2016 Honda accord sport anmeldelse og vurdering

Honda Accord har længe været en af ​​de bedst sælgende biler i USA såvel som en langvarig mellemstore sedan-segmentleder. Fra ydersiden og bag rattet er det let at se, hvorfor 2016 Sport-modellen sandsynligvis beholder sin førende position. En ny gitter, forreste og bageste fascias, baglygter og LED tågelygter tilføjer bilens visuelle appel. Det velindrettede interiør er også rummeligt og behageligt, og bagagerummet er enormt. Men den inkluderede Honda Sensing-teknologi viste sig skuffende i vores test, og chaufførassistenterne er uraffinerede sammenlignet med andre køretøjer.

Hvor meget?

Honda Accord 2016 kommer i 11 forskellige trimniveauer, fra basis LX, der starter ved $ 22.205 til top-of-the-line Touring ved $ 34.680. Vi testede Sport-modellen med Honda Sensing, som har en basispris på $ 25.965. Med en tilføjelse af $ 820 destination og ekspeditionsgebyr kom den samlede klistermærkepris på $ 26.785.

Hvad kommer det med?

Honda Accord Sport i 2016 leveres med en 2, 4-liters 189 hestekræfter, 4-cylindret motor og en kontinuerlig variabel transmission (CVT) med skovlskiftere. Andre standardfunktioner inkluderer et Eco Assist-system, der hjælper med at overvåge brændstofeffektivitet, aktiv støjafbrydelse for at modvirke motorstøj, og Active Sound Control til at genskabe en "mere lineær og sofistikeret" motorlyd inde i kabinen. Du får også 19-tommers legeringshjul, kropsfarvede sidespejle, krom dørhåndtag og udstødningstips, projektorstråle automatiske halogen forlygter, LED tågelygter, baglygter med integrerede LED lysbjælker, nøglefri indgang, dobbeltzone klimakontrol, cruise control, en tilt- og teleskopisk rattesøjle, belyste rattestyringer, et læderindpakket ratt, sportssæder, et 10-vejs el-førersæde og et multi-vinkel bagkamera.

Tekniske funktioner inkluderer Bluetooth til telefon- og håndfri tekstning, en 8-tommer skærm i instrumentbrættet, et 160-watt / firhøjttalersystem med AM / FM / CD, musikstreaming, en USB-port, aux-in-stik, og Pandora Internetradio. Honda Sensing-trim tilføjer adaptiv cruise control, advarsel om kollision fremad med automatisk nødbremsning, baneholderassistent, advarsel om baneudgang og mindskelse af vejafgang, der går ud over baneholderassistent til at se bane-markeringer samt andre vejindikatorer for at holde et køretøj i dens bane og på fortovet.

Hvordan går teknikken?

Vores testbil havde kun den 8-tommer intelligente multi-informationsdisplay (i-MID) med en on-dash-controller og ikke den supplerende 7-tommer skærmlyd-berøringsskærm, der tilføjer Apple CarPlay og Android Auto - såvel som bedre kontrol.

I-MID-interface har eksisteret i flere år og har aldrig været en af ​​vores favoritter, da det kræver navigering i en række knapper og en kontrolknap i midten for at få adgang til hovedfunktioner og er ikke meget intuitiv. Vi havde også problemer med at få Pandora-funktionen til at fungere, og selv når den gjorde det, viste displayet en meddelelse om, at det ikke var det. Og det er al den forbindelse, bilen tilbyder. Vi er også overraskede over, at en bil til denne pris ikke har navigation som standard eller endda en mulighed (såvel som nøglefri tænding).

Honda Sensing-chaufførassistenterne er også skuffende sammenlignet med lignende systemer, som vi har testet på køretøjer i sin klasse, ligesom Chevrolet Malibu Premier i 2016. Den adaptive cruise control var noget, der ryste, da den opdagede en bil foran og bremsede, selv med en stor spalteindstilling, og var langsom med at komme op i hastighed igen. Advarselssystemet for kollision fremad var ofte følsomt og ville blinke en bremseadvarsel, da vi bare langsomme en bil ved et stopskilt, og det ville ikke læse en nær frontal kollisionssituation, da vi forsøgte at oprette en. Sporholdsassistentsystemet var ligeledes skurrende og ikke så raffineret som lignende systemer ved testning.

Hvordan fungerer det?

Honda Accord Sedan Sports motor i 2016 giver tilstrækkelig kraft og god brændstoføkonomi. Mens CVT'er kan være grove sammenlignet med automatiske transmissioner, reagerer den i Sporten jævnt og hurtigt for at passere, og derefter lige så let falder motorens omdrejningstal tilbage. For en familie sedan har Accord en fin balance mellem spændende håndtering og en kompatibel ride, delvis takket være en genafstemt ophæng.

Skal jeg købe det?

Det ikke-luksuriøse sedanstørrelsesegment er fyldt med gode valg. Accords langvarige rival Toyota Camry har stor teknik i dash, flere brændstofeffektive motorvalg og et lige så bemærkelsesværdigt interiør, mens Mazda 6 og Ford Fusion er mere ydelsesorienterede, og Volkswagen Passat har en europæisk stil og forfining. Mens vi blev overvældet af in-dash-teknologien i Sport-modellen (selvom tilføjelsen af ​​en 7-tommers berøringsskærm i high-trim-modellerne kan afhjælpe dette), og chaufførassistenterne er en smule rå, er Honda Accord stadig en af de øverste biler i segmentet fra et performance-perspektiv, og forbedringer af 2016-modellen gør det endnu bedre.