2015 Subaru xv crosstrek 2.0i premium anmeldelse og vurdering

Subaru XV Crosstrek 2015 skiller sig ud i det lille crossover-segment af flere gunstige grunde. Den ene er dens ukonventionelle form og ledsagende levende udvendige malingsvalg. Det er også mere billignende end de fleste konkurrenter, da det er baseret på Subaru Impreza-vognen, men mere off-road-klar takket være en forstærket ophæng og højere ridehøjde. På den tekniske front har Crosstrek et meget effektivt, letanvendeligt tilsluttet infotainmentsystem. Og det er den eneste kompakte crossover, der fås både som hybrid og som gasdrevet.

Men Crosstrek 2015 skiller sig også ud af nogle ugunstige grunde. Dens standard 2, 0-liters fire-cylindret motor er understyrket sammenlignet med andre i segmentet, og den valgfri kontinuerlige variabel transmission (CVT) har problemer med at holde fast i gear, og tvinger motoren til at drone højt under hård acceleration. Det er stadig et solidt køretøj; det skiller sig bare ikke ud.

Hvor meget?

Subaru XV Crosstrek 2015 kommer i fem trimniveauer: 2.0i, 2.0i Premium, 2.0i Limited, Hybrid og Hybrid Touring. 2.0i-basetrimmene starter ved $ 21.595, og top-of-the-line Hybrid Touring starter ved $ 29.295. 2.0i Premium-modellen, vi testede, har en basispris på $ 22.295 og var udstyret med $ 1.995-ekstrapakke 15 (beskrevet nedenfor) og en $ 1.000 Lineartronic kontinuerlig variabel transmission med seks-trins manuel tilstand. Med en destinationsafgift på $ 850, var den endelige klistermærkepris $ 26.140.

Hvad kommer det med?

Crosstrek 2.0i Premium leveres med en 2, 0-liters, 148 hestekræfter, fire-cylindret motor, en CVT og firehjulstræk. Standardfunktioner inkluderer 17-aluminiumslegeringshjul, tagskinner, kørelys på dagen, tågelygter, intermitterende vinduesviskere foran, bageste, nøglefri adgang, elvinduer, cruise control, opvarmede forsæder, Bluetooth til streaming af telefon og musik, AM / FM HD-radio, CD, dual USB-porte og et aux-in-stik.

Ekstraudstyrspakke 15 (del af en specialudgave på 1.000 enheder med Sunrise Yellow udvendig maling) tilføjer kropsfarvede udvendige spejle med integrerede blinklys, et kraftigt månetag, et læderindpakket ratt og gearknap, nøglefri tænding og Starlink Multimedia Plus lydsystem med en 7-tommers berøringsskærm og SiriusXM satellitradio.

Hvordan går teknikken?

Starlink Multimedia Plus Audio-systemet inkluderer flere tilsluttede og noget overlappende applikationer og funktioner. Gennem en ledsagende smartphone-app tilbyder Subarus egen Starlink-platform nyheder, vejr, en kalender og en musikafspillerfunktion, plus apps til iHeartRadio, Stitcher og Pandora. En separat app til Aha Radio bringer mere tilsluttet, streaming indhold som musik, nyheder og podcasts, og inkluderer en søgefunktion efter mad, brændstof og andre seværdigheder.

Systemet har også MirrorLink-integrationsplatformen til kompatible smartphones, hvilket bringer endnu mere adgang til skybaseret indhold. Selvom dette kan virke overflødigt (og det er det), dækker Subaru baserne på alle smartphone-platforme og bruger din tilsluttede enhed til at downloade data i stedet for at tvinge dig til at betale et separat abonnement.

Med sin kombination af en 7-tommers berøringsskærm og store hjemmeskærmsikoner omgivet af seks hårde knapper er Starlink Multimedia Plus Audio-systemet let at bruge. En lille uenighed er, at der ikke er nogen lydkildeknap på startskærmen (selvom der er en på rattet), hvilket betyder, at du skal trykke på lyd- eller app-ikonet for at komme til de melodier, du ønsker. Men vi kan godt lide at enhver lydkildeskærm har en lydfane til at justere lyd i stedet for at begrave den i en undermenu.

Hvordan fungerer det?

XV Crosstreks smukt afstemte affjedring gør den relativt modtagelig på tørre veje, og det almindelige firehjulstræk giver ekstra komfort på glatte overflader. Dets ekstra frihøjde lader det også gå, hvor andre kompakte crossovers ikke kan.

Men 2, 0-liters motoren er undervejs og skal arbejde ekstra hårdt, når det bliver bedt om at passere og flette. Mens en fem-trins manuel gearkasse er tilgængelig som en mulighed på ikke-hybridmodellerne, kommer de fleste Crosstreks med en CVT, der prioriterer brændstofforbruget frem for ydeevnen. CVT giver herky-rykkende respons på gaspedalindgange, der unødigt øger motorhastigheden og forværrer støj fra under hætten.

Skal jeg købe det?

Fra den nyligt frigivne Mazda CX-3 til den ærverdige Ford Escape har det lille crossover-segment et antal formidable konkurrenter, mange med bedre ydeevne end Subaru XV Crosstrek. Og selvom en af ​​grundene til at vælge Subaru XV Crosstrek 2015 frem for mange rivaler er dens overlegne off-road kapacitet, bet Jeep Renegade det i denne afdeling. Selvom vi kan lide dets tekniske faciliteter og billignende ydelse, har Subaru XV Crosstrek i 2015 brug for et par mere positive egenskaber for virkelig at gøre det skiller sig ud i segmentet.