Indholdsfortegnelse:
Video: 2017 Chevrolet Volt Premier - Start Up, Road Test & In Depth Review (Oktober 2024)
Benzinmotoren sparker ind for at hjælpe de elektriske motorer, når bilen kræver hurtig acceleration for at passere eller klatre stejle stigninger. 2017 Volt har en en-trins direkte-drevet transmission, der driver forhjulene.
Standardfunktioner på LT-trim inkluderer 17-tommer malede aluminiumsfælge, lavvalsende dæk, automatiske LED-fjernlyslygter, halogenlyslygter, LED-kørelys og baglygter samt magt- og kropfarvede udvendige spejle. Det har også en elektronisk parkeringsbremse, fartpilot, nøglefri indgang og tænding, fjernstart, 60/40-delt sammenklappelige bageste sæder, automatisk klimakontrol, elektriske vinduer og døre, et bagudvendt kamera, et bagagerum og et læderindpakket hældnings- og teleskopratt med lydkontroller.
Standardtekniske funktioner inkluderer et omkonfigurerbart LED-instrumentpanel, Chevy's MyLink 8-tommer berøringsskærmgrænseflade, Apple CarPlay, Bluetooth til telefonopkald og trådløs streaming, OnStar med 4G LTE Wi-Fi i kabinen, en Teen Driver-tilstand og en seks -højttalersystem med AM / FM / satellitradio, dual USB-porte og et aux-in-stik.
Premier-trimet, som vi testede, tilføjer 17-tommer aluminiumshjul med bearbejdede finish, opvarmede sidespejle, et automatisk dæmpende bakspejl, læderpladser, opvarmede forsæder, trådløs opladning til smartphones, automatiseret parallel og vinkelret parkering og en otte-højttaler Bose premium-lydsystem.
Vores testbil havde også 495 $ Driver Confidence-valgmulighedspakken, der inkluderer chaufførassistenter såsom overvågning af blinde pletter, advarsel om afgang af bane og bagerste trafikalarm, samt Driver Confidence 2-pakken, også $ 495, der tilføjer advarsel om fremadrettet kollision med automatisk lav hastighed nødbremsning, interventionsafgang til bane og adaptive forlygter. Individuelle muligheder på vores testbil inkluderede $ 495 for at tilføje navigation til MyLink-systemet og $ 20 for en frontpladeholder. Med en destinationsafgift på $ 875 bragte dette det samlede klistermærke til $ 39.950.
Volt's ydre, opdateret i 2016-modellens komplette redesign, undgår det selvbevidste konceptbiludseende af originalen til fordel for at ligne en moderne kompakt sedan. Interiøret er mere fornemme end den forrige model med materialer af højere kvalitet og tofarvet farveskemaer. Og mens der blev tilføjet et tredje bageste sæde i 2016-modellen, hvilket bringer passagerkapaciteten til fem, gør en midtkonsoludvidelse det næsten umuligt for andre end et lille barn at sidde komfortabelt i det.
Grænseflade og forbindelse
Heldigvis fjernede redesignet af 2016-modellen de vanskelige kapacitive touch-kontroller, der blev brugt i første generation Volt til infotainment og klimafunktioner, og erstattede dem med drejeknapper og kontakter. Som supplement til disse fysiske kontroller er den 8-tommer Chevy MyLink-berøringsskærmgrænseflade, der er let at bruge og har skarp grafik og en logisk menustruktur.
Ud over infotainmentfunktioner er MyLink også den vigtigste grænseflade til energiforbrugsinfo og opladningsindstillinger, såsom GPS-aktiveret positionsbaseret opladning, der er en del af Volt Premier's nav-system. Uanset om du vælger at oplade batteriet derhjemme eller på arbejdspladsen, eller på et bestemt tidspunkt hver dag i ugen, når du er tilsluttet køretøjet, husker placeringen via GPS og er standard til den foretrukne opladningsindstilling.
MyLink har kun en streaming-app, Pandora, men iHeartRadio, Rdio, Spotify og Stitcher er tilgængelige via Apple CarPlay. CarPlay understøtter også apps, der ikke er musik, som Audible og MLB At Bat, og har opkalds- og tekstfunktioner, der er bedre end dem, der følger med bilen.
Tilsvarende har CarPlays Maps-app tilsluttet søgefunktion, og Volt's indbyggede navigation gør det ikke. Men navnen ombord leverer en GPS-aktiveret, placeringsbaseret opladningsfunktion og viser også kort og retninger i instrumentpanelet og synkroniseres med OnStar, så destinationer kan sendes direkte til bilen.
Voltkøbere får OnStars grundlæggende plan i fem år, der inkluderer funktioner som køretøjsdiagnostik og advarselsservicevarsler, samt adgang til OnStar RemoteLink-app, der giver mulighed for at låse / låse bilens døre, starte motoren, blinke lysene, finde køretøj på et kort, kontrol af statistikker såsom brændstofniveau og dækinflationstryk, programmering af forskellige batteriopladningstilstande med mere. 2017 Volt leveres også med seks måneders andre OnStar-tjenester, såsom automatisk crash anmeldelse og live navigationshjælp og tre måneder eller 3 GB data, alt efter hvad der kommer først, til Wi-Fi i bilen.
Ydeevne og konklusioner
Mens Volt's primære salgspunkter er miljøvenlighed og brændstoføkonomi, vil du ikke ofre ydeevnen. Acceleration er beundringsværdig i både elektrisk og hybrid / benzin-tilstand, og den elektriske motor giver bilen ekstra boost, når den passerer og på skråninger. Volt har en rolig og jævn kørsel og dygtig håndtering på snoede veje, skønt begrænsningerne af den kompatible affjedring og økonomi-minded dæk, når de skubbes, bliver indlysende.
Spændingen har fire kørselstilstande: Normal til dagligdags kørsel, Sport til hurtigere reaktion, Mountain for at reservere batterikraft på stejle op ad bakke, og Hold, der aktiverer den udvidede rækkevidde for at spare batteristrøm til brug, når det er mere effektivt. Den har også en rattemonteret skovle til ekstra regenerering af bremserne, skønt det giver bilen mere en uønsket følelse.
At volt kan gå op til 53 mil på batteristrøm, betyder, at de fleste ejere kan køre gasfrit, hvis de har korte pendler. Og i modsætning til med rene EV'er, er der ingen rækkevidde-angst, da du altid kan skifte til gasmotoren, der opnår en imponerende 42mpg på egen hånd.
Markedet for køretøjer med alternativt brændstof er modnet i de sidste fem år, og PHEV'er som Kia Optima Plug-in Hybrid og den nye Hyundai Ioniq har givet Volt en vis konkurrence. Men på en fuld opladning kan Chevy Volt i 2017 realisere næsten dobbelt så mange elektriske miles kun som disse rivaler. Selvom Kia tilbyder mere rummelige hytter og andre frynsegoder, og Ioniq er billigere, er Chevy Volt den første og stadig den bedste plug-in elektriske hybrid kompakte sedan. Forbedringer af 2017-modellen gør den endnu mere attraktiv - og vores Editor's Choice for kategorien.
