Video: 2016 VW Beetle Dune - Review & Test Drive (Oktober 2024)
Efter svindel med dieselemissioner kan Volkswagen virkelig bruge noget til at ændre offentlighedens opfattelse af virksomheden. Og Beetle Dune 2016 lægger bestemt et smil på folks ansigter, som vi fandt ud af efter en uge i den søde bil. Designet til at hylde de klassiske Baja Bug-racere, der blev et popkulturikon i 1960'erne, er Beetle Dune 2016 en af de første VW'er, der fik det nye MIB II infotainment-system, der endelig tilføjer en USB-port i stedet for en proprietær enhedstilslutning sammen med Apple CarPlay og Android Auto-funktion. Generelt er det en sjov bil at køre, og lige så sjovt at ses i.
Prissætning og design
2016 Beetle Dune er et af seks tilgængelige trimniveauer, der starter med startniveauet 1, 8TS med en basispris på $ 19, 795. Ud over en 1, 8-liters, turboladet 170 hestekræfter firecylindret motor, der er parret med en fem-trins manuel gearkasse, leveres S standard med en bagspoiler, 16-tommer aluminiumslegeringshjul, automatiske forlygter, elvinduer, seks- måde manuelt justerbare forsæder med lændestøtte, en tripcomputer og et læderindpakket ratt og gearknap. Tech inkluderer Bluetooth til telefon og lyd og MIB II Composition Color head enhed med en 5-tommers berøringsskærm og AM / FM-radio, CD og USB- og aux-in-porte. Som alle andre biller i 2016 har S også det automatiske bremsesystem efter kollision som standardudstyr, der anvender bremserne, når en kollision registreres af airbag-sensorer, så bilen kan immobiliseres for at reducere risikoen for yderligere skader.
Den Dune-model, vi testede, har en basispris på $ 23.995 og tilføjer unikke fasciaer foran og bag, en stor bagspoiler, hjulbueudvidelser, en unik fjeder / spjældpakke, 18 tommer aluminiumslegeringshjul, LED baglygter, parkering foran og bag sensorer, klitspecifik indvendig kontraststikning og en seks-trins automatisk gearkasse. Vores testbil leveres også med en $ 1.695 Tech-pakkeindstilling, der inkluderer automatisk dobbeltzone klimakontrol, et Fender-premium-lydsystem, nøglefri indgang og tænding og et tilt-og-slide-tag tag. Med en $ 820 destination og håndteringsafgift var den samlede klistermærkepris $ 26.510.
R-Line SE starter ved $ 25.995 og får alt det udstyr, der er anført på 1.8TS, men tilføjer en 210-hestekræft turboladet motor med en seks-trins manuel gearkasse. En seks-trins DSG dobbeltkobling automatisk gear er tilgængelig som en $ 1.100 mulighed. R-Line SE leveres med 18-tommer aluminiumslegeringshjul, sportsophæng, R-Line for- og bagkofanger, tågelygter foran, blanke sorte udvendige spejlehus og dørkarme, røde bremsekaliper, R-Line forspjældsskilt, pedaler i aluminiumslegering, opvarmede sportssæder foran, tre-farver omgivende belysning, R-Line dørstolplader og MIB II Composition Media-hovedenheden.
Top-of-the-line R-Line SEL starter ved $ 31.450 og tilføjer 19-tommer aluminiumslegeringshjul, bi-xenon forlygter, LED kørelys dagtimerne, et panoramisk soltage, læder siddeflader, nøglefri indgang og tænding, blind spot overvågning med bagerste trafikalarm og MIB II Discover Media-systemet med navigation. Som med SE er en seks-trins manuel standard, og den seks-trins DSG dual-kobling automatisk gear fås som en $ 1.100 mulighed.
Fra et designperspektiv har Beetle Dune 2016 lidt bredere holdning og forhøjet ridehøjde sammenlignet med andre biller og off-road-inspirerede berøringer, såsom et gapende luftindtag under den forreste kofanger. Klitten skiller sig også ud på grund af sin udvendige sandstorm gul maling, der bærer igennem til det indre, en sort gitterkage foran og et unikt hjuldesign. For en sådan lille bil føles interiøret rummeligt, skønt bageste plads er selvfølgelig stramt.
Forbindelse, navigation og interface
Dune 2016 indeholder både indlejret og bundet forbindelse. Bilen har VWs Car-Net-telematiksystem, der giver de sædvanlige funktioner, såsom automatisk crash anmeldelse og nødhjælp, men også en hastighed og grænse alarm, hvis du ønsker at holde øje med en anden, der kører din bil. Car-Net-systemet leveres også med en ledsagende smartphone-app, der giver dig mulighed for eksternt at låse eller låse op for dørene og finde bilen på et kort, blandt andre funktioner.
Dette er den første VW, vi har testet med det nye MIB II infotainment-system og Car-Net App-Connect-platformen, såvel som den første med en USB-port. App-Connect er interessant, idet det kun tilbyder skybaseret infotainment via Apple CarPlay, Android Auto og MirrorLink, og ikke har sine egne apps, som kan være et tegn på ting, der kommer i OEM infotainment-forbindelse.
Telefonparring er ligetil, og Bluetooth-systemet har alle de sædvanlige funktioner. Klitten har ikke indbygget tekstbesked via Bluetooth, så vi testede Apple CarPlay's fremragende messaging-funktion.
Denne afhængighed af en bundet smartphone forstærkes af det faktum, at klitten ikke er tilgængelig med navigation, så drivere er nødt til at stole på deres telefoner for kortlægning. MIB II Composition Media-hovedenheden med en 6, 3-tommers berøringsskærm flankeres af flere hårde knapper og var temmelig intuitiv i vores testdrev. Du kan se vores fulde anmeldelse af MIB II her.
Ydeevne og konklusioner
2016 Beetle Dune's motor giver både anstændig kraft og brændstoføkonomi (25 mpg by / 34 mpg motorvej), og den seks-trins gearkasse passer fint til motoren og tilbyder glatte gearovergange. Én ulempe er en svag, men irriterende forsinkelse fra et dødstop, når man let anvender tryk på gaspedalen. Håndteringen var en spændende test, og turen er noget fast men behagelig.
Hvis du er fan af Beetle, er det også værd at overveje Mini Cooper og Fiat 500, som har deres egen unikke visuelle appel og sjove-til-drev-faktor. Men selv efter 70 år som den længstkørende bilmodel og mere end 21 millioner solgte enheder er Beetle stadig i sin egen klasse som et hoftebilikon. 2016 Beetle Dune's specielle look og funktioner øger dens individualitet og vil sætte et smil på en masse ansigter - især den person, der kører det.
