Video: 2016 BMW 640i (Oktober 2024)
I årevis har BMW faktureret sine biler som Ultimate Driving Machines, og 2016 640i xDrive Coupe kunne betragtes som den ultimative mellemstore personlige luksus-to-dørs. Dens frisky 3.0-liters, to-turbo-motor med 315 hestekræfter kombineret med BMWs berømte håndtering giver næsten fejlfri ydelse på vejen. Og den bil, vi testede, indeholder nogle af BMWs bedste kahyteknologier samt et luksuriøst indrettet interiør. Men i betragtning af dens størrelse og pris føles interiøret lidt trangt.
Hvor meget?
BMW 640i Coupe 2016 er tilgængelig i to trinniveauer: den bageste hjuldrevsmodel, der starter ved $ 77.300, og xDrive-firehjulstrækversionen, vi testede, der starter ved $ 79.600. Vores testbil inkluderer også $ 4.800 M Sport Edition-pakken og en $ 200 Smartphone Integration-mulighed. Med en destinationsafgift på $ 995, var det samlede klistermærke 85.595 $. Du betaler en præmie for luksus, men det er en meget høj præmie, uanset hvordan du ser på det.
Hvad kommer det med?
På teknisk side får du et bagside kamera, navigation, Bluetooth til telefon og lyd, iDrive-interface med en 10, 2-tommer skærm og touchpad-controller, BMW Online-forbindelse og apps, AM / FM HD-radio, satellitradio, en CD-afspiller, en USB-port og aux-indgange.
M Sport-pakken tilføjer en heads-up-skærm, automatiske lukke døre, ventilerede sæder foran, et digitalt instrumentpanel og et premium Harman Kardon lydsystem.
Hvordan går teknikken?
IDrive-infotainment-systemet har indstillet standarden inden for bilindustrien, og BMW såvel som sine konkurrenter har fortsat forfinet grænsefladen mellem roterende midterkonsoller / instrumentbræt. En af forbedringerne i 640i Coupe er tilføjelsen af en berøringsplade på toppen af controlleren, der giver dig mulighed for at indtaste tegn ved at spore dem. Mens denne indtastningsmetode tager noget at vænne sig til, når du først har fået fat i det, er det normalt meget hurtigere end at indtaste den samme info ved hjælp af controllerens tur-og-press-metode. Vi havde ingen problemer med at indtaste navigationsdestinationer eller en adressebogskontakt ved hjælp af pegefeltet.
Vi kan også godt lide den 10, 2-tommers skærm, især den måde, den præsenterer navigationskort på, så information er let at se med et øjeblik. Som med alle BMW'er, har 640i Coupe en hybrid form for forbindelse, med nogle funktioner tilgængelige via et indlejret SIM-kort og andre leveret via BMW Apps-platformen fra din smartphone. Vi bemærkede, at 3G-tilslutningen ombord var langsommere end med en tilsluttet 4G-smartphone, hvilket ikke er overraskende. Og mens vi kan lide iDrive, er nogle funktioner, som justeringer til heads-up displayet, begravet for dybt i sekundære menuer.
Hvordan fungerer det?
Bilens 3.0-liters, to-turbo 315 hestekræfter er en beundringsværdig udøver, der er et snit over andre motorer i lignende størrelse i segmentet med hensyn til acceleration. 640i Coupe afbalancerer luksuskomposition med den sportyhed, som BMW er kendt for, med lige den rigtige mængde chaufførengagement. Og Sporttilstanden og skovlskifterne giver dig ekstra kontrol over bilen.
Når du først kommer ind, er der ingen tvivl om, at Coupe er et luksuriøst køretøj med høj ydeevne, men desværre overfører den følelse ikke så godt for passagerer, der sidder bagpå. Bilen føles lidt trang, selv i førersædet, hvilket er den eneste store off-note, vi stødte på under test.
Skal jeg købe det?
BMW 650i Coupe 2016 er den slags bil, du køber, hvis du er af et bestemt middel og er interesseret i præstation lige så meget som luksus. Men det er ikke den slags bil, du køber til komfort for andre passagerer i betragtning af det stramme sæderum. Hvis du er okay med dette, er 2016i 650i Coupe ellers en af de bedste mellemstore luksuriøse to-døre tilgængelige.
