Video: 2017 Ford Escape SE 4WD Review - AutoNation (Oktober 2024)
Escape crossover er en af Fords topsælgere, men den hænger stadig bag segmentledere og bagvægtere, Honda CR-V og Toyota RAV-4. For den helt redesignede Escape fra 2017 har Ford gjort sit bedste forsøg på at gøre den populære bil endnu mere konkurrencedygtig, men heller ikke at vildfarne for langt fra det, der har gjort det til et hit for virksomheden. Heldigvis bygger Escape 2017 på, hvad der gør køretøjet til en stærk sælger - god værdi med hensyn til ydelse, brændstofeffektivitet og teknologi - og tilføjer til dette standard stop / start på tværs af lineup, det nye Sync Connect telematiksystem og mere tilgængeligt chauffør hjælper. Den største ulempe er, at alt dette kommer til en højere pris.
Hvor meget?
Ford Escape 2017 starter ved $ 23.600 for S-basetrimmen og topper $ 29.100 for Titanium-modellen. I mellem er SE 4WD, som vi testede, med en basispris på $ 28.145. Med $ 3.980 i ekstra muligheder og en destinations- og leveringsomkostning på $ 895, kom den samlede klistermærkepris til $ 33.020.
Hvad kommer det med?
Ford Escape SE 2017, vi testede, var udstyret med en turboladet 2, 0-liters, 245 hestekræfter EcoBoost-motor og en seks-trins gearkasse med ratteskovlskiftere. Standardfunktioner inkluderer aktive grillskodder og autostop / start for at øge brændstofeffektiviteten, 17-tommer aluminiumshjul, cruise control, automatiske forlygter, kropsfarvede dørhåndtag, tågelygter, chrome dobbelt udstødningstips, nøglefri indgang, MyKey teen driverindstillinger, et bagkamera, et 10-vejs førersæde, ratlydstyringer, dobbeltzone klimakontrol og en AM / FM / CD / satellitradiohovedenhed med USB- og aux-indgange.
Hvordan går teknikken?
Sync 3 er en stor forbedring i forhold til MyFord Touch-systemet, den erstatter, stort set takket være brugen af store ikoner og en ny kapacitiv berøringsskærm, der reagerer hurtigt og nøjagtigt. Sync 3 har apps til Pandora, Spotify, iHeartRadio, Radio Disney, Accuweather og Glympse, men mangler lokal søgning. Dette er dog ikke et stort problem takket være tilføjelsen af Apple CarPlay og Android Auto support, som begge har lokal søgning som en del af deres Maps-apps. De leverer også deres egne native apps til musik, telefon og messaging sammen med flere streaming-apps fra tredjepart.
En anden større tech-opgradering til Escape i 2017 er, at det er det første Ford-køretøj, der indeholder Sync Connect og et indbygget modem, så du kan fjernlåse eller låse op for dørene, starte motoren og finde køretøjet ved hjælp af en smartphone-app. Sync Connect giver også en gateway til den nye FordPass-pakke med tjenester, der giver adgang til alt fra parkeringsinfo til kundeloyalitetsbelønninger.
Hvordan fungerer det?
Den valgfri turboladede 2, 0-liters EcoBoost-motor med 245 hestekræfter er den største tilgængelige for Escape og har derfor den bedste acceleration. Det havde overhovedet ingen problemer med den daglige kørsel og gav lidt ekstra kraft, når det blev bedt om at passere andre køretøjer eller komme op ad stejle kvaliteter. Men den valgfri kraftværk var lidt støjende, når den skubbes hårdt. Håndteringen var god, og kørekomforten var bedre end forventet.
Skal jeg købe det?
Forbedringerne af Ford 2017 Escape gør det til et endnu bedre køretøj og værdi, selvom du skal betale lidt mere i optionspakker for at få de rigtig gode ting. Med Apple CarPlay og Android Auto til at komplementere Sync 3 og Sync Connect, såvel som en jævn kørsel og håndtering, er bilen en stærk udøver fra både teknologi og ydeevne perspektiver. 2017 opretholder ikke kun standarden, der er sat af sin forgænger, men forbliver også konkurrencedygtig med den populære Honda CR-V og Toyota RAV4 i det lille CUV-segment.
