Indholdsfortegnelse:
Video: Påskehygge i pinsen 2017 (Oktober 2024)
Bilteknologi udvikler sig hurtigt på alle fronter. I det sidste år var der adskillige massivt vigtige udviklinger, der spænder fra køretøj til køretøjskommunikation til fremkomsten af 48-volt elektriske systemer. Det er sandt, at selvkørende biler dominerede bilnyhederne i de sidste 12 måneder.
1) Tesla Autopilot Crash
Den første død på grund af teknologi til selvkørsel skete i maj sidste år, da en Tesla Model S, der ejes og køres af Joshua Brown, dødeligt ramte en semi på en motorvej i Florida, mens bilens Autopilot-funktion blev brugt. Da lastbilen drejede til venstre på tværs af motorvejen, "hverken Autopilot eller chaufføren bemærkede den hvide side af traktorvognen mod en lysende himmel, så bremsen blev ikke anvendt, " forklarede Tesla i et blogindlæg efter ulykken. (Brown havde tidligere sendt videoer på YouTube af sin bil, der kørte på Autopilot, hvoraf den ene viste, at hans bil undgik en kollision.)
Ulykken udløste en mediasensation og fik regulatorer og observatører til at stille spørgsmålstegn ved, om Tesla gjorde nok for at uddanne ejere om systemets begrænsninger. Tysklands lovgivere overvejede endda at forbyde Teslas brug af udtrykket "Autopilot" i sin reklame. Uanset hvad, Browns tragiske død tjente som en påmindelse om, at fuld autonomi stadig er lidt ned ad vejen. I mellemtiden annoncerede Tesla i sidste måned, at alle dets nye køretøjer snart ville have Autopilot-kapacitet.
2) Ford Robo-Taxi-meddelelse
Mange bilproducenter, tech-virksomheder og andre i det selvkørende derby har meddelt, at de ville stille autonome biler til rådighed om tre til fem år, men som regel med få detaljer. Denne sidste august blev Ford dog den første til at give en fast frist og detaljer.
Detroit-bilfirmaet erklærede, at det ville stille fuldstændige autonome køretøjer til rådighed inden 2021 - men forvent ikke at købe et inden da. Ford sagde, at køretøjerne ville være designet "til at fungere uden et ratt, gas eller bremsepedal, til brug i kommerciel mobilitetstjenester såsom ridedeling og ridehilsen inden for geoindhegnede områder og være tilgængelige i store mængder."
Det betyder, at Ford planlægger en robotaxitjeneste, der kun fungerer i begrænsede (og sandsynligvis bymæssige) miljøer. Og i det varmt omstridte autonome køretøjsområde betød det også, at vi kunne forvente, at andre vil forsøge at slå Ford til at slå. Faktisk…
3) Uber's test af autonome biler i Pittsburgh
En måned efter Ford-meddelelsen afslørede ride-delingsgiganten Uber en flåde af selvkørende fusioner, som den straks begyndte at teste på Pittsburghs gader. Bilerne har rattet og pedalerne samt en menneskelig chauffør bag rattet til at tage kontrol, men ellers er fuldt autonome og tilgængelige for kunderne i ride-delingstjenesten.
Denne måned udvidede Uber test af sin selvkørselsteknologi, denne gang i adskillige Volvo XC90 SUV'er, til San Francisco. Imidlertid gider den kraftige opstart, der nu vurderes til mere end 60 milliarder dollars, ikke til at ansøge om en selvkørselstilladelse fra Californien DMV, ligesom andre tester teknologien i staten. Og dette har ført til et lovligt showdown med Californien, som til sidst fik Uber til at bukke ud.
Selvkørsel accelererer i 2017
Med hvert år, der går, ser vi selvkørselsteknologiske fremskridt forbi grænser, som de fleste ikke engang forestilte sig for et par år siden. Dette er kun tre højdepunkter inden for autonom teknologi, men der var masser af andre markante udviklinger - fra GM's erhvervelse af den autonome teknologistart Cruise Automation for en rapporteret $ 1 milliard ved begyndelsen af året til Googles meddelelse i sidste uge, at det snurrer af sig selv -drivende bilprojekt som det uafhængige selskab Waymo.
Og med den måde, tingene går, vil selvkørselsteknologien kun accelerere i 2017. Hold fast!
