er bedre til at vise detaljer på jorden, men hvis du gør det falder opløsningen til 2, 7 K.

Førstehåndsindtryk

AirDog II er designet som en ren Follow Me-drone. Hvis det er det, du er interesseret i, og du ikke er bange for prispointet, kan det være tiltalende, og du kan nab det på Kickstarter til en nedsat pris. Men du tager altid en risiko, når du køber et produkt i finansieringsfasen. Med et etableret firma som AirDog vil du sandsynligvis ende den drone, du betaler for, men vi har set andre hardwareprojekter modtage fuld finansiering og aldrig sendes.

På $ 1.500 virker AirDog II som et hårdt salg. Jeg har set det i aktion en gang, og det fungerede som annonceret, forblev på et forudindstillet kursus, så det undgik træer og andre potentielle farepunkter. Men du kan få en DJI Phantom 4 for mindre penge med et integreret kamera, der er bedre egnet til luftarbejde end en GoPro, forhindring af forhindring og en følgefunktion, der bruger genkendelse af emne til at spore dine bevægelser. Der er også Mavic Pro, der sætter lignende funktioner i en ekstremt bærbar pakke.

Nu er AirDogs grundlægger hurtig til at påpege, at sporing med maskinsyn ikke er ideel. DJIs aktive spor kræver en hel del kontrast for at holde fastlåst på et emne og kan miste låsen. Men det fungerer temmelig godt. Min største bekymring er samlet set, at som en dejlig idé om en drone, som du ikke behøver at flyve, er der stadig nogle iboende farer her. Hvis du roter dig sammen med planlægningen af ​​en rute, kan dronen gå ned i noget. Og da du vil koncentrere dig om uanset hvilken aktivitet du laver, kan du muligvis ikke stoppe dens flyvning for at forhindre en ulykke.

For åbne områder, væk fra andre mennesker, at lade en drone spore dig er en beskeden risiko. Det er mere tilbøjeligt at skade dig selv, når mountainbiking i åbent terræn end AirDog II er at flyve ind i noget. Men for alt andet skal du have en pilot ved kontrollerne, klar til at kommandere og afbryde en automatiseret manøvre, hvis faren er nært forestående. Jeg ville gerne have set et slags forhindringsdetekteringssystem integreret i AirDog II som en ekstra beskyttelse.

AirDog II lanceres på Kickstarter i dag med en pris for tidlig fugl på $ 1.199 og lovede levering i oktober til de første 500 bagmænd. Efter det første produktkørsel er væk, springer prisen til $ 1.299, og leveringen glider til november. Når Kickstarter-kampagnen slutter, skal du betale $ 1.500 i detailhandlen for at eje en AirDog II. Vi vil følge op med en formel gennemgang, når AirDog II går på detailsalg.